Drivalia kysyi ilman käsiä ajamisesta: Nuoret ja hyvätuloiset jo valmiita – luotettavuus arveluttaa lähes kaikkia
Yritysautoilukumppani Drivalia Lease Finlandin teettämässä tuoreessa kuluttajakyselyssä tiedusteltiin, kuinka halukkaita vastaajat ovat tietyissä tilanteissa ajamaan niin, ettei käsiä pidetä ratissa.
Vastaukset osoittavat, että sukupolvien välinen ero on jyrkkä ja tulotasolla on myös merkitystä siihen, kuinka myönteisesti autonomiseen ajotapaan asennoituu.
Kaikista vastaajista peräti 53 prosenttia suhtautuu haluttomasti auton autonomiseen ajoon. Vain hieman reilu neljännes (28 %) olisi valmis tietyissä tilanteissa ajamaan autoa ilman käsiä. Erittäin halukkaaksi itsensä ilmoitti yli 6 prosenttia vastaajista. Lähes viidennes (19 %) ei osannut ottaa kantaa asiaan.
Työsuhdeautoissa on perinteisesti otettu ennakkoluulottomasti käyttöön uusinta autoteknologiaa. Kun ilman käsiä ajaminen on siirtymässä otsikoista uusimpien automallien varustelistoille, selvitti Drivalia kyselytutkimuksen avulla, kuinka valmiita autoilijat ovat muutokseen.
Nuoret ja suurituloiset suhtautuvat ennakkoluulottomasti
”Selvin ja ehkä odotettukin ero löytyi ikäryhmistä. Nuorista eli 18–24-vuotiaista peräti 47 prosenttia suhtautuu ilman käsiä ajamiseen myönteisesti. Sen sijaan yli 65-vuotiaista lähes puolet (49 %) kieltäytyisi siitä täysin. Nuoremmat ikäluokat luottavat selvästi enemmän teknologiaan, ja se on heille myös tutumpaa”, Drivalian Head of SME & Private Tuomas Herranen (kuvassa) toteaa kyselyn tuloksista.
Myös tulotasolla on kyselyn mukaan selvä yhteys suhtautumiseen. Niistä vastaajista, joiden kotitalouden tulot ylittivät 100 000 euroa vuodessa, 46 prosenttia on halukkaita kokeilemaan kädetöntä ajoa. Tässä ryhmässä myös noin 39 prosenttia olisi valmis maksamaan ominaisuudesta lisävarustehinnan, kun taas valtaosa kaikista vastaajista (81 %) haluaisi sen kuuluvan vakiovarusteisiin tai ei ottaisi sitä missään tapauksessa.
”Näissä eroissa saattaa näkyä se, että suurituloiset ajavat keskimäärin uudemmilla ja kalliimmilla autoilla, joissa on jo nyt mukana enemmän kuljettajaa avustavaa teknologiaa. Uusi teknologia saatetaan myös mieltää täyssähköautoihin liittyväksi, vaikka ominaisuuden saa myös polttomoottoriautoon”, Herranen miettii.
Teknologian toimintavarmuus ja hakkeroinnin uhka arveluttaa
Vastausten mukaan eniten kuljettajia huolestuttavat teknologian toimintavarmuus ja järjestelmävirheet (73 %). Yli puolet vastaajista (52 %) mietti myös ominaisuuden soveltuvuutta sääolosuhteisiimme, kuten lumeen ja sateeseen. Moni (36 %) nosti esiin myös huolen siitä, kuinka nopeasti itse pystyy reagoimaan yllättävässä vaaratilanteessa.
”Uuden teknologian herättämä huoli ja epävarmuus ei yllättänyt. Vastausten linja sopii hyvin suomalaiseen autoilukulttuuriin ja omiin ajotaitoihin luottamiseen algoritmien sijaan”, Herranen toteaa.
Myös tietoturva herätti epäilyksiä, sillä yli viidennes (22 %) kertoi olevansa huolissaan autonomisen ajamisen tietoturvasta ja mahdollisesta hakkeroinnista.
Ilman käsiä ajaminen sopii pitkille moottoritiematkoille
Kyselyn vastauksista selviää, että mieluiten ilman käsiä ajamista hyödynnettäisiin pitkillä moottoritiematkoilla (33 %). Ruuhkissa (8 %) tai päivittäisillä työmatkoilla (6 %) sitä käyttäisi hyvin harva. 37 prosenttia vastaajista ei käyttäisi ominaisuutta missään tilanteessa. Noin 15 prosenttia ei osannut tässä vaiheessa sanoa, mihin tilanteisiin ajotapa voisi sopia.
Myönteisintä ja halukkainta suhtautuminen ilman käsiä ajamiseen oli kyselyn mukaan pääkaupunkiseudulla (32 %). Pohjois-Suomessa halukkuus on matalinta (22 %), ja siellä myös epätietoisuus oli suurinta, sillä neljäsosa ei osannut sanoa kantaansa. Sukupuolten välillä miehet (35 % halukkaita) suhtautuvat teknologiaan avoimemmin kuin naiset (21 % halukkaita).
Tutkimuksen toteutti Syno International verkkokyselynä lokakuussa 2026. Tutkimukseen vastasi 1 000 suomalaista (18–80-vuotiaat), ja otos on valtakunnallisesti edustava iän, sukupuolen ja asuinseudun mukaan.
Autobild / Drivalia
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Tutkimus: Suomalaiset valmiita hyväksymään käytettyjen autojen määräaikaisen virhevastuun – selkeämpi suoja ja edullisempi hinta ratkaisevat
Drivalia kysyi ilman käsiä ajamisesta: Nuoret ja hyvätuloiset jo valmiita – luotettavuus arveluttaa lähes kaikkia
Koeajossa Suzuki e Vitara: Jatkuvaa nelivetoa
Vuoden Auto Suomessa 2027 - ehdokaslistalla 54 autouutuutta
Kia Seltos tuo sähköautojen parhaita puolia hybridiin – pian Suomeen
Toyota kehittää seuraavan sukupolven hybridivoimalinjaa
Tilastot paljastavat: Sähköautoilijat palaavat nastarenkaisiin
Enemmän kuin hevosvoimia: Oxfordin tutkijat ja Polestar testaavat suorituskyvyn inhimillistä kokemusta
Continentalin rengas voitti Tuulilasin kitkarengastestin: ”Ei yhtään heikkoa puolta”
Uusi Volkswagen ID. Buzz Cargo pidemmällä akselivälillä – nyt myynnissä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Suzuki e Vitara: Jatkuvaa nelivetoa
Koeajossa Renault Clio: Menestystä odotettavissa
Koeajossa Cupra Formentor VZ5: Huippumalli
Koeajossa Nissan Interstar: Rajatulla mallistolla
Koeajossa Hyundai Inster -pakettiauto: Pienen kokoluokan sähköpakettiauto
Koeajossa Alfa Romeo Junior: Perinnehengessä!
Koeajossa Ford Capri: Retronimellä
Koeajossa Mazda CX-80: Pitkämatkalaisen unelma
Koeajossa Hyundai Kona Electric: Suomeen sopiva
Koeajossa Volkswagen ID. Buzz GTX: Edustava kuusipaikkainen
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Musical Fidelityn uusi B-sarjan cd-soitin
Valoa hifistin elämään
Kotona Kalliossa – kerroksellinen kaksio ihastutti rouheudellaan
Alkemistin uusi tuleminen
Dualin ensimmäinen levysoitinesivahvistin
Tervetuloa Tukholmaan! Suomalaiskoti Södermalmilla luottaa pehmeään värimaailmaan
Denonin uusi Bluetooth-levysoitin
Originaali Debut
Finarten Larissa Immonen-Sharma: ”Kauniit asiat vetävät minua puoleensa”
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Tutkimus: Suomalaiset valmiita hyväksymään käytettyjen autojen määräaikaisen virhevastuun – selkeämpi suoja ja edullisempi hinta ratkaisevat
Drivalia kysyi ilman käsiä ajamisesta: Nuoret ja hyvätuloiset jo valmiita – luotettavuus arveluttaa lähes kaikkia
Koeajossa Suzuki e Vitara: Jatkuvaa nelivetoa
Vuoden Auto Suomessa 2027 - ehdokaslistalla 54 autouutuutta
Kia Seltos tuo sähköautojen parhaita puolia hybridiin – pian Suomeen
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Tutkimus: Suomalaiset valmiita hyväksymään käytettyjen autojen määräaikaisen virhevastuun – selkeämpi suoja ja edullisempi hinta ratkaisevat
Drivalia kysyi ilman käsiä ajamisesta: Nuoret ja hyvätuloiset jo valmiita – luotettavuus arveluttaa lähes kaikkia
Vuoden Auto Suomessa 2027 - ehdokaslistalla 54 autouutuutta
Kia Seltos tuo sähköautojen parhaita puolia hybridiin – pian Suomeen
Toyota kehittää seuraavan sukupolven hybridivoimalinjaa
Tilastot paljastavat: Sähköautoilijat palaavat nastarenkaisiin
Enemmän kuin hevosvoimia: Oxfordin tutkijat ja Polestar testaavat suorituskyvyn inhimillistä kokemusta
Continentalin rengas voitti Tuulilasin kitkarengastestin: ”Ei yhtään heikkoa puolta”
Uusi Volkswagen ID. Buzz Cargo pidemmällä akselivälillä – nyt myynnissä
Selkeämpi kuluttajansuoja voisi säästää käytetyn auton ostajalta jopa 800 euroa
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Älä odota ensilumia: asiantuntija kertoo, milloin talvirenkaat kannattaa vaihtaa
Continentalin rengas voitti Tuulilasin kitkarengastestin: ”Ei yhtään heikkoa puolta”
Tilastot paljastavat: Sähköautoilijat palaavat nastarenkaisiin
Koeajossa Suzuki e Vitara: Jatkuvaa nelivetoa
Koeajossa Cupra Formentor VZ5: Huippumalli
Koeajossa Renault Clio: Menestystä odotettavissa
Mercedes-Benz tuo kuumat uutuudet Pariisin autonäyttelyyn
Täysin uusi Hyundai TUCSON – merkittävästi suurempi, täynnä uusinta teknologiaa
Volkswagenin menestysmalli sähköistyy - tällainen on uusi ID. Tiguan
Legendaarinen GTI siirtyy sähköiseen aikakauteen – ID. Polo GTI nyt myynnissä
YHTEISTYÖSSÄ
Sähköauton kotilataus Suomessa: Opas wallboxeihin, pistorasioihin ja oikeaan kaapeliin
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: BONDORA
Autorahoitusten opas 2026: Löydä Suomen paras autolaina
AION V haastaa katumaasturimarkkinan hinnallaan ja kattavalla varustetasollaan
XPENG – huipputeknologialla varustettu sähköauto, joka täytyy itse kokea
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL