Uusi Audi RS 5 on Audi Sportin ensimmäinen huippu­suo­ri­tus­kyvyn ladattava hybridi – aidolla RS-DNA:lla ja huippuunsa viritetyllä hybri­di­tek­no­lo­gialla.

Dacia Duster ja Bigster saavat kaivatun nelivetoisen automaatin, kun hybrid 150 4x4 saapuu markkinoille. Keväällä hinnat saavat uutuudet ovat taloudellisia ja eteviä vaihtoehtoja kohtuuhintaan.

Polestar ilmoitti historiansa suurimmasta malliston laajennuksesta, jossa markkinoille on tarkoitus tuoda neljä uutta autoa seuraavan kolmen vuoden aikana.

Tuh­dis­sa 68-si­vui­ses­sa lu­ku­pa­ke­tis­sa on jäl­leen mo­ni­puo­li­ses­ti uu­sien au­to­mal­lien ko­ea­jo­ja sekä run­saas­ti hyö­dyl­lis­tä asi­aa.

Lada Kerhon tapahtumavuosi alkaa perinteisellä talvi­ta­pah­tu­malla kerhon syntypaikassa, Auton ja tien museo Mobiliassa sunnuntaina 22.2.2026.

Lada Kerhon tapahtumavuosi alkaa perinteisellä talvi­ta­pah­tu­malla kerhon syntypaikassa, Auton ja tien museo Mobiliassa sunnuntaina 22.2.2026.

Mercedes-Benz Group AG:n liikevaihto vuonna 2025 oli 132,2 miljardia euroa (2024: 145,6 mrd.). Vertai­lu­kel­poinen liikevoitto oli 8,2 miljardia euroa (2024: 13,7 mrd.). Nettovoittoa yritys teki 5,3 miljardia euroa (2024: 10,4 mrd.). Osakekohtainen tulos oli 5,34 euroa. Osingon suuruudeksi ehdotetaan 3,50 euroa.

Mercedes-Benz Group AG:n liikevaihto vuonna 2025 oli 132,2 miljardia euroa (2024: 145,6 mrd.). Vertai­lu­kel­poinen liikevoitto oli 8,2 miljardia euroa (2024: 13,7 mrd.). Nettovoittoa yritys teki 5,3 miljardia euroa (2024: 10,4 mrd.). Osakekohtainen tulos oli 5,34 euroa. Osingon suuruudeksi ehdotetaan 3,50 euroa.

Eduskunnan liikenne- ja viestin­tä­va­li­o­kunta sekä valti­o­va­rain­va­li­o­kunnan liikennejaosto saivat selvityksen raskaan liikenteen tilanteesta ja näkymistä 13.2.2026.

Eduskunnan liikenne- ja viestin­tä­va­li­o­kunta sekä valti­o­va­rain­va­li­o­kunnan liikennejaosto saivat selvityksen raskaan liikenteen tilanteesta ja näkymistä 13.2.2026.

Au­to­a­lan Kes­kus­liit­to (AKL) myön­si en­sim­mäis­tä ker­taa vas­tuul­li­suus­pal­kin­not AKL:n vas­tuul­li­suus­kil­pai­luun osal­lis­tu­neel­le jä­se­ny­ri­tyk­sel­leen. Pal­kin­to­ja ja­et­tiin nel­jä, yk­si kus­ta­kin lii­ke­vaih­don ko­ko­luo­kas­ta. Pal­kin­not ja­et­tiin AKL Sum­mit -ta­pah­tu­mas­sa 11.2.2026 Es­poos­sa.

Au­to­a­lan Kes­kus­liit­to (AKL) myön­si en­sim­mäis­tä ker­taa vas­tuul­li­suus­pal­kin­not AKL:n vas­tuul­li­suus­kil­pai­luun osal­lis­tu­neel­le jä­se­ny­ri­tyk­sel­leen. Pal­kin­to­ja ja­et­tiin nel­jä, yk­si kus­ta­kin lii­ke­vaih­don ko­ko­luo­kas­ta. Pal­kin­not ja­et­tiin AKL Sum­mit -ta­pah­tu­mas­sa 11.2.2026 Es­poos­sa.

Tekniikan Maailma toteuttaa vuosittain maailman laajimman aidosti arktisissa olosuhteissa suoritettavan talvivertailun. Ääriolosuhteissa ajetun vertailun voittajaksi nousi Mercedes-Benz CLA.

Tekniikan Maailma toteuttaa vuosittain maailman laajimman aidosti arktisissa olosuhteissa suoritettavan talvivertailun. Ääriolosuhteissa ajetun vertailun voittajaksi nousi Mercedes-Benz CLA.

Täysin uusi Suzuki e VITARA kokoaa yhtiön kaiken osaamisen katumaastureista ja nelivedosta. Suzukin ensimmäinen sähköauto yhdistää väkevän ulkonäön, hyvän varustelun, luotettavuuden ja erittäin kohtuullisen hinnan.

Täysin uusi Suzuki e VITARA kokoaa yhtiön kaiken osaamisen katumaastureista ja nelivedosta. Suzukin ensimmäinen sähköauto yhdistää väkevän ulkonäön, hyvän varustelun, luotettavuuden ja erittäin kohtuullisen hinnan.

Vuonna 2025 Volkswagen Caddyä rekisteröitiin taksiautoksi 179 kappaletta, mikä vastaa vakuuttavaa 15,7 % markkinaosuutta. Tämä oli selvästi alan suurin yksittäiselle mallille ja sen etumatka seuraaviin kilpailijoihin oli huomattava. Taksiautoissa sijoilla kaksi ja kolme olevia malleja rekisteröitiin 142 ja 68 kpl.

Vuonna 2025 Volkswagen Caddyä rekisteröitiin taksiautoksi 179 kappaletta, mikä vastaa vakuuttavaa 15,7 % markkinaosuutta. Tämä oli selvästi alan suurin yksittäiselle mallille ja sen etumatka seuraaviin kilpailijoihin oli huomattava. Taksiautoissa sijoilla kaksi ja kolme olevia malleja rekisteröitiin 142 ja 68 kpl.

Siitä lähtien, kun Carl Benz rekisteröi mootto­ri­a­jo­neuvon (Benz Motorwagen) patentin 29.1.1886 ja Gottlieb Daimler rakensi pian tämän jälkeen moottoroidun vaununsa (Motorkutsche), Mercedes-Benzin historia on 140 vuoden ajan kulkenut vain yhteen suuntaan: eteenpäin.

Siitä lähtien, kun Carl Benz rekisteröi mootto­ri­a­jo­neuvon (Benz Motorwagen) patentin 29.1.1886 ja Gottlieb Daimler rakensi pian tämän jälkeen moottoroidun vaununsa (Motorkutsche), Mercedes-Benzin historia on 140 vuoden ajan kulkenut vain yhteen suuntaan: eteenpäin.