En­sim­mäi­nen ko­ko­naan Mer­ce­des-AMG:n it­se ke­hit­tä­mä täy­si­ko­koi­nen SUV yh­dis­tää ur­hei­lu­au­ton ajo­ko­ke­muk­sen suu­ren SUV:n ti­loi­hin, mu­ka­vuu­teen ja mo­ni­puo­li­suu­teen.

Mer­ce­des-AMG:n säh­köis­ty­mi­nen ot­taa jäl­leen mer­kit­tä­vän as­ke­leen. GT SUV on en­sim­mäi­nen ko­ko­naan Mer­ce­des-AMG:n it­se ke­hit­tä­mä täy­si­ko­koi­nen SUV ja toi­nen uu­den AMG.EA-suo­ri­tus­ky­ky­ark­ki­teh­tuu­rin poh­jal­ta ke­hi­tet­ty mal­li.

Ur­hei­lul­li­nen ajo­a­sen­to, ma­ta­la pai­no­pis­te ja dy­naa­mi­nen si­lu­et­ti mää­rit­tä­vät au­ton luon­net­ta. Sa­mal­la tar­jol­la ovat täy­si­ko­koi­sel­ta SUV:lta odo­tet­ta­vat ti­lat, mu­ka­vuus ja käy­tän­nöl­li­syys.

544 he­vos­voi­maa säh­köis­tä AMG-suo­ri­tus­ky­kyä

Mer­ce­des-AMG GT 53 SUV:ssa on kak­si synk­ro­ni­moot­to­ria, yk­si etu- ja toi­nen taka-ak­se­lil­la. Nii­den yh­teis­te­ho on 400 kW eli 544 he­vos­voi­maa.

Etu­moot­to­ri kyt­key­tyy mu­kaan, kun tar­vi­taan li­sää suo­ri­tus­ky­kyä tai pi­toa, ja ke­vy­el­lä kuor­mi­tuk­sel­la se voi­daan ir­rot­taa voi­man­siir­ros­ta ener­gi­a­te­hok­kuu­den pa­ran­ta­mi­sek­si. Taka-ak­se­lin kak­si­vaih­tei­nen vaih­teis­to yh­dis­tää voi­mak­kaan kiih­ty­vyy­den ja te­hok­kaan mat­kan­te­on suu­rem­mis­sa no­peuk­sis­sa.

Täy­sin muut­tu­va AMG Per­for­man­ce 4MA­TIC+ -ne­li­ve­to ja­kaa voi­maa etu- ja taka-ak­se­lin vä­lil­lä ajo­ti­lan­teen mu­kaan. Va­ki­o­na ole­va ak­tii­vi­nen taka-ak­se­li­oh­jaus tu­kee sekä ket­te­ryyt­tä et­tä ajo­va­kaut­ta. Al­le 80 km/h no­peuk­sis­sa ta­ka­pyö­rät kään­ty­vät vas­tak­kai­seen suun­taan ja suu­rem­mis­sa no­peuk­sis­sa sa­maan suun­taan etu­pyö­rien kans­sa.

800 vol­tin ak­ku­tek­no­lo­gia tu­kee suo­ri­tus­ky­kyä ja no­pe­aa la­taa­mis­ta

AMG High Per­for­man­ce Elect­ric Bat­te­ry pe­rus­tuu 800 vol­tin tek­no­lo­gi­aan ja suo­raan jääh­dy­tet­tyi­hin ak­ku­sy­lin­te­ri­ken­noi­hin. Jääh­dy­ty­söl­jy kier­tää jo­kai­sen ak­ku­ken­non ym­pä­ril­lä ja aut­taa pi­tä­mään ken­not ta­sai­ses­sa läm­pö­ti­las­sa myös suu­ren kuor­mi­tuk­sen ai­ka­na.

GT SUV -mal­lis­toon on ke­hi­tet­ty 106 ja 128 kWh:n akut. Ak­ku­ko­koon­pa­nos­ta riip­pu­en mal­lis­ton DC-la­taus­te­ho yl­tää 600–710 ki­lo­wat­tiin. Suu­rem­mal­la akul­la Mer­ce­des-Benz il­moit­taa enim­mil­lään jopa 700 ki­lo­met­rin WLTP-toi­min­ta­mat­kan ja par­haim­mil­laan jopa 450 ki­lo­met­riä li­sää WLTP-toi­min­ta­mat­kaa kym­me­nen mi­nuu­tin la­tauk­sel­la.

Suo­mes­sa myy­tä­vän GT 53 SUV:n ak­ku­ko­ko on 106 kWh ja toi­min­ta­mat­ka 668 ki­lo­met­riä. Va­ki­o­la­taus­te­ho on 350 kW, ja li­sä­va­rus­tee­na on saa­ta­vil­la 600 kW:n la­taus­te­ho.

AMG­FOR­CE Sport+ tuo GT 53 SUV:iin kuu­si­sy­lin­te­ri­sen AMG-moot­to­rin ai­toi­hin tal­len­tei­siin pe­rus­tu­van ää­ni­maa­il­man. Ko­ke­mus­ta täy­den­tä­vät si­mu­loi­dut vaih­teen­vaih­dot, oh­jaus­pyö­rän vaih­de­sii­vek­keet, is­tuin­ten vä­räh­te­lyt ja ajo-oh­jel­maan mu­kau­tu­va näyt­tög­ra­fiik­ka.

Kul­jet­ta­jan va­lit­ta­va­na on seit­se­män AMG DY­NA­MIC SE­LECT -ajo-oh­jel­maa Com­fort- ja Eco-ase­tuk­sis­ta Sport-, AMG­FOR­CE Sport+- ja RACE-ti­loi­hin.

GT:n muo­toi­lu ja kul­jet­ta­ja­kes­kei­nen oh­jaa­mo SUV-muo­dos­sa

Pit­kä ak­se­li­vä­li, le­veä rai­de­le­veys, voi­mak­kaat har­ti­a­lin­jat ja ma­ta­la, taak­se las­ke­va kat­to­lin­ja ko­ros­ta­vat GT SUV:n suo­ri­tus­ky­kyis­tä luon­net­ta. Etuo­san ak­tii­vi­nen AE­RO­KI­NE­TICS Air­pa­nel sää­te­lee jääh­dy­ty­sil­man vir­taus­ta tar­peen mu­kaan.

Si­sä­ti­lois­sa AMG GT:n ur­hei­lu­au­to­luon­net­ta on so­vel­let­tu SUV-muo­toon. Kul­jet­ta­ja is­tuu ma­ta­lal­la ja tii­viis­ti osa­na au­toa. Oh­jaa­mos­sa ovat 10,2-tuu­mai­nen mit­ta­ris­to ja kul­jet­ta­jaa koh­ti suun­nat­tu 14-tuu­mai­nen kes­kus­näyt­tö. Etu­mat­kus­ta­jal­le on saa­ta­va­na oma 14-tuu­mai­nen näyt­tö. Uu­den su­ku­pol­ven MBUX pe­rus­tuu Mer­ce­des-Benz Ope­ra­ting Sys­tem eli MB.OS -käyt­tö­jär­jes­tel­mään.

Mer­ce­des-AMG GT 53 SUV:n hin­ta Suo­mes­sa on 113 390 eu­roa. GT 55 SUV- ja GT 63 SUV -mal­lien myyn­ti al­kaa Suo­mes­sa ke­vääl­lä 2027.