Suu­ren, 250 kW:n te­hoi­sen ja 4MO­TI­ON-ne­li­ve­dol­la va­rus­te­tun ID. Buzz Car­gon myyn­ti on al­ka­nut, ja hin­nat al­ka­vat 65 310,00 eu­ros­ta. Ta­ka­ve­toi­sen ver­si­on, 210 kW, hin­ta al­ka­en on 62 600,00 eu­roa. Nor­maa­lin ak­se­li­vä­lin ID. Buzz Car­gos­ta poi­ke­ten pit­kän ak­se­li­vä­lin ID. Buzz Car­gos­sa on va­ki­o­na myös va­sen liu­kuo­vi. Pi­den­ne­tyn ver­si­on li­sä­hin­ta on hiu­kan yli 2 900 eu­roa.

Enem­män ta­va­ra­ti­laa: pit­kän ak­se­li­vä­lin Volks­wa­gen ID. Buzz Car­go tar­jo­aa ta­va­ra­ti­laan 0,5 m³ li­sää ti­laa. Ta­va­ra­ti­lan pi­tuus on 2 458 mm eli 250 mm enem­män kuin nor­maa­lil­la ak­se­li­vä­lil­lä va­rus­te­tus­sa ver­si­os­sa. Le­veys pyö­rän­ko­te­loi­den vä­lis­sä on 1 230 mm.

Voi­man­siir­ros­ta riip­pu­en enim­mäis­kan­ta­vuus on jopa 700 kg (ta­ka­ve­to) tai 606 kg (ne­li­ve­to). Pi­dem­män ak­se­li­vä­lin Car­go on va­rus­tet­tu va­ki­o­na puu­lat­ti­al­la ja kah­del­la liu­kuo­vel­la. Ovi on 19 cm le­ve­äm­pi, jo­ten eu­ro­la­va mah­tuu nyt si­sään liu­kuo­ven kaut­ta. Ku­ten en­nen­kin, pit­kän ak­se­li­vä­lin Car­go on saa­ta­va­na kak­si- tai kol­mi­paik­kai­se­na ja ny­kyi­sin myös ma­nu­aa­li­ses­ti sää­det­tä­väl­lä ris­ti­se­län­tu­el­la.

Taka- tai ne­li­ve­to: pit­kän ak­se­li­vä­lin Volks­wa­gen ID. Buzz Car­go on saa­ta­va­na suu­rel­la ta­ka­luu­kul­la tai li­sä­va­rus­tee­na pa­ri­o­vil­la. Pit­kän ak­se­li­vä­lin ver­si­os­sa ID. Buzz Car­gos­sa on 86 kWh:n ak­ku (nor­maa­li ak­se­li­vä­li: 79 kWh). Jär­jes­tel­mä­te­ho on 210 kW (286 hv). Kun uu­si pit­kän ak­se­li­vä­lin ID. Buzz Car­go va­rus­te­taan 4MO­TI­ON-ne­li­ve­dol­la, jär­jes­tel­mä­te­ho kas­vaa 250 kW:iin (340 hv). Pit­kän ak­se­li­vä­lin ID. Buzz Car­gon suu­rin jar­rul­li­nen pe­rä­vau­nu­mas­sa on ai­na 1 800 kg.

Uu­si lii­ken­ne­va­lo­jen tun­nis­tus­toi­min­to: mui­den Volks­wa­gen ID. Buzz -mal­lien ta­voin myös pi­den­net­ty ID. Buzz Car­go val­mis­te­taan Han­no­ve­rin teh­taal­la uu­sim­mal­la ID.-oh­jel­mis­tol­la va­rus­tet­tu­na. Oh­jel­mis­to tuo mu­ka­naan ai­em­paa laa­jem­man ja ke­hit­ty­neem­män toi­min­to­va­li­koi­man. Yk­si esi­merk­ki täs­tä on li­sä­va­rus­tei­sen Tra­vel As­sist -jär­jes­tel­män uu­si ke­hi­tys­ver­sio: Tra­vel As­sist re­a­goi nyt en­sim­mäis­tä ker­taa myös lii­ken­ne­va­loi­hin.

Pu­nai­sis­sa lii­ken­ne­va­lois­sa avus­tin­jär­jes­tel­mä jar­rut­taa ID. Buzz Car­gon au­to­maat­ti­ses­ti py­säh­dyk­siin (jär­jes­tel­män toi­min­ta­ra­jo­jen puit­teis­sa). Uu­te­na toi­min­to­na on myös yh­den pol­ki­men ajo, jon­ka avul­la au­toa voi­daan hi­das­taa voi­mak­kaas­ti ja jar­ru­tu­se­ner­gi­aa ot­taa tal­teen ai­na py­säh­dyk­siin saak­ka pel­käs­tään kaa­su­pol­jin­ta käyt­tä­mäl­lä.

Vir­ran ulo­sot­to: uu­si oh­jel­mis­to­su­ku­pol­vi tuo Volks­wa­gen ID. Buz­ziin myös vir­ran ulo­sot­to -toi­min­non. Sen avul­la säh­kö­lait­tei­ta voi­daan käyt­tää suo­raan au­ton ajo­a­kus­ta saa­ta­val­la säh­köl­lä. Esi­mer­kik­si sirk­ke­liä ja mui­ta ul­koi­sia säh­kö­työ­ka­lu­ja ja -lait­tei­ta voi­daan käyt­tää kor­ke­a­jän­ni­te­a­kun ener­gi­al­la. Jat­ku­va käyt­tö tai la­taa­mi­nen 3,0 kW:n te­hol­la on mah­dol­lis­ta la­taus­lii­tän­nän Mode 3 -yh­tey­teen kyt­ket­tä­vän V2L-adap­te­rin avul­la (het­kel­li­nen huip­pu­te­ho 3,6 kW, Schuko-pis­to­ra­sia, ko­ti­ta­lous­pis­to­ra­sia).

In­fo­tain­ment-jär­jes­tel­mä uu­sil­la pal­ve­luil­la: Volks­wa­gen ID. Buzz Car­gos­sa on myös uu­si In­no­vi­si­on-in­fo­tain­ment-jär­jes­tel­mä sekä uu­si so­vel­lus­kaup­pa. Sen kaut­ta toi­min­to­ja ja pal­ve­lui­ta voi­daan ak­ti­voi­da tai laa­jen­taa di­gi­taa­li­ses­ti, jous­ta­vas­ti ja au­to­koh­tai­ses­ti. Äly­pu­he­lin­ten ta­paan la­dat­ta­vis­sa on suo­sit­tu­ja so­vel­luk­sia esi­mer­kik­si ää­ni- ja vi­de­ost­rii­mauk­seen, py­sä­köin­tiin, la­taa­mi­seen ja pe­laa­mi­seen. ID. Buzz Car­gon käyt­töä hel­pot­taa li­säk­si mo­ni­toi­mi­oh­jaus­pyö­rä, jos­sa on uu­del­leen suun­ni­tel­lut fyy­si­set pai­nik­keet.

En­sim­mäi­set uu­det pit­kän ak­se­li­vä­lin Volks­wa­gen ID. Buzz Car­got saa­pu­vat Volks­wa­gen-jäl­leen­myy­jil­le al­ku­vuo­des­ta 2027.