Hil­jai­sem­pi, vai­vat­to­mam­pi, re­a­goi­vam­pi ja enem­män vään­töä kuin mis­sään Ran­ge Ro­ve­ris­sa tä­hän men­nes­sä, Ran­ge Ro­ver Elect­ric yh­dis­tää ver­taan­sa vail­la ole­van muo­toi­lun poik­keuk­sel­li­seen hie­nos­tu­nei­suu­teen ja hen­ke­ä­sal­paa­vaan mo­der­ni­suu­teen. Säh­köi­nen voi­man­siir­to vah­vis­taa Ran­ge Ro­ve­rin luon­tai­sia omi­nai­suuk­sia: vai­va­ton­ta suo­ri­tus­ky­kyä, aja­ton­ta ylel­li­syyt­tä ja tin­ki­mä­tön­tä suo­ri­tus­ky­kyä, vä­hen­tä­en en­ti­ses­tään hil­jai­sen mat­kus­ta­mon me­lua.

Yh­dis­tä­mäl­lä säh­kö­voi­man sau­mat­to­mas­ti jous­ta­vaan ark­ki­teh­tuu­riin, joka on suun­ni­tel­tu alus­ta al­ka­en, Ran­ge Ro­ver Elect­ric si­säl­tää kak­si kes­to­mag­neet­ti­moot­to­ria, 260 kW:n säh­kö­moot­to­rit tuot­ta­vat yh­des­sä jopa 550 he­vos­voi­man huip­pu­te­hon ja 850 Nm vään­nön. Suu­rin osa Ran­ge Ro­ve­rin asi­ak­kais­ta pys­tyy suo­rit­ta­maan ta­val­li­set päi­vit­täi­set mat­kan­sa il­man la­taus­tar­vet­ta jopa 600 ki­lo­met­rin (WLTP)1 toi­min­ta­mat­kan ja jopa 535 km:n ar­vi­oi­dun to­del­li­sen toi­min­ta­mat­kan an­si­os­ta.

Mar­tin Lim­pert, Ran­ge Ro­ve­rin toi­mi­tus­joh­ta­ja, sa­noi: "Ran­ge Ro­ver Elect­ric on vuo­si­kym­me­nen har­ki­tun in­si­nöö­ri­työn ja tek­no­lo­gi­sen ke­hi­tyk­sen tu­los, aset­ta­en uu­den mit­ta­puun al­ku­pe­räi­sel­le luk­sus­maas­to­au­tol­le. Säh­köi­nen voi­man­siir­to so­pii täy­del­li­ses­ti Ran­ge Ro­ve­rin hie­nos­tu­neel­le vii­meis­te­lyl­le, tuo­den mat­kus­ta­jil­le rau­hal­li­sen ja eris­te­tyn tur­val­li­sen pai­kan tun­teen.

"Sa­maan ai­kaan Ran­ge Ro­ve­rin ky­vyk­kyy­den laa­juus on tin­ki­mä­tön te­hok­kaan, mu­kau­tu­van säh­köi­sen voi­ma­lin­jan ja ke­hit­ty­nei­den alus­ta­tek­no­lo­gi­oi­den yh­dis­tel­män an­si­os­ta, mikä te­kee jo­kai­ses­ta Ran­ge Ro­ve­ris­ta ver­taan­sa vail­la, saa­vu­tet­ta­van ja ha­lut­ta­van. Veim­me tes­taus- ja ke­hi­ty­soh­jel­mam­me vie­lä pi­dem­mäl­le kuin alun pe­rin oli tar­koi­tus var­mis­taak­sem­me, et­tä Ran­ge Ro­ver Elect­ric on ai­dos­ti kaik­kien ai­ko­jen ke­hit­ty­nein Ran­ge Ro­ver."

Uu­det tek­no­lo­gi­at mah­dol­lis­ta­vat tar­kan hal­lin­nan kai­kis­sa ym­pä­ris­töis­sä, mu­kaan lu­kien In­tel­li­gent Dri­ve­li­ne Dy­na­mics (IDD), joka ja­kaa vään­tö­mo­men­tin ta­ka­pyö­ril­lä 100 pro­sen­tis­ta nol­laan es­tääk­seen pi­don me­ne­tyk­sen, sekä In­teg­ra­ted Trac­ti­on Ma­na­ge­ment (ITM), joka sää­te­lee moot­to­rin kier­ros­lu­kua 50 mil­li­se­kun­nis­sa ja hal­lit­see luis­toa jopa 100 ker­taa no­pe­am­min kuin vas­taa­va polt­to­moot­to­ri­a­jo­neu­vo.

In­teg­ra­ted Trac­ti­on Ma­na­ge­ment toi­mii yh­des­sä uu­den Sing­le Pe­dal (yh­den pol­ki­men ajo) -ti­lan kans­sa, tar­jo­ten omis­ta­jil­le eri­no­mai­sen hal­lin­nan ajaa su­ju­vas­ti jopa 33 as­tet­ta – jyrk­kä rin­ne kuin mus­ta ti­man­tin las­ket­te­lu­rin­ne – tai suo­rit­taa kum­pui­le­va nou­su jopa 45 as­teen rin­tees­sä.

Matt Bec­ker, JLR:n ajo­neu­voin­si­nöö­ri­joh­ta­ja, sa­noi: "Ran­ge Ro­ver Elect­ri­cin tun­nu­so­mai­nen piir­re on sen kyky toi­mia kai­kil­la ajo­pin­noil­la, vai­vat­to­mal­la mu­ka­vuu­del­la ja hie­nos­tu­nees­ti. Olem­me teh­neet vä­sy­mät­tä töi­tä var­mis­taak­sem­me, et­tä se säi­lyt­tää nämä omi­nai­suu­det. Haas­ta­vis­ta hei­kon pi­don pai­kois­ta ja epä­ta­sai­sis­ta maas­tois­ta si­lei­siin, no­pei­siin tei­hin, se py­syy us­ko­mat­to­man hil­lit­ty­nä ja hie­nos­tu­nee­na, ai­dol­la hal­lin­nan ja it­se­var­muu­den tun­teel­la. Uu­sien voi­man­siir­to­jär­jes­tel­mien re­a­goin­ti­ky­ky ja tark­kuus, jot­ka säh­köi­nen voi­man­siir­to mah­dol­lis­taa, tu­ke­vat tätä täy­del­li­ses­ti. Olem­me erit­täin yl­pei­tä tu­lok­ses­ta."

Kun on kyse jul­ki­ses­ta la­tauk­ses­ta pois­sa ko­toa, käyt­tä­en no­peim­pia saa­ta­vil­la ole­via 350 kW DC-pi­ka­la­tu­rei­ta, Ran­ge Ro­ver Elect­ric voi la­da­ta 10–80 pro­sent­tiin noin 22 mi­nuu­tis­sa tai li­sä­tä 220 km 10 mi­nuu­tis­sa (WLTP), kun au­to la­taa mak­si­mi­la­taus­no­peu­del­laan.

En­sim­mäi­nen täys­säh­köi­nen Ran­ge Ro­ver saa vir­tan­sa 118,5 kWh li­tiu­mi­o­ni­a­kus­ta (käy­tet­tä­vis­sä ole kah­teen ker­rok­seen la­dot­tu ra­ken­ne, joka koos­tuu 344 pris­ma­ken­nos­ta ja tar­jo­aa poik­keuk­sel­li­sen ener­gi­a­ti­hey­den. Edis­ty­nyt 800 vol­tin ark­ki­teh­tuu­ri tar­jo­aa no­pe­an ja mu­kau­tu­van ja­e­tun la­tauk­sen.

Kes­to­mag­neet­ti­moot­to­rit tuot­ta­vat 20 % enem­män vään­töä kuin muut sa­man­ko­koi­set moot­to­rit ja niis­sä on pii­kar­bi­di­puo­li­joh­teet, jot­ka mah­dol­lis­ta­vat mer­kit­tä­viä kyt­ken­tä­no­peuk­sia mik­ro­se­kun­neis­sa, ta­sa­pai­not­ta­en te­hok­kuu­den ja poik­keuk­sel­li­sen suo­ri­tus­ky­vyn kai­kil­la pin­noil­la.

Ran­ge Ro­ver Elect­ric kiih­tyy 0–100 km/h jopa 4,5 se­kun­nis­sa, ja teho mah­dol­lis­taa ohi­tus­no­peu­det 80-120 km/h jopa 2,7 se­kun­nis­sa 5.

AI­NA YH­TEY­DES­SÄ

Au­ton ul­ko­puo­lel­la asi­ak­kaat voi­vat py­syä yh­tey­des­sä Ran­ge Ro­ver Elect­ri­ciin uu­den Ran­ge Ro­ver -so­vel­luk­sen kaut­ta. Käy­tet­tä­vis­sä ole­vien hyö­dyl­lis­ten toi­min­to­jen avul­la asi­ak­kaat voi­vat käyn­nis­tää mat­kus­ta­mon puh­dis­tuk­sen tai läm­mi­tet­tä­vän oh­jaus­pyö­rän, tar­kis­taa au­ton­sa lu­ki­tuk­sen, sen si­jain­nin sekä tar­kis­taa ny­kyi­sen la­taus­ti­lan ja en­nus­te­tun ajo­mat­kan.

So­vel­lus tar­jo­aa myös mah­dol­li­suu­den va­li­ta ja ajoit­taa la­taus, kun ajo­neu­vo on py­sä­köi­ty­nä ja la­tu­riin kyt­ket­ty­nä – esi­mer­kik­si ko­to­na – mikä aut­taa hyö­dyn­tä­mään al­hai­sem­pia la­taus­mak­su­ja.

Isos­sa-Bri­tan­ni­as­sa ja Eu­roo­pas­sa asi­ak­kail­la on pää­sy yli mil­joo­naan jul­ki­seen la­tu­riin, kun taas Poh­jois-Ame­ri­kas­sa asi­ak­kaat saa­vat käyt­töön­sä Tes­la Su­perc­har­ger -ver­kos­ton, jos­sa on si­sään­ra­ken­net­tu NACS-yh­teen­so­pi­vuus. Ko­to­na ele­gant­ti uu­si li­sä­va­rus­tee­na ole­va Ran­ge Ro­ve­rin ko­ti­la­tu­ri var­mis­taa, et­tä jo­kai­nen mat­ka al­kaa täy­del­lä la­tauk­sel­la.

TES­TAT­TU IN­NO­VAA­TIO

Ran­ge Ro­ver Elect­ric on käy­nyt läpi pe­rus­teel­li­sen vir­tu­aa­li­sen ja fyy­si­sen tes­tauk­sen ja ke­hi­tyk­sen maa­il­man­laa­jui­ses­ti var­mis­taak­seen to­tu­tun Ran­ge Ro­ver-ko­ke­muk­sen. Ran­ge Ro­ver Elect­ric on tes­tat­tu -40°C läm­pö­ti­lois­sa Ar­jep­lo­gis­sa, Ruot­sis­sa, Du­bain au­ti­o­maan kuu­muu­des­sa ja JLR:n omal­la East­nor Cast­len alu­eel­la Isos­sa-Bri­tan­ni­as­sa, ja Ran­ge Ro­ver Elect­ric on suo­rit­ta­nut yli 1,5 mil­joo­naa tes­ti­ki­lo­met­riä ja yli nel­jän­nes­mil­joo­naa tun­tia tes­tauk­sia vir­tu­aa­li- ja fyy­si­ses­sä maa­il­mas­sa.

Uu­det tek­no­lo­gi­at mak­si­moi­vat sen säh­köi­sen po­ten­ti­aa­lin – mu­kaan lu­kien in­no­va­tii­vi­set toi­min­ta­mat­kan en­nus­ta­mi­so­mi­nai­suu­det ja edis­tyk­sel­li­nen Ther­mAs­sist­TM-läm­mön­hal­lin­ta­jär­jes­tel­mä, joka op­ti­moi ajo­mat­kan, la­taus­no­peu­det, akun käyt­töi­än ja suo­ri­tus­ky­vyn ää­rim­mäi­sis­sä läm­pö­ti­lois­sa, li­sä­ten jopa 25 mai­lia toi­min­ta­mat­kaa ja vä­hen­tä­en läm­mi­ty­se­ner­gi­an ku­lu­tus­ta 40 %. Ran­ge Ro­ver Elect­ri­cil­le on jä­tet­ty yli 300 pa­tent­ti­ha­ke­mus­ta – eni­ten yk­sit­täi­sel­le ajo­neu­vol­le mer­kin his­to­ri­as­sa.

Akun tur­val­li­suu­den ja laa­dun mak­si­moi­mi­sek­si JLR:n uu­si ak­ku­tes­taus­la­bo­ra­to­rio al­tis­taa akut ää­rim­mäi­sil­le mo­ni­suun­tai­sil­le tä­ri­nä- ja is­ku­tes­teil­le -40°C:ssa ja +90°C:ssa. Tämä yh­dis­tet­ty­nä kor­ke­a­lu­jui­seen alu­mii­ni­ko­te­loin­tiin tar­koit­taa, et­tä Ran­ge Ro­ver Elect­ric on suun­ni­tel­tu kes­tä­mään voi­mak­kai­ta is­ku­ja ja tä­ri­nää, kun taas ke­hit­ty­neet tur­va­o­mi­nai­suu­det ylit­tä­vät alan stan­dar­dit.

Huol­let­ta­vuut­ta ja huol­toa var­ten jo­kai­ses­ta Ran­ge Ro­ver Elect­ri­cis­tä on di­gi­taa­li­nen kak­sois­kap­pa­le, Bat­te­ry Di­gi­tal Twin, joka tar­jo­aa yli 900 di­ag­nos­tiik­ka­pis­tet­tä ja yh­dis­tet­ty­nä JLR:n joh­ta­vaan Soft­wa­re Over the Air -omi­nai­suu­teen 6 mah­dol­lis­taa asi­ak­kai­den ajo­neu­vo­jen en­na­koi­van huol­lon. Ran­ge Ro­ver Elect­ri­cin edis­ty­nyt akus­to si­säl­tää kah­dek­san vuo­den tai 160 000 ki­lo­met­rin ta­kuun 7.

RA­KEN­NET­TU SO­LI­HUL­LIS­SA

Tu­ke­ak­seen Ran­ge Ro­ver Elect­ri­cin tuo­tan­toa JLR on uu­dis­ta­nut So­li­hul­lin tuo­tan­to­lai­tos­taan yh­dis­tä­mäl­lä edis­ty­neen val­mis­tuk­sen, di­gi­taa­li­sen tek­no­lo­gi­an ja mer­kit­tä­vän in­ves­toin­nin säh­kö­o­saa­mi­seen. Tä­män muu­tok­sen voi­ma­na 9 000 tuo­tan­to­työn­te­ki­jää So­li­hul­lis­sa on nyt kou­lu­tet­tu säh­köis­tys­tä var­ten, ja li­säk­si 1 500 kol­le­gaa on kou­lu­tet­tu JLR:n West Mid­land­sin alu­eel­la.

Ni­gel Blen­kin­sop, JLR:n ope­ra­tii­vi­nen joh­ta­ja, sa­noi: "Ran­ge Ro­ver Elect­ri­cin tuo­tan­to So­li­hul­lis­sa yh­dis­tää yli vii­den vuo­si­kym­me­nen Ran­ge Ro­ve­rin val­mis­tuk­sen osaa­mi­sen uu­sim­paan säh­köis­tyk­seen ja edis­ty­nee­seen tuo­tan­to­tek­no­lo­gi­aan.

"Ran­ge Ro­ver luo mer­kit­tä­vää ar­voa koko Isos­sa-Bri­tan­ni­as­sa ja Eu­roo­pas­sa. Sen tuo­tan­to So­li­hul­lis­sa tu­kee tu­han­sia yri­tyk­siä, ja yli kak­si kol­ma­so­saa ali­han­kin­nas­ta koh­dis­tuu Iso-Bri­tan­ni­an ja Eu­roo­pan toi­mit­ta­jiin."

JLR:n laa­jem­pi tuo­tan­to­ver­kos­to, mu­kaan lu­kien Elect­ric Pro­pul­si­on Ma­nu­fac­tu­ring Cent­re Wol­ver­hamp­to­nis­sa 8, tu­kee Ran­ge Ro­ver Elect­ri­cin tuo­tan­toa. Lai­tos val­mis­taa nyt ak­ku­pa­ket­te­ja ja säh­kö­voi­man­siir­to­yk­si­köi­tä polt­to­moot­to­rei­den rin­nal­la, teh­den sii­tä Yh­dis­ty­neen ku­nin­gas­kun­nan suu­rim­man polt­to­moot­to­rei­den ja säh­kö­voi­man­siir­ron tuo­tan­to­lai­tok­sen.

Sen en­sim­mäi­nen uu­dis­tus­vai­he kat­taa 40 000 m2 ja on vaa­ti­nut yli kak­si mil­joo­naa tun­tia suun­nit­te­lua, suun­nit­te­lua, ra­ken­ta­mis­ta ja käyt­töö­not­toa nel­jän vuo­den ai­ka­na. Muu­tok­ses­sa on li­sät­ty 13 ak­ku- ja säh­kö­käyt­töyk­sik­kö­tuo­tan­to­lin­jaa, joi­ta tu­kee yh­dek­sän ki­lo­met­riä kul­jet­ti­mia ja 182 ki­lo­met­riä säh­kö- ja da­ta­kaa­pe­loin­tia – pi­tuus on Tha­mes-jo­kea pi­dem­pi.

Edis­ty­neet te­ko­ä­ly­poh­jai­set skan­naus­ka­me­rat in­teg­roi­daan laa­dun­val­von­tap­ro­ses­siin Elect­ric Drive Unit -val­mis­tuk­sen ai­ka­na, var­mis­ta­en, et­tä kriit­ti­set kom­po­nen­tit so­pi­vat täy­del­li­ses­ti ja täyt­tä­vät Ran­ge Ro­ver Elect­ri­cin tar­kat vii­meis­te­lys­tan­dar­dit. Li­säk­si jo­kai­nen ak­ku­ken­no tes­ta­taan suo­ri­tus­ky­kyyn en­nen ak­ku­pa­ket­tiin asen­ta­mis­ta, mikä ar­vi­oi­daan vie­lä ko­koon­pa­non ehey­den ja suo­ri­tus­ky­vyn osal­ta en­nen kuin se asen­ne­taan Ran­ge Ro­ver Elect­ri­ciin So­li­hul­lis­sa.

TI­LAUK­SET NYT AVOIN­NA

Ran­ge Ro­ve­rin jäl­leen­myy­jät on pe­reh­dy­tet­ty tä­hän uu­teen ai­ka­kau­teen, val­mii­na oh­jaa­maan asi­ak­kai­ta seu­raa­vis­sa vai­heis­sa Ran­ge Ro­ver Elect­ric -mat­kal­laan. Ti­laus­kir­jat ovat nyt avoin­na Ran­ge Ro­ver Elect­ri­cil­le, va­li­koi­mas­sa va­kio- tai pit­kän ak­se­li­vä­lin 9 -ko­ri­mal­lit SE-, HSE- ja Au­to­bi­og­rap­hy-va­rus­te­ta­sois­sa sekä SV, SV Ult­ra ja SV Black 3. Saa­ta­vil­la on myös ku­ra­toi­tu First Edi­ti­on, joka on vii­meis­tel­ty Belg­ra­via Green, San­to­ri­ni Black tai Va­re­si­ne Blue ul­ko­vä­ril­lä, ja sii­nä on juu­ri esi­tel­ty Light Cloud Ult­ra­fab­rics TM ja Kvad­rat TM -si­sus­tus.

Asi­ak­kail­le, jot­ka ha­lu­a­vat luo­da ai­dos­ti yk­si­löl­li­sen Ran­ge Ro­ver Elect­ri­cin, Ran­ge Ro­ver Bes­po­ke -ti­laus­pal­ve­lu tar­jo­aa laa­jan va­li­koi­man lä­hes ra­jat­to­mia maa­li­vä­re­jä ja vii­meis­te­ly­jä, eri­tyi­set ma­te­ri­aa­li­va­lin­nat, rää­tä­löi­ty­jä vä­riyh­dis­tel­miä sekä per­so­noin­tiyk­si­tyis­koh­tia, mu­kaan lu­kien ai­nut­laa­tui­nen kir­jon­ta.

1 An­ne­tut lu­vut pe­rus­tu­vat JLR:n EU-lain­sää­dän­nön mu­kai­seen tes­tiin. WLTP-lu­vut on tar­koi­tet­tu ver­tai­le­maan sa­mois­sa olo­suh­teis­sa tes­tat­tu­ja ajo­neu­vo­mal­le­ja. To­del­li­nen toi­min­ta­mat­ka to­del­li­sis­sa ajo-olo­suh­teis­sa voi vaih­del­la ja riip­puu mo­nis­ta te­ki­jöis­tä, ku­ten no­peu­des­ta, läm­pö­ti­las­ta, ajo­tyy­lis­tä, maas­ton, hyö­ty­kuor­mas­ta, ajo­neu­vo­jär­jes­tel­mien käy­tös­tä ja akun kun­nos­ta.

2 Kun ajo­neu­vo la­tau­tuu mak­si­mi­la­taus­no­peu­del­laan

3 Ae­ro-op­ti­moi­tu jääh­dyt­ti­men sä­leik­kö on mark­ki­na­riip­pu­vai­nen. Ran­ge Ro­ver SV Elect­ric -mal­leis­sa säi­ly­te­tään SV-yk­si­noi­keu­del­la ole­va etu­sä­leik­kö ja SV:lle yk­si­no­mai­set 22 tuu­man van­teet

4 To­del­li­set toi­min­ta­mat­kat pe­rus­tu­vat tuo­tan­to­au­toon stan­dar­doi­dul­la rei­til­lä. Saa­vu­tet­tu toi­min­ta­mat­ka vaih­te­lee ajo­neu­von akun ja kun­non, rei­tin, ym­pä­ris­tön ja ajo­tyy­lin mu­kaan. Ver­tai­lun vuok­si. Vi­ral­li­set WLTP-tes­ti­lu­vut voi­vat vaih­del­la.

5 Nou­da­ta ai­na pai­kal­li­sia no­peus­ra­joi­tuk­sia

6 SOTA-päi­vi­tys­tä edel­lyt­tää ak­tii­vis­ta In­Cont­rol-ti­liä ja se vaa­tii hy­vän sig­naa­lin. Päi­vi­tys edel­lyt­tää omis­ta­jan/kul­jet­ta­jan suos­tu­muk­sen. Verk­ko­yh­teys vaa­di­taan.

7 Tar­kat edut ja kat­ta­vuus voi­vat vaih­del­la mark­ki­na­koh­tai­ses­ti. Vie­rai­le maa­si­vul­la­si tai ota yh­teyt­tä pai­kal­li­seen jäl­leen­myy­jää­si saa­dak­se­si li­sä­tie­to­ja.

8 muu­ta JLR:n tuo­tan­to­paik­kaa West Mid­land­sis­sa ovat Bat­te­ry As­semb­ly Cent­re (War­wicks­hi­re), Cast­le Brom­wic­hin teh­das (Bir­ming­ham), Fu­tu­re Ener­gy Lab (Co­vent­ry), Pro­to­ty­pe Test and Build Fa­ci­li­ty (Co­vent­ry) ja Spe­ci­al Ve­hic­le Ope­ra­ti­ons Tech­ni­cal Cent­re (Co­vent­ry).

9 LWB pit­kän ak­se­li­vä­lin saa­ta­vuus on mark­ki­na­koh­tais­ta