Vuo­des­ta 2020 läh­tien kit­ka­ren­kai­den osuus Dri­va­li­an täys­säh­kö­au­tois­sa on las­ke­nut 67 pro­sen­tis­ta al­le 48 pro­sent­tiin. Vas­taa­vas­ti nas­ta­ren­kai­den osuus on nous­sut 52 pro­sent­tiin. En­sim­mäi­set säh­kö­au­toi­li­jat pää­tyi­vät kit­ka­ren­kai­siin, mut­ta nyt säh­kö­au­to­jen yleis­ty­es­sä yhä use­am­pi kul­jet­ta­ja va­lit­see nas­tat.

Pe­rin­tei­nen nas­ta­ren­gas on­kin Suo­mes­sa yhä yk­kö­nen, vaik­ka au­to­kan­nan voi­ma­kas säh­köis­ty­mi­nen on li­sän­nyt kit­ko­jen mää­rää ko­ko­nais­ku­vas­sa. Vuon­na 2025 Dri­va­li­an työ­suh­de­au­tois­sa 67 pro­sen­tis­sa pyö­ri­vät nas­ta­ren­kaat ja 33 pro­sen­tis­sa kit­kat. Nyt kit­ko­jen osuus on 41 pro­sent­tia (nas­tat 59 %).

Vuo­den 2026 puo­li­vä­lis­sä 78 pro­sent­tia Dri­va­li­al­ta ti­la­tuis­ta työ­suh­de­hen­ki­lö­au­tois­ta ja 83 pro­sent­tia yk­si­tyis­le­a­sin­gau­tois­ta oli täys­säh­köi­siä. Kos­ka säh­kö­au­toi­hin va­li­taan yhä polt­to­moot­to­ri­au­to­ja huo­mat­ta­vas­ti use­am­min kit­kat, säh­kö­au­to­vo­lyy­mi nos­taa kit­ka­ren­kai­den mää­rää Suo­mes­sa.

Ti­las­tois­ta voi­daan siis tul­ki­ta, et­tä vaik­ka säh­kö­au­to­jen mää­rän kas­vu on li­sän­nyt kit­ka­ren­kai­den osuut­ta, säh­kö­au­toi­li­jat it­se ovat kui­ten­kin pa­laa­mas­sa nas­ta­ren­kai­siin.

– Ko­et­tu tur­val­li­suus oh­jaa ren­kai­den va­lin­taa. Nyt kun säh­kö­au­tot ovat val­ta­vir­taa, moni nas­toi­hin tot­tu­nut kul­jet­ta­ja ha­lu­aa mi­ni­moi­da ris­kit uu­den au­ton kans­sa pi­täy­ty­mäl­lä tu­tus­sa nas­ta­ren­kaas­sa, ana­ly­soi Dri­va­li­an Head of In­su­ran­ce Mika Väi­sä­nen.

Va­hin­ko­jen mää­rä elää tal­ven ja kul­jet­ta­jan eh­doil­la

Dri­va­li­an ti­las­to­jen mu­kaan nas­ta- ja kit­ka­ren­kail­la aje­taan hen­ki­lö­au­toil­la lä­hes yh­tä pal­jon va­hin­ko­ja. Ai­em­min kit­ka­ren­kail­la aja­vil­le sat­tui enem­män tör­mäys­va­hin­ko­ja, mut­ta kah­den vii­me vuo­den ai­ka­na ti­lan­ne on ta­soit­tu­nut. Va­hin­ko­mää­rien taus­tal­la vai­kut­ta­vat­kin ren­gas­tyyp­piä enem­män kul­jet­ta­jan ajo­ta­pa sekä tal­vi­ke­lien liuk­kaus.

– Va­hin­ko­ti­las­toi­hin vai­kut­ta­vat keli ja liuk­kaus, eten­kin sil­loin, kun läm­pö­ti­la sa­haa nol­lan mo­lem­min puo­lin. Tär­kein te­ki­jä on kui­ten­kin edel­leen kul­jet­ta­ja, jon­ka ajo­ta­val­la ja en­na­koin­nil­la on suu­rin mer­ki­tys. Mo­der­nit ajon­va­kau­tus­jär­jes­tel­mät aut­ta­vat ny­ky­au­tos­sa pal­jon, kun­han ti­lan­ne­no­peus ja tur­va­vä­lit ovat kun­nos­sa, ar­vi­oi Väi­sä­nen.

Kit­kat te­ke­vät vä­hi­tel­len tu­lo­aan am­mat­ti­lii­ken­tee­seen

Myös pa­ket­ti­au­to­kan­ta säh­köis­tyy, sil­lä Dri­va­li­an uu­sis­ta ti­lauk­sis­ta jo 23 pro­sent­tia on täys­säh­köi­siä.

Säh­köis­ty­mi­nen kas­vat­taa sa­mal­la kit­ka­ren­kai­den suo­si­o­ta, ja kit­kat va­li­taan yli 7 pro­sent­tiin uu­sis­ta säh­kö­pa­ket­ti­au­tois­ta. Dri­va­li­an ny­kyi­ses­tä pa­ket­ti­au­to­kan­nas­ta lä­hes kai­kis­sa, jopa 98 pro­sen­tis­sa, käy­te­tään kui­ten­kin edel­leen nas­ta­ren­kai­ta.