Pistokeladattavassa Peugeot 3008 GT:ssä on uusmuotoiset täyslediajovalot sekä uusi, kehyksetön jäähdyttimen säleikkö.
Juha Peltonen
Koeajossa Peugeot 3008 GT HYbrid4 4x4 e-EAT8 300 PHEV: Järeää vääntöä
Auto Bildin koeajossa oli 520 Nm väännön omaava 3008:n pistokeladattava GT-versio.
Pistokeladattava nelivetoinen 3008 HYbrid4 on parhaana GT-versiona näyttävä. Komeaa ulkonäköä ja futuristisia sisätiloja olennaisempi on kuitenkin se, miten pitkälle lataushybridillä pystyy ajamaan sähkön voimalla.
Normimittausten mukaan sähköinen toimintamatka on 59 kilometriä. Koeajon aikana päästiin hyvissä kesäolosuhteissa todella asialliseen 56 kilometriin.
Kahdesta 3008:n pistokehybridistä tehokkaammassa, järjestelmäteholtaan 299-hevosvoimaisessa HYbrid4:ssä on 200-hevosvoimaisen bensiinimoottorin apuna kaksi sähkömoottoria. Teholukema on yksi brändin kaikkien aikojen korkeimpia, ellei peräti korkein.
GT:ssä hyödytään myös Peugeotin leijonankynnen raapaisua imitoivista leditakavaloista. Koeajoautossa oli lisävarusteina Black Pack -ulkonäköpaketti. ja helmiäispunainen väri.
Juha Peltonen
Peugeot 3008 GT HYbrid4 on Peugeotin kaikkien aikojen tehokkaimpia katuautoja.
Juha Peltonen
Peugeotin i-Cockpit-kojelaudassa on aiempaa nykyaikaisempi mittarien ulkoasu.
Juha Peltonen
Automaattivaihteistona on momentinmuuntimella toteutettu e-EAT8.
Juha Peltonen
Kosketusnäyttö on nyt aiempaa kookkaampi 10-tuumainen. Puhelimen langaton lataus on lisävaruste.
Juha Peltonen
Sähkömoottoreista etummainen kehittää 110 ja taka-akseliston yhteydessä oleva 113 hevosvoimaa.
Hybridijärjestelmän kokonaisteho on 220 kW (299 hv), mutta sokerina pohjalla on ehdottomasti muheva 520 Nm järjestelmävääntö!
Kun ladatut sähköt on hyödynnetty, ei ole syytä huoleen: 3008 GT:n kulutuslukemat eivät ponnahda polttomoottoriin siirryttäessä pilviin, vaan auton ajotietokoneen mukaan keskikulutus oli silloin 4,7 l/100 km.
Polttomoottori myös lataa ajoakkua ajon aikana, joten ajoakkua ei pysty ajamaan typötyhjäksi.
Saksalaistyylinen jousitus
Peugeot 3008 GT HYbrid 4:n jousitus on jämeryydeltään muokattu selkeästi miellyttämään saksalaista ostajakuntaa – ja se miellyttää varmasti myös monia suomalaisia. Ohjauksen keskialuetuntuma on maantieajossa hieman liian tunnoton.
Jämerät GT-etuistuimet ovat sähkösäätöiset.
Juha Peltonen
Takana on reunapaikoilla hyvin polvitilaa, mutta keskellä tilaa on riittämättömästi.
Juha Peltonen
Takimmainen sähkömoottori pienentää tavaratilaa. Sähkötoiminen takaluukku maksaa ekstraa.
Juha Peltonen
Alusta toimii hienosti sileällä asvaltilla, mutta se ei kavahda myöskään epätasaisia tienpintoja. Ajotilaksi on valittavissa täyssähköinen Electric (auto on silloin takavetoinen), Hybrid (neliveto), nopeaan ajoon urheilu (neliveto) sekä erityinen 4WD-moodi, jolla voidaan noin 22 sentin maavaran turvin edetä jo hieman maastossakin jopa pelkillä sähkömoottoreilla.
Sisämelu muodostuu maantieajossa pääasiassa miellyttävän vaimeista rengasäänistä. Pelkällä sähkömoottorilla ajettaessa kuuluu hiljaista ujellusta, jos muuta ulkopuolista meteliä ei kantaudu matkustamoon.
Tasokkaat etuistuimet
Pistokehybridin kojelaudassa on siisti alcantara-päällyste. Keskikonsolin ”pianokytkimet” ovat tutut ja käyttökelpoiset. Lisävarusteista pimeänäkökameraa ei ollut vuodenajasta johtuen mahdollista testata.
Peugeot 3008 GT HYbrid4:n osanahkaverhoillut etuistuimet ovat upean ryhdikkäät ja antavat asiallisen sivuttaistuen. Takaistuimelle on varsin helppo siirtyä kohtuullisen reilusti avautuvista ovista, ja takana on asiallisesti polvitilaa – tosin sitä on keskimmäisellä paikalla todella niukasti.
Peugeot 3008 GT HYbrid4 4x4 e-EAT8 300 PHEV
Juha Peltonen
Myös pääntilaa riittää SUV:ssa loistavasti – ainakin koeajoautossa, jossa ei ollut kattoluukkua.
HYbrid4:n tavaratilaan mahtuu vähemmän tavaraa kuin tavallisiin malleihin. Tavaratila vetää perusmuodossaan 395 litraa ja enimmillään 1 357 litraa, kun tavallisten 3008-mallien lukemat ovat 591–1 670 litraa. Pistokehybridin suurin sallittu vetomassa on 1 250 kiloa.
Juha Peltonen
Peugeot 3008 GT HYbrid4 4x4 e-EAT8 300 PHEV
Moottori
R4, turbo, 1598 cm3, 147 kW (200 hv)/6000 r/min, 300 Nm/3000 r/min + 2 sähkömoottoria 81,0 kW (110 hv)/2500 r/min, 320 Nm / 83 kW (113 hv)/14 000 r/min, 166 Nm (etu/taka); hybridijärjestelmä 220 kW (299 hv), 520 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 5,9 s, huippunopeus 235 km/h
Kulutus
1,3 l/100 km, bensiini; 15,2 kWh/100 km, sähkö
CO2-päästöt
29 g/km
Ajoakku
litiumioni 13,2 kWh
Sisäinen laturi
7,4 kW
Toimintamatka sähköllä
59 km
Latausaika
7 h (8 A); 1 h 45 min (kotilatausasema)
Voimansiirto
A8, neliveto
Mitat
p. 4447, l. 1841, k. 1624 mm, akseliväli 2675 mm, maavara 219 mm, omamassa 1915 kg, kantavuus 490 kg, vetomassa 1250/750 kg, tavaratila 395–1357 l, tankki 43 l
Hinta
48 356 euroa, koeauto 52 533 euroa (2021)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Miten niin Hauskaa juhannusta? Tällaisesta urheiluautosta ei ole kuultukaan!
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Pastellia portaikkoon ja laventelia makuuhuoneeseen
Sennheiserin uusi kuussatanen
Thalian transformaatio
Pro-Jectilta kaapelit
Thorens TP 160
Eksklusiivinen putkivahvistin Ruotsista
Audiovectorin puolisuunnikas inkarnaatio
Muotoilija, tekstiilisuunnittelija Erja Hirvi: ”Haaveilu on asia, jota kaikkien pitäisi harrastaa, sillä se luo toivoa”
Klassikkovahvistin Italiasta
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Miten niin Hauskaa juhannusta? Tällaisesta urheiluautosta ei ole kuultukaan!
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
LUETUIMMAT
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN