DS N°8 on au­to, joka erot­tuu uu­sien säh­kö­au­to­jen mas­sas­ta niin muo­toi­lul­laan kuin his­to­ri­al­li­sel­la, ar­vok­kaal­la ja jopa pre­si­den­til­li­sel­lä brän­dil­lään. DS N°8 tar­jo­aa ai­toa luk­sus­ta täys­säh­kö­seg­ment­tiin hin­nal­la, jol­lais­ta ei ai­em­min ole näh­ty.

Lähes joka kolmannessa autossa Suomessa on korjausta vaativia vikoja, selviää liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tuoreista tilastoista.

Yrity­sau­toi­lu­kumppani Drivalia Lease Finlandin tekemä asiakaskysely kertoo, että yrityksistä 70 prosenttia sallii kaikki käyttövoimat työsuhdeautoissa.

Suomessa tehtiin vuonna 2024 yli 2,16 miljoonaa henkilöauton määrä­ai­kais­kat­sas­tusta. Katsastuksista hylättiin 29 prosenttia, kun vuotta aiemmin hylkäysosuus oli 28 %. Iällä on selvä vaikutus – vanhemmat autot hylätään useammin.

Kompakti, tilava ja monikäyttöinen. Nuo määreet sopivat 1960-luvun alussa Renault 4:ään ja nyt ne kuvaavat erinomaisesti uutta Renault 4 E-Tech electriciä.

Kompakti, tilava ja monikäyttöinen. Nuo määreet sopivat 1960-luvun alussa Renault 4:ään ja nyt ne kuvaavat erinomaisesti uutta Renault 4 E-Tech electriciä.

Kos­ka ren­kaat ovat au­ton ai­noa kos­ke­tus­pin­ta tie­hen, nii­den te­ho­kas jar­ru­tus­ky­ky on eri­tyi­sen tär­ke­äs­sä ase­mas­sa tur­val­li­sen aja­mi­sen kan­nal­ta. 

Kos­ka ren­kaat ovat au­ton ai­noa kos­ke­tus­pin­ta tie­hen, nii­den te­ho­kas jar­ru­tus­ky­ky on eri­tyi­sen tär­ke­äs­sä ase­mas­sa tur­val­li­sen aja­mi­sen kan­nal­ta. 

Se mää­rit­tää uu­del­leen, mitä toi­min­ta­mat­kal­la, ener­gi­a­te­hok­kuu­del­la ja la­taus­no­peu­del­la tar­koi­te­taan tä­män ko­ko­luo­kan au­tois­sa.

Se mää­rit­tää uu­del­leen, mitä toi­min­ta­mat­kal­la, ener­gi­a­te­hok­kuu­del­la ja la­taus­no­peu­del­la tar­koi­te­taan tä­män ko­ko­luo­kan au­tois­sa.

Tra­fi­co­min tuo­re tut­ki­mus osoit­taa, et­tä ikään­ty­neet aja­vat ak­tii­vi­ses­ti, käyt­tä­vät yhä enem­män ajon tu­ke­na tek­no­lo­gi­aa – ja et­tä lii­ken­ne­tur­val­li­suu­des­sa on ero­ja kul­ku­ta­van mu­kaan.

Tra­fi­co­min tuo­re tut­ki­mus osoit­taa, et­tä ikään­ty­neet aja­vat ak­tii­vi­ses­ti, käyt­tä­vät yhä enem­män ajon tu­ke­na tek­no­lo­gi­aa – ja et­tä lii­ken­ne­tur­val­li­suu­des­sa on ero­ja kul­ku­ta­van mu­kaan.

Fiat Gran­de Pan­da 4x4 kon­sep­ti on uu­des­ti­syn­ty­nyt au­to­a­lan le­gen­da. Fiat-brän­din seu­raa­van as­kel ote­taan au­tol­la, joka edus­taa ne­li­ve­don mo­ni­puo­li­suut­ta, luo­tet­ta­vuut­ta ja va­paut­ta.

Fiat Gran­de Pan­da 4x4 kon­sep­ti on uu­des­ti­syn­ty­nyt au­to­a­lan le­gen­da. Fiat-brän­din seu­raa­van as­kel ote­taan au­tol­la, joka edus­taa ne­li­ve­don mo­ni­puo­li­suut­ta, luo­tet­ta­vuut­ta ja va­paut­ta.

Mic­ral­la on 40-vuo­ti­nen his­to­ria. Edel­li­nen su­ku­pol­vi tuli mark­ki­noil­le yh­dek­sän vuot­ta sit­ten. Uu­den Mic­ran saa­pu­mi­nen mer­kit­see seu­raa­vaa suur­ta as­kel­ta Nis­sa­nin Eu­roo­pan tuo­te­va­li­koi­man säh­köis­tä­mi­ses­sä. Nis­san tuo mark­ki­noil­le nel­jä uut­ta täys­säh­kö­mal­lia vuo­teen 2027 men­nes­sä. Näi­hin kuu­lu­vat täy­sin uu­det Nis­san Mic­ra, Nis­san LEAF, Nis­san Juke ja uu­si A-seg­men­tin mal­li. Myös Nis­san Qash­qai saa päi­vi­tyk­sen e-Po­wer-voi­ma­lin­jaan.

Mic­ral­la on 40-vuo­ti­nen his­to­ria. Edel­li­nen su­ku­pol­vi tuli mark­ki­noil­le yh­dek­sän vuot­ta sit­ten. Uu­den Mic­ran saa­pu­mi­nen mer­kit­see seu­raa­vaa suur­ta as­kel­ta Nis­sa­nin Eu­roo­pan tuo­te­va­li­koi­man säh­köis­tä­mi­ses­sä. Nis­san tuo mark­ki­noil­le nel­jä uut­ta täys­säh­kö­mal­lia vuo­teen 2027 men­nes­sä. Näi­hin kuu­lu­vat täy­sin uu­det Nis­san Mic­ra, Nis­san LEAF, Nis­san Juke ja uu­si A-seg­men­tin mal­li. Myös Nis­san Qash­qai saa päi­vi­tyk­sen e-Po­wer-voi­ma­lin­jaan.

Kuudes sukupolvi tuo tullessaan useita edistyksellisiä innovaatioita, jotka kaikki osaltaan parantavat auton suorituskykyä ja tehokkuutta. Uudet digitaaliset sovellukset ja turvallisuus ovat myös keskiössä.

Kuudes sukupolvi tuo tullessaan useita edistyksellisiä innovaatioita, jotka kaikki osaltaan parantavat auton suorituskykyä ja tehokkuutta. Uudet digitaaliset sovellukset ja turvallisuus ovat myös keskiössä.

Frontera on auto aktiiviselle suomalaiselle: oli tarve roudata pesukone naapurille, nukkua teltassa auton katolla, viedä koko perhe lastenrattaineen lomamatkalle tai kuskata risut kaatopaikalle, Frontera taipuu kaikkeen.

Frontera on auto aktiiviselle suomalaiselle: oli tarve roudata pesukone naapurille, nukkua teltassa auton katolla, viedä koko perhe lastenrattaineen lomamatkalle tai kuskata risut kaatopaikalle, Frontera taipuu kaikkeen.