Säh­kö- ja hyb­ri­di­au­to­jen myyn­ti jat­kaa kas­vu­aan: Tra­fi­co­min ti­las­to­jen mu­kaan 62,4 % Suo­mes­sa tam­mi-syys­kuus­sa vuon­na 2026 en­si­re­kis­te­röi­dyis­tä au­tois­ta oli säh­kö- tai hyb­ri­di­au­to­ja.

Säh­köis­te­tyis­sä ajo­neu­vois­sa kan­ta­vuu­den, me­lun ja ener­gi­a­te­hok­kuu­den mer­ki­tys ko­ros­tuu, mut­ta tur­val­li­sen tal­vi­ren­gas­va­lin­nan pe­rus­pe­ri­aat­teet ovat sa­mat au­to­tyy­pis­tä riip­pu­mat­ta, muis­tut­taa ren­gas­val­mis­ta­ja No­ki­an Ren­kai­den tuo­te­pääl­lik­kö Pek­ka Han­gas­maa. Hän ja­kaa par­haat vink­kin­sä tur­val­lis­ten ja miel­lyt­tä­vien tal­vi­ren­kai­den va­lin­taan säh­kö- ja hyb­ri­di­au­toi­hin.

Tar­kis­ta koko- ja kan­ta­vuus­vaa­ti­muk­set

Hyvä läh­tö­koh­ta uu­sien ren­kai­den va­lin­nal­le ovat ajo­neu­von val­mis­ta­jan vaa­ti­muk­set ren­gas­koos­ta ja kan­ta­vuus­luo­kas­ta. ”Tä­män mer­ki­tys ko­ros­tuu säh­kö- ja hyb­ri­di­au­tois­sa, sil­lä ne ovat usein vas­taa­via polt­to­moot­to­ri­au­to­ja pai­na­vam­pia”, Han­gas­maa sa­noo.

Kun nämä pe­ru­sa­si­at ovat kun­nos­sa, ren­kaan ei tar­vit­se ol­la eri­tyi­ses­ti säh­kö­au­toil­le tar­koi­tet­tu tuo­te, hän täs­men­tää. ”Säh­kö- ja hyb­ri­di­au­toil­le suun­ni­tel­luis­sa ren­kais­sa pai­no­te­taan kui­ten­kin usein vie­rin­tä­vas­tuk­sen ja ren­gas­me­lun kal­tai­sia omi­nai­suuk­sia, joi­ta mo­net kul­jet­ta­jat ar­vos­ta­vat toi­min­ta­mat­kan ja ajo­mu­ka­vuu­den mak­si­moi­mi­sek­si. Kaik­ki No­ki­an Ty­res -merk­ki­set hen­ki­lö­au­ton­ren­kaam­me so­vel­tu­vat säh­kö­käyt­töi­siin ajo­neu­voi­hin.”

Va­lit­se tal­vi­ren­kaat ajo-olo­suh­tei­den mu­kaan

Sen li­säk­si, et­tä tal­vi­ren­kai­den on so­vit­ta­va au­toon, nii­den on toi­mit­ta­va tur­val­li­ses­ti niis­sä olo­suh­teis­sa, jois­sa niil­lä aje­taan.

”Nas­ta­ren­kaat tar­jo­a­vat par­haan pi­don jääl­lä, jo­ten jos ajat sään­nöl­li­ses­ti jäi­sil­lä ja hei­kos­ti hoi­de­tuil­la teil­lä, va­lit­se nas­ta­ren­kaat. Pää­a­si­as­sa hy­vin hoi­de­tuil­la kau­pun­ki­ka­duil­la ja maan­teil­lä aja­vil­le poh­jois­mai­set kit­ka­ren­kaat ovat hil­jai­nen ja miel­lyt­tä­vä va­lin­ta”, Han­gas­maa tii­vis­tää.

Säh­kö­au­to­jen kul­jet­ta­jat suo­si­vat usein kit­ka­ren­kai­ta nii­den vä­häi­sem­män ren­ga­sää­nen ja ma­ta­lam­man vie­rin­tä­vas­tuk­sen vuok­si. Tur­val­li­suu­den pi­täi­si kui­ten­kin ai­na ol­la etu­si­jal­la. Pai­nos­taan huo­li­mat­ta säh­kö­au­tot ovat edel­leen kos­ke­tuk­sis­sa tie­hen nel­jän, suun­nil­leen käm­me­nen ko­koi­sen ren­kaan kos­ke­tus­pin­nan kaut­ta, jo­ten luo­tet­ta­va tal­vi­pi­to on olen­nai­sen tär­ke­ää.

”Tal­vi­ren­kais­sa lu­mi­pi­to­mer­kin­tä on pa­kol­li­nen osoi­tus tal­vi­tur­val­li­suu­des­ta. Suo­sit­te­len vah­vas­ti va­lit­se­maan ren­kaat, jois­sa on myös jää­pi­to­mer­kin­tä, sil­lä nämä ren­kaat on suun­ni­tel­tu vaa­ti­viin poh­jois­mai­siin tal­vi­o­lo­suh­tei­siin. Mer­kin­nät löy­ty­vät ren­kaan si­vu­pin­nas­ta”, Han­gas­maa sa­noo. Hän suo­sit­te­lee myös ver­tai­le­maan riip­pu­mat­to­mia tal­vi­ren­gas­tes­te­jä, jot­ta nä­kee, mi­ten eri vaih­to­eh­dot toi­mi­vat eri­lai­sis­sa olo­suh­teis­sa.

Huo­mi­oi ren­gas­me­lu ja toi­min­ta­mat­ka

Kos­ka säh­kö­au­tois­sa moot­to­rin ää­ni on vä­häi­nen tai sitä ei ole lain­kaan, ren­ga­sää­net erot­tu­vat sel­vem­min. Kul­jet­ta­jien kan­nat­taa muis­taa, et­tä kit­ka­ren­kai­den de­si­be­li­mer­kin­tä mit­taa au­ton ul­ko­puo­lis­ta ohi­a­jo­me­lua, ei au­ton si­säl­lä ko­et­tua me­lua.

”Hil­jais­ta ajo­ko­ke­mus­ta et­si­vät säh­kö­au­ton kul­jet­ta­jat voi­vat kiin­nit­tää huo­mi­o­ta eri­tyi­siin me­lua vai­men­ta­viin omi­nai­suuk­siin, ku­ten ren­kaan si­säl­lä ole­vaan akus­ti­seen vaah­to­muo­viin”, Han­gas­maa neu­voo.

Laa­duk­kaat kit­ka­ren­kaat ovat sel­väs­ti nas­ta­ren­kai­ta hil­jai­sem­mat. ”Hil­jai­sia nas­ta­ren­kai­ta suo­si­vil­le uu­det No­ki­an Ty­res Hak­ka­pe­liit­ta 01 -nas­ta­ren­kaat puo­les­taan mu­kaut­ta­vat pi­to­aan ajo-olo­suh­tei­siin: ne tar­jo­a­vat var­man pi­don jääl­lä ja vä­hen­tä­vät me­lua pal­jaal­la as­fal­til­la. Sik­si ne ovat hou­kut­te­le­va vaih­to­eh­to säh­kö­au­ton kul­jet­ta­jil­le, jot­ka tar­vit­se­vat nas­ta­pi­toa”, Han­gas­maa to­te­aa.

Ren­kaan vie­rin­tä­vas­tus vai­kut­taa myös ener­gi­an­ku­lu­tuk­seen ja toi­min­ta­mat­kaan. ”Va­lit­se ener­gi­a­te­ho­kas tal­vi­ren­gas, mut­ta älä kos­kaan op­ti­moi toi­min­ta­mat­kaa tur­val­li­suu­den kus­tan­nuk­sel­la.”

Luis­to­nes­to vä­hen­tää ren­kai­den ku­lu­mis­ta

Säh­kö- ja hyb­ri­di­au­to­jen suu­rem­man pai­non ja vä­lit­tö­män vään­tö­mo­men­tin aja­tel­laan usein ku­lut­ta­van ren­kai­ta no­pe­am­min. No­ki­an Ren­kai­den tut­ki­muk­sis­sa ja laa­jois­sa kent­tä­tes­teis­sä ei kui­ten­kaan ole ha­vait­tu mer­kit­tä­vää eroa polt­to­moot­to­ri­au­toi­hin ver­rat­tu­na.

”Tämä joh­tuu pää­a­si­as­sa ny­ky­ai­kais­ten au­to­jen luis­to­nes­to­jär­jes­tel­mis­tä, jot­ka re­a­goi­vat no­pe­as­ti ja ra­joit­ta­vat ren­kai­den su­ti­mis­ta – yh­tä mer­kit­tä­vim­mis­tä ren­kai­den ku­lu­mi­sen syis­tä”, Han­gas­maa sa­noo. Hän li­sää, et­tä myös poh­jois­mai­set kit­ka­ren­kaat ku­lu­vat yleen­sä hi­taas­ti, kun nii­tä käy­te­tään käyt­tö­tar­koi­tuk­sen­sa mu­kai­ses­ti tal­vi­o­lo­suh­teis­sa.

Pi­ka­vin­kit tal­vi­ren­kai­den va­lin­taan säh­kö- ja hyb­ri­di­au­toi­hin

- Tar­kis­ta oi­kea koko ja kan­ta­vuu­sin­dek­si

- Va­lit­se ren­kaat ajo-olo­suh­tei­de­si mu­kaan

- Ase­ta tur­val­li­suus etu­si­jal­le

- Huo­mi­oi ren­gas­me­lu ja ajo­mu­ka­vuus

- Et­si lu­mi­pi­to- ja jää­pi­to­mer­kin­nät