2012 Mercedes-Benz C 63 Coupe AMG päihittää Ducatin – katso video!

Tätä autoa et vielä luonnossa näe! AMG on jo Mercedes-Benzin uuden C-sarjan Coupén kimpussa. Takavetoisen, kompaktin kaksiovisen sportin etukannen alle on soviteltu 6,3-litrainen V8, joka tuottaa 451 hevosvoimaa. Vaihteistona käytetään 7-portaista AMG Speedshift MCT-urheiluautomaattia. Kulutus liikkuu noin 12 litran tuntumassa sadalla kilometrillä.

Tätä autoa et vielä luonnossa näe! AMG on jo Mercedes-Benzin uuden C-sarjan Coupén kimpussa. Takavetoisen, kompaktin kaksiovisen sportin etukannen alle on soviteltu 6,3-litrainen V8, joka tuottaa 451 hevosvoimaa. Vaihteistona käytetään 7-portaista AMG Speedshift MCT-urheiluautomaattia. Kulutus liikkuu noin 12 litran tuntumassa sadalla kilometrillä.

Riittääkö tämä vauhdinnälkäisille? Luonnollisesti ei. AMG on esitellyt jopa vielä terhakamman AMG Development Package -mallin, jonka suorituskyky on edellistäkin huimempi. Huipputeho nousee 481 hevosvoimaan ja kiihtyvyys 0-100 km/t putoaa noin 4,3 sekuntiin.

Huippunopeus on rajoitettu suomalaisittain hypoteettiseen 280 km tunnissa. Auton erottaa tavallisesta AMG:stä titaniumin harmaista imusarjoista, kirkuvan punaisista jarrusatuloista kaksiosaisten jarrulevyjen päällä sekä pienestä hiilikuitutakaspoilerista.

Myös perusmallien MB C Coupé on 41 millimetriä matalampi kuin porrasperäinen malli. Etuylitys on urheilullisen lyhyt ja konepellin muoto nuolimainen. Suomessa Coupén voimanlähteiksi on tarjolla kolme bensiini- ja kaksi dieselmoottoria, jotka kaikki on varustettu ECO start/stop – toiminnolla ja BlueEfficiency-varustuksella.

Bensiinimoottorit ovat suorasuihkutteiset ja turboahdetut nelisylinteriset C 180 BE (115 hv/156 kW) ja C 250 BE (150 hv/204 kW) sekä V6-moottorinen C 350 BE (225 hv/306 kW). Dieselvaihtoehdot ovat C 220 CDI BE (125 hv/170 kW) sekä C 250 CDI BE (150 hv/204 kW). C220 CDI:n keskikulutus kuusivaihteisella käsivalintaisella vaihteistolla on ainoastaan 4,4 litraa/100 km.

Urheilullisuutta täydentää vakiovarustukseen kuuluva Agility Control –alusta, johon sisältyy selektiivinen iskunvaimennus. Järjestelmä valvoo iskunvaimentimen heilahduksen laajuutta. Iskunvaimentimien jousto lyhenee ja jämäköityy automaattisesti, jos auto tekee esimerkiksi äkkinäisiä väistöliikkeitä. Ohjauksen keskitys ja välitys muuttuvat ajonopeuden mukaan. Valinnaisvarusteena autoon on saatavana 15 millimetriä matalampi urheilualusta sekä nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostus.

MB C 63 AMG Coupéta ei hinnastoissa vielä ole, mutta videolla sen suorituskyvystä voi nauttia jo vapaasti.

Teksti: Harry Kuurio

Kuva: Handout

http://www.youtube.com/watch?v=1y_zsMD765U