Kumimaalin poisto on parhaimmillaan lastenleikkiä.
Henri Posa
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
Tuote nimeltä kumimaali mahdollistaa maalipinnan poistamisen repimällä. Vertailimme kahden eri valmistajan uutuuksia.
Maalausteknologia on kokenut pienoisen mullistuksen. Suomen kielessä nimellä kumimaali tunnettava tuote mahdollistaa maalatun pinnan poistamisen repimällä, sillä tämä uutuusmaali muodostaa pinnalle kumimaisen kalvon.
Otimme vertailuun kahden valmistajan tuotteet eli Biltema Kumimaalin ja Maston RUBBERcompin. Samaa harmaata ei kuitenkaan löytynyt molempien valmistajien valikoimasta. Bilteman sävy on tummempi metallinharmaa, Mastonin vaaleampi vannehopea.
Kumimaalien valmistajia on jo useita, ja puhekielessä kumimaalista käytetään tunnetun tuotenimen mukaisesti toisinaan myös nimitystä Plasti-Dip. Kumimaalien saatavuus on parantunut viimeisen vuoden aikana merkittävästi. Mutta kuten edellä todettiin, valmistajien värikartat poikkeavat toisistaan. Ostopäätökseen saattaa siis vaikuttaa ratkaisevasti juuri tarjolla oleva väri- tai sävyvalikoima – värivaihtoehtoja on runsaasti.
Vertailussa olivat mukana Maston RUBBERcomp ja Biltema Kumimaali.
Henri Posa
Kumimaali on äärimmäisen monikäyttöistä, ja valmistajat lupailevat sen sopivan yhteen paitsi metallin myös puun, lasin, tekstiilien, muovin, kumin ja pahvin kanssa. Autopuolella kumimaalia käytetään yleisimmin vaihdettaessa vanteiden väriä.
Maalaaminen on tähän asti ollut varsin pysyvä prosessi, mutta nyt pinta on helppo palauttaa alkuperäiseksi. Eli hieman villimpääkin värimaailmaa uskaltaa kokeilla, kun se on helppo poistaa. Kumimaalin suosio perustuu juuri tähän poistamisen helppoiteen.
Kumimaalien vertailun kulku
Vertailua varten maalasimme auton pölykapselit. Ne on helppo irrottaa ajoneuvosta, puhdistaa ja maalata irrallaan sekä kiinnittää takaisin ajoneuvoon. Samalla auto voi olla koko ajan ajossa, mikäli operaatio venähtää. Vanteiden kanssa prosessi on vain hieman mutkikkaampi. Myös koko auton voi kumimaalata, mutta se vaatii ainakin kunnollisen työtilan.
Irrotuksen jälkeen maalattava kohde on pestävä huolellisesti. Käytimme pesuun biohajoavaa liuotinpesuainetta ja vanneharjaa. Parhaan tuloksen saavuttamiseksi pinnan voisi vielä puhdistaa autokäyttöön tarkoitetulla puhdistussavella (englanniksi detailing clay), mutta maalaaminen onnistuu ilman sitäkin. Ennen maalaamista pyyhimme pinnat hyvän tartunnan varmistamiseksi silikoninpoistoaineella.
Tärkeintä maalaamisessa on kuitenkin riittävä suojavarustus. Epäonnistunutkin maalausjälki on mukavampi hyväksyä, kun oma terveys säilyy. Asiallinen hengityssuojain on ehdoton varuste, ja silmät on hyvä turvata suojalasein.
Kumimaalilla maalaamisessa ei ole mitään erikoista, jos on maalannut aiemmin spraymaaleilla. Useita ohuita kerroksia ruiskutetaan noin 20 senttimetrin etäisyydeltä rauhallisin ja tasaisin kädenliikkein. Kerrosten välissä pinnan annetaan kuivua ohjeiden mukaisesti noin kymmenen minuuttia. Lämpötila vaikuttaa kuitenkin paljon, ja lähtökohtaisesti lämpimämpi maalaustila on yleensä parempi.
Molemmilla vertailun kumimaaleilla saatiin heti ensimmäisellä yrityksellä varsin tasainen jälki.
Henri Posa
Ensimmäinen kerros näyttää melko todennäköisesti epätasaiselta, mutta syytä huoleen ei ole. Pikkuhiljaa pinta tasoittuu, ja tärkeintä on välttää ahnehtimasta turhan paksuja kerroksia.
Liikaa ruiskuttamalla saa aikaan ikäviä valumia. Suositellut neljä minimikerrosta ovat hieman vähänlaisesti – asiasta lisää myöhemmin – joten suositeltavaa on maalata ennemminkin lähemmäs suositeltua maksimia eli kahdeksaa kerrosta. Hankalat muodot, kuten vanteissa vannepulttien reiät, voivat tuottaa ongelmia saavuttaa riittävä kerrospaksuus.
Miten puhdistetaan?
Maalin kuivuttua kunnolla pölykapselit voi laittaa takaisin auton alle. Bilteman metallinharmaa muuttaa ajoneuvon ulkonäköä, kun taas Mastonin vannehopea on hyvin lähellä pölykapseleiden alkuperäissävyä. On puhtaasti makuasia, kummasta pitää enemmän, joten se jääköön vertailun ulkopuolelle.
Kumimaalipinnan pesemisen kanssa kannattaa olla hieman varovainen, sillä aggressiivinen käsittely karkealla harjalla saattaa irrottaa pinnan. Samoin hiilivetyliuotin tai pienpoistoaine liuottaa maalin ja saa sen ikään kuin sulamaan pois. Kumimaalipinnan karheudesta ja suuremmasta kitkasta johtuen sen saaminen puhtaaksi on minimaalisesti hankalampaa kuin normaalin maalipinnan puhdistaminen.
Mastonin vannehopea on sävyltään hyvin lähellä pölykapseleiden alkuperäistä.
Henri Posa
Kumimaalit kestivät ongelmitta normaalia käsinpesua vanneharjalla ja vanteille tarkoitetuilla pH-neutraaleilla pesuaineilla koko vertailujakson ajan. Puhtaanapito on kumimaaleilla muutenkin pienempi ongelma, sillä ainahan maalikerroksen voi uusia. Tästä voi myös todeta sivuhuomautuksena, että tummemmasta pinnasta lika ei erotu samalla tavalla kuin vaaleasta.
Lopulta koitti päivä, kun kumimaalit poistettiin pinnasta – ja näin päästään palaamaan maalikerroksen paksuuteen. Pölykapselit saivat pintaansa neljä ohutta kerrosta kumimaalia, mikä oli liian vähän. Hyvä ohje on 1,5 purkkia maalia yhtä vannetta kohden.
Testissä kului vain yksi spraypurkillinen kahta pölykapselia kohden, joka vihjasi tulevista ongelmista. Tämän seurauksena kumimaalin nyppiminen irti tuotti hieman vaivaa. Onneksi kumimaalin saa liukenemaan hiilivetyliuottimilla, jos poistaminen tuottaa ongelmia.
Kumimaalin poistaminen on lastenleikkiä, jos maalikerros on tarpeeksi paksu.
Henri Posa
Eroja vaikea löytää
Todellisia eroja aineiden välillä on harmaan sävyä lukuun ottamatta mahdotonta löytää. Maalien levittäminen sujuu samalla tavoin, kuivumisessa ei havaittu eroja, eikä maalauksen lopputulos poikennut maalaajan kädenjälkeä enempää. Molemmat tuotteet kestivät pinnassa useamman kuukauden kestäneen testijakson, jonka aikana kapselit saivat pintaansa maantiesuolaa ja kokivat kovia pakkasia.
Molemmissa spraypakkauksissa oli identtisesti samanlaiset suuttimet, ja myös tuotteiden ohjeet muistuttavat toisiaan varsin paljon. Kahta vertailtua kumimaalia onkin mahdotonta laittaa paremmuusjärjestykseen, sillä molemmat suoriutuivat testistä erinomaisesti.
Kumimaali peitti mutta ei poistanut pölykapseleissa olleita naarmuja.
Henri Posa
Kumimaali tarjoaa erinomaisen vaihtoehdon talvivanteiden suojaamiseen maantiesuolalta, jos pitää maalaamista mielekkäämpänä kuin vahaamista. Kumimaali on kuitenkin huomattavasti kalliimpi ratkaisu kuin vahaus.
Tähän asti sitä on käytetty edullisena tapana vaihtaa vanteiden väriä, johon se kiistatta myös sopii. Lisäksi kumimaalille löytyy monia hieman yllättävämpiä käyttötarkoituksia, kuten kulahtaneiden muoviosien ehostaminen takaisin kauniin mattapintaisiksi.
Maston RUBBERcomp
Ostopaikka: Tokmanni
Pakkauskoko: 400 ml
Hinta: 11,95 euroa
Litrahinta: 29,90 e/litra
Biltema Kumimaali
Ostopaikka: Biltema
Pakkauskoko: 400 ml
Hinta: 10,90 euroa
Litrahinta: 27,25 e/litra
Henri Posa
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Auto Bild 9/2025 on kaupoissa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Kolme tärkeintä syytä huollattaa autosi ilmastointi säännöllisesti
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Uudistunut e-POWER-teknologia Nissan Qashqaihin
Hallitukselta esitys romutuspalkkiosta – kaivattu piristys autokaupalle
Kia EV3 valittu Vuoden Autoksi Autotrader Awards 2025 -gaalassa
XC60 on nyt kaikkien aikojen myydyin Volvo
Polestar 4 voitti vuoden 2025 Mille Miglia Green -kilpailun
Auto Bassadone uudisti täysin suositut leasing-tuotteensa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Lisää akryyliä
Eversolon uusi Play
Cd-soitin putkipäätteellä
D-luokan tehovahvistimia Luxemburgista
Isot kemut lykkääntyvät
Volumion tarkkuus-dac
Mark Levinsonin uusi ilme
Tehokas erotusmuuntaja Virosta
Pilvin pimein
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
KOEAJOT
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Kolme tärkeintä syytä huollattaa autosi ilmastointi säännöllisesti
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Uudistunut e-POWER-teknologia Nissan Qashqaihin
Hallitukselta esitys romutuspalkkiosta – kaivattu piristys autokaupalle
Kia EV3 valittu Vuoden Autoksi Autotrader Awards 2025 -gaalassa
XC60 on nyt kaikkien aikojen myydyin Volvo
Polestar 4 voitti vuoden 2025 Mille Miglia Green -kilpailun
Auto Bassadone uudisti täysin suositut leasing-tuotteensa
Suomi EU:n kärkitiloilla autoilun sähköistymisessä
Volkswagen esittelee historian tehokkaimman sarjatuotanto-GTI:n
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Oman aikansa ”paras auto” täyttää 50 vuotta
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Toyota Mirai -polttokennoauton myynti alkaa Suomessa
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Tällainen on kuudennen sukupolven Toyota RAV4 - Suomeen ensi vuonna
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Kian historian tehokkaimman mallin hinnat ovat nyt julki
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL