Jär­jes­tel­mä yh­dis­tää uu­den ne­li­sy­lin­te­ris­ten 1,5-lit­rais­ten moot­to­rei­den tuo­te­per­heen, jo­hon kuu­luu sekä va­paas­ti hen­git­tä­vä et­tä tur­bo­ah­det­tu ver­sio, ai­em­paa ke­vy­em­piin ja kom­pak­tim­piin säh­kö­moot­to­rei­hin, te­ho­noh­jau­syk­si­köi­hin ja in­vert­te­rei­hin. To­yo­tan ta­voit­tee­na on pa­ran­taa polt­to­ai­ne­ta­lou­del­li­suut­ta yli 15 pro­sen­til­la. Uu­si hyb­ri­di­jär­jes­tel­mä on myös huo­mat­ta­vas­ti ai­em­paa pie­nem­pi, jo­ten se voi­daan mah­dut­taa uu­teen mul­ti-path­way-pe­rus­ra­ken­tee­seen, joka on suun­ni­tel­tu tuot­ta­maan täy­si säh­kö­au­ton suo­ri­tus­ky­ky ul­ko­nä­ös­tä tin­ki­mät­tä.

Ener­gi­ao­lo­suh­teet vaih­te­le­vat alu­eit­tain ja mait­tain, sa­moin asi­ak­kai­den tar­peet ja miel­ty­myk­set. To­yo­tan mul­ti-path­way-lä­hes­ty­mis­ta­val­la vas­ta­taan tä­hän tar­jo­a­mal­la eri­lai­sia säh­köis­tet­ty­jä voi­ma­lin­jo­ja ja mu­kaut­ta­mal­la nii­den tar­jon­taa mark­ki­noi­den ky­syn­nän mu­kaan. Seu­raa­van su­ku­pol­ven hyb­ri­di­jär­jes­tel­mä on suun­ni­tel­tu tu­ke­maan tätä jous­ta­vuut­ta sekä ajo­neu­vo­jen ke­hi­tyk­ses­sä et­tä tuo­tan­nos­sa.

Alus­ta as­ti uu­del­leen suun­ni­tel­tu hyb­ri­di­voi­ma­lin­ja

To­yo­ta ei ole mu­kaut­ta­mas­sa ole­mas­sa ole­vaa moot­to­ria uu­den­lai­seen käyt­töön. Sen si­jaan moot­to­ri, hyb­ri­di­jär­jes­tel­mä ja elekt­ro­niik­ka on ke­hi­tet­ty yh­des­sä yh­te­nä ko­ko­nai­suu­te­na. Uu­det 1,5-lit­rai­set moot­to­rit on suun­ni­tel­tu alus­ta läh­tien säh­köis­tä­mis­tä var­ten. Ne ovat edel­tä­ji­ään pie­nem­piä ja te­hok­kaam­pia. Va­paas­ti hen­git­tä­vä ver­sio on suun­ni­tel­tu kat­ta­maan suo­ri­tus­ky­vyn osal­ta sel­lai­set tar­peet, joi­ta To­yo­tan ny­kyi­set 1,8-lit­rai­nen moot­to­ri ja 1,5-lit­rai­nen kol­mi­sy­lin­te­ri­nen moot­to­ri täl­lä het­kel­lä pal­ve­le­vat.

Moot­to­rit yh­dis­te­tään ke­vy­em­piin ja kom­pak­tim­piin säh­kö­moot­to­rei­hin ja te­ho­noh­jau­syk­si­köi­hin. Kom­po­nent­tien tii­viim­mäl­lä in­teg­roin­nil­la py­ri­tään vä­hen­tä­mään koko jär­jes­tel­män hä­vi­öi­tä.

To­yo­ta ta­voit­te­lee yli 15 pro­sen­tin pa­ran­nus­ta polt­to­ai­ne­ta­lou­del­li­suu­teen. Pa­ran­nuk­sen odo­te­taan syn­ty­vän pie­nem­mäs­tä me­kaa­ni­ses­ta kit­kas­ta, te­hok­kaam­mas­ta läm­mön­hal­lin­nas­ta, vä­häi­sem­mis­tä säh­köi­sis­tä hä­vi­öis­tä sekä pie­nem­mäs­tä il­man­vas­tuk­ses­ta.

Suun­ni­tel­tu mu­kau­tu­vil­le mul­ti-path­way-pe­rus­ra­ken­teil­le

Uut­ta, usei­ta voi­ma­lin­ja­vaih­to­eh­to­ja tu­ke­vaa alus­taa ke­hi­te­tään tar­jo­a­maan tin­ki­mä­tön­tä suo­ri­tus­ky­kyä ja hou­kut­te­le­vuut­ta täys­säh­kö­au­to­na; sa­mal­le alus­tal­le voi­daan in­teg­roi­da myös kom­pak­ti hyb­ri­di­jär­jes­tel­mä. Hyb­ri­di­voi­ma­lin­jo­ja – mu­kaan lu­kien la­dat­ta­vat hyb­ri­dit – voi­daan hyö­dyn­tää sa­mas­sa pe­rus­ra­ken­tees­sa vai­kut­ta­mat­ta ajo­neu­von ul­koi­seen muo­toon, si­sä­ti­loi­hin tai au­ton suo­ri­tus­ky­kyyn.

Ma­ta­lam­pi moot­to­ri ja kom­pak­tim­pi hyb­ri­di­jär­jes­tel­mä mah­dol­lis­ta­vat myös ma­ta­lam­man ko­ne­pel­lin ja dy­naa­mi­sem­mat mit­ta­suh­teet. Suun­nit­te­li­joil­la on näin enem­män va­paut­ta au­ton muo­toi­luun ja vä­hem­män tek­nis­ten rat­kai­su­jen aset­ta­mia ra­joit­tei­ta.

Mit­ta­kaa­va­e­tu­ja ja jous­ta­vuut­ta tuo­tan­toon

Täys­säh­kö­au­tot, pis­to­ke­la­dat­ta­vat hyb­ri­dit ja pe­rus­hyb­ri­dit käyt­tä­vät yh­teis­tä ark­ki­teh­tuu­ria. Näin To­yo­ta voi ja­kaa sa­mo­ja ke­hi­tys- ja tuo­tan­toin­ves­toin­te­ja suu­rem­mil­le tuo­tan­to­mää­ril­le.

Tä­män an­si­os­ta voi­daan saa­vut­taa ta­lou­del­li­sia ja tek­ni­siä mit­ta­kaa­va­e­tu­ja tin­ki­mät­tä min­kään voi­ma­lin­ja­ver­si­on suo­ri­tus­ky­vys­tä tai omi­nai­suuk­sis­ta.

Yh­tei­sen ark­ki­teh­tuu­rin on tar­koi­tus mah­dol­lis­taa myös tuo­tan­non voi­ma­lin­ja­ja­kau­man jous­ta­va mu­kaut­ta­mi­nen vas­taa­maan mah­dol­li­sim­man tar­kas­ti asi­ak­kai­den ky­syn­tää.

Mul­ti-path­way-lä­hes­ty­mis­ta­pa tu­kee hii­li­neut­raa­lius­ta­voi­tet­ta

To­yo­ta nä­kee erit­täin te­hok­kaan hyb­ri­di­tek­no­lo­gi­an edel­leen osa­na mul­ti-path­way-lä­hes­ty­mis­ta­paan­sa hii­li­neut­raa­liu­den saa­vut­ta­mi­sek­si. To­yo­ta ai­koo li­sä­tä uu­sien moot­to­ri- ja hyb­ri­di­tek­no­lo­gi­oi­den­sa myyn­tiä muil­le toi­mi­joil­le tu­le­vi­na vuo­si­na. Jär­jes­tel­mää ke­hi­te­tään myös toi­mi­maan uu­siu­tu­vil­la ja hii­li­neut­raa­leil­la polt­to­ai­neil­la. Näin polt­to­moot­to­riin pe­rus­tu­vat säh­köis­te­tyt ajo­neu­vot voi­vat edel­leen osal­taan vä­hen­tää pääs­tö­jä sa­mal­la, kun täys­säh­kö- ja polt­to­ken­no­säh­kö­au­to­tek­no­lo­gi­oi­den käyt­tö laa­je­nee.