Kon­sep­ti­mal­li on mer­kin laa­jem­man For­mu­la 2030 -stra­te­gi­an fyy­si­nen edus­ta­ja, joka he­rät­tää uu­den stra­te­gi­sen suun­tauk­sen eloon.

For­mu­la 2030 on roh­kea ke­hi­ty­sas­kel Po­les­ta­rin sy­väl­le juur­tu­nees­ta muo­toi­lun DNA:sta. Se on en­sim­mäi­nen mal­li, joka on ke­hi­tet­ty muo­toi­lu­joh­ta­ja Phi­lipp Rö­mer­sin alai­suu­des­sa. Po­les­ta­rin al­ku­pe­räi­sen fi­lo­so­fi­an mu­kai­ses­ti kon­sep­tis­sa on pois­tet­tu kaik­ki tar­pee­ton, pa­ran­net­tu jäl­jel­le jää­nyt­tä ja kiel­täy­dyt­ty komp­ro­mis­seis­ta. For­mu­la 2030 esit­te­lee mer­kil­le tär­kei­den ar­vo­jen, ku­ten muo­toi­lun, suo­ri­tus­ky­vyn ja kes­tä­vän ke­hi­tyk­sen, seu­raa­vaa ta­soa.

“Muo­toi­lun tu­li­si ai­na ku­vas­taa mer­kin ar­vo­ja ja mis­si­o­ta. Olem­me toi­mi­neet Po­les­tar For­mu­la 2030 -kon­sep­tin kans­sa juu­ri täl­lä ta­val­la. Se on fyy­si­nen osoi­tus sii­tä, mi­ten hyö­dyn­näm­me Po­les­ta­rin ydi­nar­vo­ja eli muo­toi­lua, suo­ri­tus­ky­kyä ja kes­tä­vää ke­hi­tys­tä seu­raa­vis­sa tuo­tan­to­au­tois­sam­me. Se on roh­kea evo­luu­tio va­kiin­tu­nees­ta muo­toi­lun DNA:sta ja vah­vis­taa Po­les­ta­rin ase­maa suo­ri­tus­ky­kyi­se­nä merk­ki­nä”, Po­les­ta­rin muo­toi­lu­joh­ta­ja Phi­lipp Rö­mers ker­too.

Ul­ko­a­su

Kom­pak­ti käy­tän­nöl­li­nen ne­li­o­vi­nen ur­hei­lu­au­to aset­tuu mu­ka­vas­ti omaan seg­ment­tiin­sä. Se on 4 680 mm pit­kä, 2 021 mm le­veä ja sii­nä on 2 780 mm:n ak­se­li­vä­li. Kat­to­kor­keus maas­ta mi­tat­tu­na on vain 1 350 mm eli se on ma­ta­lam­pi kuin jopa Po­les­tar 5 Grand Tou­rer. Mi­toil­taan au­to aset­tuu tu­le­van Po­les­tar 2:n ja Po­les­tar 7:n vä­li­maas­toon.

Si­vul­ta tar­kas­tel­tu­na au­ton mit­ta­suh­teis­ta huo­kuu teho ja suo­ri­tus­ky­ky. Pe­rin­tei­nen taak­se ulot­tu­va oh­jaa­mo on saa­nut ny­ky­ai­kai­sen voi­mak­kaan il­meen. Pit­kä ko­ne­pel­ti, ly­hy­et yli­tyk­set ja 22-tuu­mai­set van­teet is­tu­vat hy­vin tyy­lik­kää­seen Po­les­tar-muo­toon, ja ko­la­pul­lon muo­toi­set kyl­jet ja taak­se pai­not­tu­va vi­su­aa­li­nen voi­ma käy­vät au­tos­ta hy­vin il­mi.

Kak­si­sii­pi­set ajo­va­lot an­ta­vat For­mu­la 2030 -au­tol­le heti tun­nis­tet­ta­van Po­les­tar-il­meen ja tar­jo­a­vat esi­ma­kua uu­den su­ku­pol­ven Po­les­tar 2 -mal­lis­ta, joka on mää­rä jul­kis­taa vuon­na 2027. Po­les­tar 3 -mal­lis­ta ins­pi­raa­ti­o­ta saa­neet kak­sois­sii­vet on in­teg­roi­tu kä­te­väs­ti Po­les­ta­rin voi­ma­kas­ta iden­ti­teet­tiä ko­ros­ta­vaan keu­laan. Hai­keu­la huo­kuu suo­ri­tus­ky­kyä. Au­to on tar­koi­tuk­sen­mu­kai­sen ma­ta­la ja le­veä, mikä vah­vis­taa sen suo­ri­tus­ky­ky­o­mi­nai­suuk­sia.

Kes­ki­lin­jan läpi jat­kuu myös yk­si­löl­li­nen pys­ty­suun­tai­nen tuu­li­la­sin­pyy­hin, joka jäl­jit­te­lee van­ho­ja ja uu­sia kil­pa-au­to­ja. Se on kiin­ni­tet­ty vi­sii­ri­mäi­seen tuu­li­la­siin, joka on kun­ni­a­no­soi­tus en­sim­mäi­sen su­ku­pol­ven Po­les­tar 2 -mal­lil­le. Ae­ro­dy­naa­mi­sen suo­jan al­le pii­lo­tet­tu Li­DAR-yk­sik­kö tu­lee esiin, kun kul­jet­ta­ja hyö­dyn­tää For­mu­la 2030 -kon­sep­ti­au­ton au­to­no­mi­sia ajo-omi­nai­suuk­sia. Pa­no­raa­ma­la­si­kat­toon on hei­jas­tet­tu tut­tu täh­ti­sym­bo­li.

For­mu­la 2030 -mal­lin ufo­mai­ses­sa ta­ka­o­sas­sa al­kaa va­lo­ku­vi­oi­den uu­si ai­ka­kau­si. Ai­em­mis­ta mal­leis­ta tut­tu va­lo­palk­ki on pois­tet­tu, ja käyt­töön on otet­tu yk­si­sii­pi­set ta­ka­va­lot. Tun­nis­tet­ta­va, taak­se­päin suun­tau­tu­va ku­vio on roh­kea ke­hi­tys­ver­sio ai­kai­sem­mis­ta ge­o­met­ri­sis­ta muo­dois­ta ja te­rä­vis­tä kul­mis­ta.

Tuu­li­la­sin ta­paan myös ta­ka­la­si näyt­tää kier­ty­vän au­ton ym­pä­ril­le muo­dos­ta­en laa­ke­an si­vu­la­si­tuk­sen, jon­ka kat­kai­see ta­ka­o­sas­ta kat­toon kul­ke­va vah­va C-pi­la­ri yh­te­näi­syyt­tä ja suo­ri­tus­ky­kyä ko­ros­ta­en. Ta­ka­sii­pi on kiin­ni­tet­ty kes­kei­sel­le pai­kal­le va­lais­tui­hin kiin­nik­kei­siin. Alem­pi ta­ka­dif­fuu­so­ri an­taa viit­tei­tä huo­mat­ta­vas­ta ae­ro­dy­na­mii­kas­ta ja au­toa maa­han pai­na­vas­ta voi­mas­ta.

“Ta­voit­te­lim­me evo­luu­ti­o­ta mut­ta ha­lu­sim­me sa­mal­la kun­ni­oit­taa ai­kai­sem­mis­sa mal­leis­sa esi­tel­tyä muo­toi­lua tun­nis­tet­ta­val­la ta­val­la. For­mu­la 2030 -au­tos­sa on sel­kei­tä Po­les­ta­ril­le omi­nai­sia muo­toi­lu­rat­kai­su­ja, ku­ten kak­si­sii­pi­set ajo­va­lot ja kier­ty­vä vi­sii­ri­mäi­nen tuu­li­la­si. Näi­den li­säk­si olem­me rik­ko­neet en­nak­ko­luu­lo­ja ja odo­tuk­sia har­ki­tuil­la muo­to­kie­len va­lin­noil­la, vah­vis­ta­neet suo­ri­tus­ky­kyä ja li­sän­neet uu­sia yk­si­tyis­koh­tia, ku­ten yk­si­sii­pi­set ta­ka­va­lot”, sa­noo Po­les­ta­rin ul­ko­puo­len muo­toi­lus­ta vas­taa­va joh­ta­ja Na­hum Es­co­be­do.

Si­sä­ti­lat

For­mu­la 2030 -kon­sep­ti jat­kaa evo­luu­ti­o­ta suo­ri­tus­ky­kyä pai­not­ta­val­la oh­jaa­mol­la, joka on kes­ki­tet­ty kul­jet­ta­jaa koh­ti. Huo­mi­on kes­ki­pis­tee­nä on kul­jet­ta­jan 20-tuu­mai­nen Hy­per­DIM-tie­to­näyt­tö, joka on asen­net­tu suo­raan oh­jaus­pyl­vää­seen, mikä var­mis­taa kul­jet­ta­jan täy­si­pai­noi­sen kes­kit­ty­mi­sen. 12,2 tuu­man kes­ki­näyt­tö (CSD) on in­teg­roi­tu hie­no­va­rai­ses­ti nou­se­vaan kes­ki­kon­so­liin, joka on suun­ni­tel­tu ko­ros­ta­maan kul­jet­ta­jan asen­non tär­keyt­tä au­tos­sa.

Vaa­ka­suun­tai­nen va­lo­nau­ha, joka on näh­ty myös Po­les­ta­rin ai­em­mis­sa mal­leis­sa, kaar­tuu kul­jet­ta­jan ym­pä­ril­le en­nen kuin se ete­nee epä­suo­ras­sa va­lais­tuk­ses­sa oh­jaa­mon läpi. Nämä muo­toi­lu­rat­kai­sut tar­jo­a­vat esi­ma­kua Po­les­ta­rin tu­le­vas­ta si­sä­muo­toi­lus­ta ja an­ta­vat sel­kei­tä viit­tei­tä sii­tä, mitä mer­kil­tä on odo­tet­ta­vis­sa.

Il­ma­täyt­tei­set si­vu­tu­et ja is­tuin­tyy­nyt nel­jäl­lä eril­li­sis­tui­mel­la mu­kau­tu­vat mat­kus­ta­jan muo­toi­hin ja tar­jo­a­vat op­ti­maa­lis­ta si­vut­tais­ta ja pit­kit­täis­tä tu­kea. Is­tui­met on si­joi­tet­tu tar­koi­tuk­sel­la ma­ta­lal­le, jot­ta suo­ri­tus­ky­ky­kes­kei­nen is­tu­ma-asen­to säi­lyy.

Ajo­ti­lo­ja on kol­me: Per­for­man­ce, Nor­mal ja Au­to­no­mous. Ajo­ti­la va­li­taan liu’ut­ta­mal­la ajo­ti­lan va­lit­sin­ta eteen­päin kes­ki­kon­so­lin ta­son läpi. CSD:n fyy­si­nen ole­mus ja kul­jet­ta­jan ajo­a­sen­to muut­tu­vat va­li­tun ti­lan mu­kaan. Au­to­no­mous-ti­las­sa CSD py­syy pys­ty­a­sen­nos­sa ja tar­jo­aa hel­pos­ti lu­et­ta­via olen­nai­sia tie­to­ja sa­mal­la, kun is­tuin ja oh­jaus­pyö­rä liik­ku­vat kau­em­mak­si toi­sis­taan ajo­neu­von ot­ta­es­sa enem­män hal­lin­taa. Kun kul­jet­ta­ja vaih­taa Nor­mal-ti­lan kaut­ta Per­for­man­ce-ti­laan, CSD las­keu­tuu en­ti­ses­tään ja oh­jaus­pyö­rä ja Hy­per­DIM liik­ku­vat lä­hem­mäk­si kul­jet­ta­jan rin­ta­ke­hää luo­den in­nos­ta­van ajo­ko­ke­muk­sen.

Po­les­tar on si­tou­tu­nut ta­sa­pai­not­ta­maan au­to­jen­sa sää­ti­mis­sä fyy­si­set, di­gi­taa­li­set ja me­kat­ro­ni­set rat­kai­sut. CSD:n ala­puo­lel­la on fyy­sis­ten sää­din­ten pa­nee­li. Se on täy­sin mu­kau­tet­ta­vis­sa fyy­si­ses­ti ja di­gi­taa­li­ses­ti, ja käyt­tä­jät voi­vat va­li­ta eri­tyyp­pi­siä sää­ti­miä, ku­ten kei­nu­kyt­ki­miä ja kier­to­sää­ti­miä. Nämä kah­dek­san sää­din­tä tar­jo­a­vat no­pe­an pää­syn useim­min käy­tet­tyi­hin toi­min­toi­hin. Au­toon voi oh­jel­moi­da myös yk­sit­täi­siä pi­ka­va­lin­to­ja.

“Olem­me For­mu­la 2030 -kon­sep­tis­sa vä­hen­tä­neet tar­pee­ton­ta ja tii­vis­tä­neet ko­ke­muk­sen olen­nai­seen ko­ros­ta­mal­la ele­ment­te­jä, joil­la to­del­la on mer­ki­tys­tä Po­les­ta­rin tu­le­vien au­to­jen si­sä­ti­lois­sa. Suo­ri­tus­ky­ky­kes­kei­se­nä merk­ki­nä pai­no­tam­me kul­jet­ta­jan ko­ke­mus­ta ja ha­em­me ta­sa­pai­noa fyy­si­syy­den ja di­gi­taa­li­suu­den vä­lil­le. Olem­me ot­ta­neet käyt­töön fyy­si­siä pai­nik­kei­ta ja sää­ti­miä ja us­kom­me, et­tä olem­me saa­vut­ta­neet hy­vän ta­sa­pai­non pre­mium-vai­ku­tel­mas­ta tin­ki­mät­tä”, ker­too Po­les­ta­rin si­sä­ti­lo­jen muo­toi­lus­ta vas­taa­va joh­ta­ja Juan Pab­lo Ber­nal.

For­mu­la 2030:n käyt­tö­ko­ke­mus ja -liit­ty­mä on suun­ni­tel­tu sekä fyy­si­ses­ti et­tä di­gi­taa­li­ses­ti ku­vas­ta­maan kon­sep­tis­sa esi­tel­tyä sä­vy­ri­kas­ta tee­maa. Sel­ke­äs­ti esi­te­tyt tie­dot ei­vät häi­rit­se kul­jet­ta­jaa ja nii­tä on help­po kä­si­tel­lä tien pääl­lä. Niis­sä on Po­les­ta­reis­ta tu­tut kir­jai­si­met ja ku­vak­keet. Po­les­ta­rin tuo­tan­to­au­to­jen ta­paan kon­sep­ti­mal­lis­sa on in­teg­roi­tu Goog­le Ge­mi­ni, joka tar­jo­aa ke­hit­ty­nyt­tä te­ko­ä­lyä kai­kil­le mat­kus­ta­jil­le luon­nol­li­sen kes­kus­te­lun kaut­ta.

Vä­rit, ma­te­ri­aa­lit ja vii­meis­te­lyt

For­mu­la 2030 esit­te­lee uu­den ko­ri­vä­rin, Nit­ro­ge­nin. Eri­tyi­ses­ti täl­le kon­sep­ti­mal­lil­le suun­ni­tel­tu väri re­a­goi dy­naa­mi­ses­ti luon­non­va­loon. Väri vir­taa ko­rin yli 22-tuu­mai­siin ne­li­puo­lai­siin van­tei­siin, si­vu­lis­toi­hin, etu­ja­ka­jaan ja ta­ka­dif­fuu­so­riin ja le­vit­täy­tyy koko au­ton yl­le skan­di­naa­vi­sel­la il­meel­lä. Kiil­to-, mat­ta- ja sa­tii­ni­vii­meis­te­ly­jen vaih­te­lut jat­ka­vat tee­maa ja erot­ta­vat yk­sit­täi­set kom­po­nen­tit toi­sis­taan. Po­les­ta­rin Per­for­man­ce-ver­si­oil­le omi­nai­nen ruot­sa­lai­nen kul­lan­sä­vy löy­tyy Brem­bon jar­ru­sa­tu­lois­ta, jot­ka tar­jo­a­vat pa­rem­paa jar­ru­tus­te­hoa ja tark­kaa mo­du­laa­ti­o­ta ja vas­tet­ta, sekä vent­tii­lin­ha­tuis­ta, si­sus­tuk­sen yk­si­tyis­koh­dis­ta ja tur­va­vöis­tä.

“Tie­sim­me, et­tä mei­dän piti teh­dä For­mu­la 2030 -kon­sep­tis­sa jo­tain, joka erot­tuu jou­kos­ta, mut­ta mei­dän piti teh­dä se Po­les­ta­rin ta­val­la. Lop­pu­tu­lok­se­na syn­ty­nyt sä­vy­ko­ko­nai­suus vir­taa vai­vat­to­mas­ti si­sä­ti­lo­jen ja ul­ko­kuo­ren vä­lil­lä, ja se on juur­tu­nut sy­väs­ti skan­di­naa­vi­seen mi­ni­ma­lis­ti­seen es­te­tiik­kaan odot­ta­mat­to­mal­la ja en­nen­nä­ke­mät­tö­mäl­lä ta­val­la. Yh­des­sä laa­duk­kai­den ja kes­tä­vien ma­te­ri­aa­lien kans­sa For­mu­la 2030 osoit­taa suo­raan tu­le­vai­suut­tam­me koh­ti”, sa­noo Po­les­ta­ril­la vä­reis­tä, ma­te­ri­aa­leis­ta ja vii­meis­te­lys­tä vas­taa­va joh­ta­ja Ma­ria Ug­g­la.

For­mu­la 2030 -kon­sep­tis­sa on siir­ryt­ty seu­raa­vaan vai­hee­seen Po­les­ta­rin ta­voit­tees­sa suun­ni­tel­la kes­tä­viä ma­te­ri­aa­le­ja kier­to­ta­lous edel­lä. Jat­ku­vas­ti ke­hit­ty­vä yk­si­ma­te­ri­aa­list­ra­te­gia esi­mer­kik­si täy­sin kier­rä­tet­tä­vän ovi­ver­hoi­lun kans­sa yh­dis­tyy ra­ken­teel­li­siin osiin, ku­ten is­tuin­run­koon ja poik­ki­palk­kiin, jot­ka on val­mis­tet­tu vä­hä­pääs­töi­ses­tä gal­va­noi­dus­ta te­räk­ses­tä. Rat­kai­sut on to­teu­tet­tu käyt­tä­mäl­lä kier­rä­tet­ty­jä raa­ka­ma­te­ri­aa­le­ja ja uu­siu­tu­vaa ener­gi­aa, ja ne pe­rus­tu­vat te­hok­kaim­mil­le ta­voil­le saa­vut­taa il­mas­to­neut­raa­lius tu­le­vai­suu­des­sa.

Ovet tar­jo­a­vat vai­vat­to­man pi­la­rit­to­man pää­syn nel­jäl­le is­tui­mel­le ti­la­vaan mut­ta suo­ri­tus­ky­ky­kes­kei­seen mat­kus­ta­moon, jos­sa sä­vy­tee­ma jat­kuu hie­no­va­rai­sil­la siir­ty­mil­lä eri pin­noil­la ja teks­tuu­reil­la. Is­tui­men sel­kä­no­ja on val­mis­tet­tu bi­o­poh­jai­ses­ta kom­po­sii­tis­ta, joka kor­vaa pe­rin­tei­set en­si­ö­muo­vit. Sii­nä on yh­dis­tet­ty eu­roop­pa­lais­ta pel­la­vaa ja bi­o­poh­jais­ta po­lyp­ro­pee­nia ris­tik­ko­ku­vi­os­sa ja vä­ris­sä, jot­ka ovat saa­neet ins­pi­raa­ti­on­sa raa­ka-ai­nei­den tuo­tan­to­pel­loil­ta.

Lä­pi­nä­ky­vän ta­va­ra­ti­lan lat­ti­an al­le on kiin­ni­tet­ty Po­les­ta­rin lau­kut ruot­sa­lai­sil­la kul­lan­sä­vyi­sil­lä hih­noil­la. Ta­ka­luu­kun nos­ta­mi­nen pal­jas­taa ko­ri­ra­ken­teen ja tuo nä­ky­viin Bcom­pin luon­non­kui­tu­kom­po­sii­tin Po­les­ta­rin omi­nais­pu­nok­sel­la. Kon­sep­tin kil­pa-au­to­mai­set Öh­lin­sin is­kun­vai­men­ti­met ovat myös yl­pe­äs­ti nä­ky­vil­lä, ja etu­ta­va­ra­ti­la, joka tar­jo­aa eril­li­sen ti­lan ky­pä­ril­le ja sam­mut­ti­mel­le, on ke­hys­tet­ty ruot­sa­lai­sel­la kul­lan­sä­vyi­sel­lä tu­ki­tan­gol­la.