Kek­se­li­ääs­sä si­sus­tu­se­le­men­tis­sä so­vel­le­taan ne­ro­kas­ta ki­vi­vii­lu­tek­no­lo­gi­aa, jol­la yli 200 mil­joo­naa vuot­ta muo­vau­tu­nees­ta luon­non­raa­ka-ai­nees­ta saa­daan lois­te­li­as ja ajan­hen­ki­nen yk­si­tyis­koh­ta.

Pa­nee­lien lius­ke­ki­vi ja kvart­siit­ti saa­daan kä­sin lou­hi­mal­la In­ti­an Ra­jast­ha­nis­sa ja Andh­ra Pra­des­his­sa si­jait­se­vis­ta lou­hok­sis­ta. In­ti­al­la on mui­nai­set pe­rin­teet ki­ven­lou­hin­nas­ta ja -kä­sit­te­lys­tä.

Ki­ven osi­ot loh­ko­taan suu­rem­mis­ta pa­la­sis­ta ja ne kä­si­tel­lään lu­ji­te­muo­vin ja rää­tä­löi­dyn re­sii­nin avul­la. Lo­pul­ta Mul­li­ne­rin ko­ri­pa­jan te­a­mi muo­toi­lee pa­nee­lit ja vii­meis­te­lee ne kä­si­työ­nä Bent­leyn pää­kont­to­ris­sa, Iso-Bri­tan­ni­an Cre­wes­sa.

Onko kiviviilu kalliiden autojen uusien sisustuselementtien aluevaltaus?

Vii­lu­jen ki­vi­pin­nat ovat ai­no­as­taan 0,1 mm pak­sui­set, jon­ka seu­rauk­se­na ne ovat sekä ää­rim­mäi­sen ke­vyi­tä et­tä lä­pi­nä­ky­viä. Näin ki­vi­ai­nek­sen tyy­lik­käät ki­ven­mu­rut ja ku­vi­ot saa­daan nä­ky­vil­le mat­kus­ta­jien ihail­ta­vik­si.