Syys­kuus­sa 2026 val­mis­tu­neen Au­la Re­se­arch Oy:n ja Va­lue Cli­nic Oy:n Suo­ma­lais­ten au­toi­lu -tut­ki­muk­sen mu­kaan ny­kyis­tä sel­ke­äm­pi ku­lut­ta­jan­suo­ja­la­ki voi­si alen­taa käy­tet­ty­jen au­to­jen hin­to­ja noin 2–4 pro­sent­tia. Ta­val­li­sen 20 000 eu­ron käy­te­tyn au­ton koh­dal­la tämä tar­koit­tai­si 400–800 eu­ron sääs­töä ku­lut­ta­jal­le.

Käy­te­tyn au­ton os­ta­mi­nen on mo­nel­le ko­ti­ta­lou­del­le yk­si suu­rim­mis­ta han­kin­nois­ta. Os­ta­ja ha­lu­aa luon­nol­li­ses­ti var­muu­den sii­tä, et­tä au­to on kun­nos­sa ja et­tä mah­dol­lis­ten vi­ko­jen il­me­tes­sä vas­tuut ovat sel­vät. Har­va kui­ten­kaan tu­lee aja­tel­leek­si, et­tä au­ton hin­taan saat­taa si­säl­tyä myös va­raus tu­le­vis­ta kor­jaus­kus­tan­nuk­sis­ta, joi­den to­teu­tu­mis­ta au­ton myy­vä lii­ke jou­tuu en­na­koi­maan.

Juu­ri tä­hän liit­tyy suo­ma­lai­sen ku­lut­ta­jan­suo­ja­mal­lin on­gel­ma. Ny­kyi­ses­sä jär­jes­tel­mäs­sä käy­te­tyn au­ton vir­he­vas­tuul­le *) ei ole ase­tet­tu yk­si­se­lit­teis­tä ajal­lis­ta ta­ka­ra­jaa, ja vas­tuun si­säl­töä jou­du­taan tul­kit­se­maan ta­paus­koh­tai­ses­ti. Epä­var­muus voi joh­taa rii­toi­hin sekä kus­tan­nuk­siin, jot­ka lo­pul­ta hei­jas­tu­vat kaik­kien käy­tet­ty­jen au­to­jen os­ta­jien mak­sa­miin hin­toi­hin.

- Ku­lut­ta­jan kan­nal­ta olen­nai­nen ky­sy­mys on, mitä suo­jaa hän ra­hal­laan saa ja kuin­ka pal­jon sii­tä mak­saa. Jos vas­tuu­seen liit­ty­vää epä­var­muut­ta hin­noi­tel­laan jo­kai­seen au­toon, myös ne os­ta­jat mak­sa­vat sii­tä, joi­den au­toon ei kos­kaan tule kor­jat­ta­vaa vi­kaa. Ku­lut­ta­jan­suo­jan pi­tää ol­la vah­vaa mut­ta myös sel­ke­ää ja en­na­koi­ta­vaa, sa­noo Au­to­a­lan Kes­kus­lii­ton toi­mi­tus­joh­ta­ja Tero Lau­sa­la.

Au­to­jen tek­nis­ty­es­sä myös vir­he­vas­tuun ar­vi­oin­ti vai­keu­tuu. Yhä use­am­min jou­du­taan ta­paus­koh­tai­ses­ti rat­kai­se­maan, on­ko kyse au­ton nor­maa­liin ikään­ty­mi­seen ja ku­lu­mi­seen liit­ty­väs­tä vi­as­ta vai en­ne­nai­kai­ses­ta rik­kou­tu­mi­ses­ta. Suo­men vaih­te­le­vat sää- ja käyt­tö­o­lo­suh­teet li­sää­vät tul­kin­nan haas­ta­vuut­ta. Sel­ke­ät vas­tuu­ra­jat toi­si­vat sik­si en­na­koi­ta­vuut­ta sekä au­ton os­ta­jal­le et­tä myy­jäl­le.

Suo­mi poik­ke­aa lä­hes kai­kis­ta EU-mais­ta

EU-mais­ta ai­no­as­taan Suo­mes­sa ja Alan­ko­mais­sa käy­te­tyn au­ton vir­he­vas­tuu­ta ei ole ra­jat­tu ajal­li­ses­ti. Suo­mes­sa vas­tuu­ky­sy­myk­siä rat­kais­taan pit­käl­ti ta­paus­koh­tai­ses­ti, mikä vai­keut­taa sekä ku­lut­ta­jan et­tä myy­jän mah­dol­li­suuk­sia ar­vi­oi­da etu­kä­teen, kuka vas­taa mah­dol­li­ses­ta vi­as­ta ja mil­lä pe­rus­teel­la.

Au­to­a­lan Kes­kus­liit­to esit­tää seu­raa­vaan hal­li­tu­soh­jel­maan ku­lut­ta­ja­suo­ja­lain sel­keyt­tä­mis­tä käy­tet­ty­jen au­to­jen vir­he­vas­tuun osal­ta si­ten, et­tä Suo­mes­sa oli­si sama yh­den vuo­den ai­ka­ra­ja kuin Sak­sas­sa sekä ny­kyis­tä täs­mäl­li­sem­piä sään­tö­jä vas­tuun si­säl­lös­tä.

Ta­voit­tee­na on jär­jes­tel­mä, jos­sa ku­lut­ta­ja tie­tää os­to­het­kel­lä ny­kyis­tä pa­rem­min, mil­lai­nen tur­va au­toon kuu­luu, ja myy­jä pys­tyy ar­vi­oi­maan vas­tuun­sa il­man vai­ke­as­ti en­na­koi­ta­vaa kus­tan­nus­ris­kiä.

- Epä­sel­vät pe­li­sään­nöt ei­vät ole kum­man­kaan osa­puo­len etu. Au­to­nos­ta­jan ei pi­täi­si jou­tua sel­vit­tä­mään oi­keuk­si­aan vas­ta sil­loin, kun jo­tain me­nee pie­leen. Yh­tä lail­la myy­jän pi­tää pys­tyä tie­tä­mään, mis­tä se vas­taa ja kuin­ka pit­kään. Sel­ke­äm­pi sään­te­ly vä­hen­täi­si tul­kin­nan­va­raa ja eh­käi­si­si tar­peet­to­mia rii­to­ja, Au­to­a­lan Kes­kus­lii­ton la­ki­a­si­ain­joh­ta­ja Timo Nie­mi to­te­aa.

Tut­ki­mus: ny­kyi­sen mal­lin hin­ta­vai­ku­tus voi ol­la sa­to­ja eu­ro­ja au­toa koh­den

Syys­kuus­sa 2026 val­mis­tu­nees­sa Suo­ma­lais­ten au­toi­lu -tut­ki­muk­ses­sa ver­tail­tiin noin kol­me vuot­ta van­ho­jen ja 60 000 ki­lo­met­riä ajet­tu­jen käy­tet­ty­jen au­to­jen hin­to­ja Suo­mes­sa ja Sak­sas­sa. Ai­neis­tos­sa oli 17 au­to­mal­lia eri käyt­tö­voi­mil­la.

Ver­tai­lus­sa käy­tet­ty­jen au­to­jen hin­nat oli­vat Suo­mes­sa kes­ki­mää­rin noin 17 pro­sent­tia kor­ke­am­mat kuin Sak­sas­sa. Suu­rin osa eros­ta se­lit­tyy au­to­ve­rol­la, ar­von­li­sä­ve­rol­la ja muil­la mark­ki­noi­den ra­ken­teel­li­sil­la te­ki­jöil­lä.

Tut­ki­muk­sen mu­kaan Suo­men tul­kin­nan­va­rai­sem­man ku­lut­ta­jan­suo­ja­mal­lin ar­vi­oi­tu hin­ta­vai­ku­tus suh­tees­sa Sak­san mal­liin on noin 2–4 pro­sent­tia.

Käy­tän­nös­sä tämä tar­koit­taa, et­tä 20 000 eu­roa mak­sa­van käy­te­tyn au­ton hin­nas­sa voi ol­la 400–800 eu­roa kus­tan­nuk­sia, jot­ka liit­ty­vät ny­kyi­sen vir­he­vas­tuu­mal­lin epä­var­muu­teen.

Kun au­to­liik­keis­sä teh­dään vuo­sit­tain noin 300 000 käy­te­tyn au­ton kaup­paa, mah­dol­li­nen vai­ku­tus kas­vaa huo­mat­ta­vak­si. Tut­ki­muk­sen ar­vi­oi­mal­la hin­ta­vai­ku­tuk­sel­la las­ken­nal­li­nen sääs­tö ku­lut­ta­jil­le oli­si yh­teen­sä noin 120–240 mil­joo­naa eu­roa vuo­des­sa.

Ku­lut­ta­jal­le tär­kein­tä on tie­tää, mi­hin voi luot­taa

Käy­te­tyn au­ton os­ta­mi­seen liit­tyy ai­na epä­var­muut­ta. Au­to on käy­tet­ty tuo­te, jon­ka ikä, ajo­ki­lo­met­rit, kun­to ja huol­to­his­to­ria vai­kut­ta­vat sii­hen, mil­lai­sia vi­ko­ja voi il­me­tä. Ny­kyis­tä yk­si­se­lit­tei­sem­pi ku­lut­ta­ja­suo­ja­la­kiin si­säl­ty­vä vir­he­vas­tuu te­ki­si au­ton os­ta­mi­ses­ta en­na­koi­ta­vam­paa: oi­keu­det ja vel­vol­li­suu­det oli­si­vat sel­ke­äm­piä jo kaup­paa teh­tä­es­sä, ei­vät vas­ta mah­dol­li­sen eri­mie­li­syy­den syn­ty­es­sä.

- Ku­lut­ta­jan­suo­jas­sa ei ole vain ky­sy­mys sii­tä, kuin­ka pit­kään au­to­lii­ke vas­taa myy­män­sä au­ton mah­dol­li­sis­ta vir­heis­tä. Vä­hin­tään yh­tä tär­ke­ää on, et­tä os­ta­ja ym­mär­tää oi­keu­ten­sa, kor­jaus­ti­lan­teet pys­ty­tään rat­kai­se­maan su­ju­vas­ti ja au­ton ko­ko­nais­hin­ta py­syy koh­tuul­li­se­na. Ku­lut­ta­ja tar­vit­see tur­vaa, jon­ka si­säl­töön voi luot­taa”, Lau­sa­la sa­noo.

Au­to­a­lan Kes­kus­lii­ton mu­kaan vir­he­vas­tuun uu­dis­ta­mi­ses­sa on­kin kyse sekä koh­tuul­li­ses­ta ja rei­lus­ta ris­kin­ja­os­ta et­tä käy­tet­ty­jen au­to­jen mark­ki­nan toi­mi­vuu­des­ta. Kun vas­tuut ovat sel­ke­ät ja kus­tan­nuk­set pa­rem­min en­na­koi­ta­vis­sa, hyö­ty voi nä­kyä pait­si vä­häi­sem­pi­nä rii­toi­na myös ku­lut­ta­jien mak­sa­mis­sa hin­nois­sa.

*) Vir­he­vas­tuu tar­koit­taa, et­tä ta­va­ran on kau­pan­te­ko­het­kel­lä vas­tat­ta­va omi­nai­suuk­sia, joi­ta sa­man tyyp­pi­sil­lä ta­va­roil­la yleen­sä on ja joi­ta os­ta­ja voi koh­tuu­del­la odot­taa. Vir­he­vas­tuu­ar­vi­oin­ti on näin ol­len ai­na ta­kau­tu­vaa ja si­säl­tää mo­nia har­kin­nan­va­rai­sia ele­ment­te­jä.