Ta­val­li­nen pis­to­ke: toi­mii hä­däs­sä, mut­ta ei kan­na­ta

En­sim­mäi­nen aja­tus on yleen­sä: "la­taan vaan ta­val­li­ses­ta pis­to­ra­si­as­ta, ei­hän se sen vai­ke­am­paa voi ol­la." Tek­ni­ses­ti se toi­mii, mut­ta käy­tän­nös­sä ei kan­na­ta. Ta­val­li­nen ko­ti­ta­lou­den pis­to­ke an­taa vain noin 2,3 kW – se tar­koit­taa et­tä tyh­jäs­tä täy­teen la­taa­mi­nen voi kes­tää yli vuo­ro­kau­den.​

Pa­hem­paa on se, et­tä ta­val­li­nen pis­to­ke ei ole teh­ty jat­ku­vaan kuor­mi­tuk­seen. La­taat au­toa joka yö usei­ta tun­te­ja, pis­to­ke kuu­me­nee, joh­to kuu­me­nee, ja pa­him­mas­sa ta­pauk­ses­sa saat­taa al­kaa hais­ta kä­ryl­tä. Tu­li­pa­lo ei ole vain te­o­reet­ti­nen ris­ki – se on oi­ke­as­ti ta­pah­tu­nut. Hä­tä­rat­kai­su­na ok, mut­ta älä tee täs­tä py­sy­vää jär­jes­te­lyä.

Wal­l­box: kal­lis aluk­si, mut­ta ai­noa jär­ke­vä rat­kai­su pit­käl­lä täh­täi­mel­lä

Wal­l­box on se sei­näl­le asen­net­ta­va la­tau­sa­se­ma, jon­ka näet kaik­kien va­ka­vas­ti ot­ta­vien säh­kö­au­ton omis­ta­jien au­to­ka­tok­sis­sa. Se la­taa no­pe­as­ti, tur­val­li­ses­ti, ja yleen­sä älyk­kääm­min kuin mi­kään muu rat­kai­su. Suo­mes­sa myy­tiin vuon­na 2024 yli 20 000 ko­ti­la­tain­ta, mikä ker­too sii­tä, et­tä yhä use­am­pi ym­mär­tää wal­l­bo­xin ar­von.​

Jos ai­ot la­da­ta au­toa ko­to­na to­sis­saan, wal­l­box kan­nat­taa hank­kia heti.

Klik­kaa täs­tä näh­däk­se­si la­taus­rat­kai­su­ja, jot­ka kes­tä­vät Suo­men tal­ven ja joil­la on tu­han­sia tyy­ty­väi­siä käyt­tä­jiä.

Mik­si wal­l­box on pa­rem­pi:

* La­taa 7,4–22 kW te­hol­la, eli tyh­jä ak­ku täy­teen 3–8 tun­nis­sa​

* Si­sään­ra­ken­ne­tut suo­jat es­tä­vät yli­kuor­mi­tuk­sen ja oi­ko­su­lut

* Mo­net mal­lit ovat älyk­käi­tä: ajas­tet­tu la­taus, ku­lu­tus­seu­ran­ta, etä­oh­jaus pu­he­li­mel­la

* Kes­tää ul­ko­na ym­pä­ri vuo­den, myös pak­ka­sel­la​

Asen­nus mak­saa – wal­l­box it­ses­sään 600–1 500 eu­roa, asen­nus 400–900 eu­roa. Ko­ko­nais­kus­tan­nus on siis noin 1 000–2 400 eu­roa. Kuu­los­taa kal­liil­ta, mut­ta kun jul­ki­nen la­taus Suo­mes­sa mak­saa 0,24–0,38 €/kWh + ai­ka­pe­rus­tei­nen mak­su, kun taas ko­ti­la­taus mak­saa vain noin 0,22–0,25 €/kWh, in­ves­toin­ti mak­saa it­sen­sä ta­kai­sin vuo­des­sa tai kah­des­sa.

Te­hos­tet­tu pis­to­ke: komp­ro­mis­si jos wal­l­box ei on­nis­tu

Te­hos­tet­tu pis­to­ra­sia, ku­ten CEE-pis­to­ke ("si­ni­nen te­ol­li­suus­pis­to­ke"), on vä­li­muo­to. Se an­taa 3,7 kW te­hoa – hi­taam­pi kuin wal­l­box, mut­ta no­pe­am­pi ja tur­val­li­sem­pi kuin ta­val­li­nen pis­to­ke.

Tämä so­pii jos asut vuok­ral­la et­kä saa asen­taa wal­l­bo­xia, tai jos bud­jet­ti ei rii­tä vie­lä wal­l­bo­xiin. Sil­lä pär­jää, mut­ta älä odo­ta ih­mei­tä – la­taus on hi­das­ta, ja tal­vel­la kyl­mä ak­ku la­tau­tuu vie­lä hi­taam­min.

Mo­nil­la CEE-pis­tok­kei­siin teh­dyil­lä rat­kai­suil­la on sama on­gel­ma kuin ta­val­li­sel­la pis­to­ra­si­al­la: ne ei­vät ole suun­ni­tel­tu jat­ku­vaan, pit­kä­ai­kai­seen kuor­mi­tuk­seen. Jos käy­tät tätä rat­kai­sua, var­mis­ta et­tä asen­nus on teh­ty kun­nol­la ja et­tä lin­ja kes­tää kuor­mi­tuk­sen.

Kaa­pe­li: älä sääs­tä vää­räs­sä pai­kas­sa

Vaik­ka os­tai­sit par­haan wal­l­bo­xin, se ei au­ta jos kaa­pe­li­si on huo­no. Mo­net os­ta­vat hal­van kaa­pe­lin verk­ko­kau­pas­ta, ja en­sim­mäi­sen tal­ven jäl­keen se on jää­ty­nyt suo­rak­si tan­gok­si tai ha­jon­nut.

Suo­mes­sa Type 2 -lii­tin on sel­keä stan­dar­di – yli kol­me ker­taa enem­män Type 2 -la­taus­paik­ko­ja kuin CCS-la­taus­paik­ko­ja. Var­mis­ta et­tä kaa­pe­lis­sa­si on Type 2 -lii­tin, ja et­tä se kes­tää oi­ke­as­ti suo­ma­lai­sia olo­suh­tei­ta.​

Hyvä säh­kö­au­ton la­taus­kaa­pe­li kes­tää pak­kas­ta, py­syy tai­pui­sa­na -25 as­tees­sa ja on tar­peek­si pit­kä et­tä et jou­du ve­nyt­tä­mään sitä ää­ri­ra­joil­le. Voldt® on yk­si niis­tä toi­mit­ta­jis­ta, jot­ka eri­kois­tu­vat ni­me­no­maan poh­jois­mai­siin olo­suh­tei­siin – hei­dän kaa­pe­leis­saan on huo­mi­oi­tu tal­ven haas­teet jo suun­nit­te­lu­vai­hees­sa.

Mitä tar­kis­taa en­nen os­toa:

* Pak­kas­kes­tä­vyys: vä­hin­tään -25 °C, mie­lui­ten -30 °C

* Pi­tuus: 5–7 met­riä on käy­tän­nöl­li­sin – lii­an ly­hyt ei yl­lä, lii­an pit­kä on han­ka­la

* IP-luo­ki­tus: IP54 tai pa­rem­pi (kes­tää vet­tä ja lun­ta)

* Teho: 7,4 kW riit­tää useim­mil­le, mut­ta 11 kW tai 22 kW on pa­rem­pi jos vaih­dat au­toa myö­hem­min​

Voldt®n kaa­pe­lit tu­le­vat usein mu­ka­na säi­ly­tys­lau­kun kans­sa, mikä on ar­jen kan­nal­ta yl­lät­tä­vän tär­keä yk­si­tyis­koh­ta – kaa­pe­li py­syy puh­taa­na, suo­jas­sa ja val­mii­na käyt­töön.

Kol­mi­vai­hei­nen vai yk­si­vai­hei­nen – mitä eroa

Suo­mes­sa useim­mis­sa oma­ko­ti­ta­lois­sa on kol­mi­vai­hei­nen säh­kö. Se tar­koit­taa et­tä voit la­da­ta jopa 11 kW tai 22 kW te­hol­la – eli täy­si ak­ku muu­ta­mas­sa tun­nis­sa. Yk­si­vai­hei­nen säh­kö ra­joit­taa la­tauk­sen 7,4 kW:iin.

Tar­kis­ta ta­lo­si säh­kö­liit­ty­mä en­nen wal­l­bo­xin os­toa. Jos si­nul­la on kol­mi­vai­hei­nen, os­ta wal­l­box joka hyö­dyn­tää sen – muu­ten jä­tät te­hoa käyt­tä­mät­tä. Sa­moin, jos han­kit kaa­pe­lin it­se, var­mis­ta et­tä se tu­kee kol­mi­vai­heis­ta la­taus­ta, jos au­to­si ja wal­l­bo­xi­si sen tu­ke­vat.

Lop­pu­a­ja­tuk­sia

Ko­ti­la­taus on säh­kö­au­ton omis­ta­mi­sen tär­kein osa. Se te­kee ar­jes­ta hel­pom­paa, hal­vem­paa ja en­nus­tet­ta­vam­paa. Vaik­ka al­kuin­ves­toin­ti wal­l­bo­xiin ja kun­nol­li­seen kaa­pe­liin tun­tuu suu­rel­ta, se on yk­si har­vois­ta au­toi­luun liit­ty­vis­tä han­kin­nois­ta jot­ka oi­ke­as­ti mak­sa­vat it­sen­sä ta­kai­sin.

Kun va­lit­set wal­l­bo­xin ja kaa­pe­lin, älä sääs­tä vää­ris­sä pai­kois­sa. Suo­ma­lai­nen tal­vi on ar­mo­toin huo­nol­le lait­teis­tol­le, ja hal­vin vaih­to­eh­to ei yleen­sä ole pit­käl­lä täh­täi­mel­lä hal­vin. Mo­nil­le Voldt® on tut­tu nimi juu­ri sik­si, et­tä hei­dän tuot­teen­sa on suun­ni­tel­tu ni­me­no­maan poh­joi­siin olo­suh­tei­siin – ne vain toi­mi­vat, vuo­des­ta toi­seen, riip­pu­mat­ta sii­tä on­ko ul­ko­na -25 °C vai +25 °C.