Älä koskaan laista huoltokirjan mukaista jakohihnan oikeaa vaihtohetkeä. Pieni aikaistus saattaa olla paikallaan.
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Moni kuljettaja suhtautuu moottorin jakohihnan vaihtoon kevyesti ja jättävät valmistajan antamat vaihtovälit noteeraamatta. Virheliikkeellä on usein kuitenkin erittäin kalliit seuraukset...
Jakohihna saattaa katketa vaikkapa lähdettäessä liikennevaloista tai täydellä nopeudella moottoritiellä: tällöin moottori pysähtyy yhtäkkiä, eikä sitä voida enää käynnistää.
Kun auto on siirretty korjaamoon, saadaan diagnoosiksi katkennut jakohihna! Se, mikä kuulostaa aluksi suhteellisen vaarattomalta, voikin johtaa erittäin suuriin korjauskustannuksiin.
Loppujen lopuksi, mikäli jakohihna on repeytynyt tai katkennut, on useimmissa tapauksissa tapahtunut kauaskantoisia seurausvaurioita. Silloin ei enää riitä pelkän jakohihnan vaihtaminen uuteen.
Mikä on jakohihnan rooli?
Miksi hammashihna on niin tärkeä komponentti? Miksi sen vikaantumisella on niin kauaskantoisia seurauksia? Jakohihna välittää moottorilohkon alaosassa olevan kampiakselin pyörimisliikkeen nokka-akselille (tai moottorin mukaan nokka-akseleille), joka useimmissa tapauksissa sijaitsee sylinterikannen yläosassa.
Nokka-akselin tehtävä on avata ja sulkea imu- ja poistoventtiilit. Jotta moottori käy kunnolla ja jotta kaikki työkierrot voidaan suorittaa oikein, venttiilejä ei tietenkään saa avata tai sulkea mielivaltaisesti.
Hammashihna synkronoi kampiakselin ja nokka-akselin välistä toimintaa, mikä auttaa varmistamaan, että venttiilit avautuvat ja sulkeutuvat oikeassa aikajärjestyksessä.
Mitä tapahtuu, jos hammashihna on viallinen?
Jos jakohihna on vaurioitunut, ajoitus ei ole enää oikea tai nokka-akseli ei yksinkertaisesti enää toimi. Silloin avoimia venttiilejä ei voida enää sulkea ajoissa. Koska venttiilit ovat vain auki, ja koska niitä painetaan nokka-akselin nokkien avulla, venttiilit eivät voi liikkua ylöspäin ja tällöin niitä lyövät täydellä voimalla nopealiikkeiset männät. Tällöin yleensä seuraa venttiilien taipuminen tai jopa rikkoutuminen.
Tuloksena moottori ei enää pysty tuottamaan tarpeeksi painetta palotiloihin (puristus) ja se pysähtyy. Kaikki edellä mainittu tapahtuu muutamassa sekunnissa. Moottori rikkoutuu, ennen kuin kuljettaja saa edes käännettyä virta-avainta.
Parhaassa tapauksessa hammashihnavaurion jälkeen vain muutama venttiili on taipunut, mutta niiden korvaaminen on melko suuri urakka. Uusien venttiilien asentamiseksi sylinterikansi joudutaan irrottamaan moottorilohkosta.
Jopa yksinkertaisesti rakennetuissa moottoreissa tämä tarkoittaa paljon työaikaa ja siten myös korkeita kustannuksia – kannattaa tiedostaa, että nelinumeroiset korjauskustannukset ovat enemmän sääntö kuin poikkeus.
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Volkswagen ID.4 on Suomen suosituin sähköauto
Autoliitto testasi, miten uppoavasta autosta voi pelastautua – turvaikkunat muodostavat yllättävän vaaran
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Auto Bild 9/2025 on kaupoissa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Kolme tärkeintä syytä huollattaa autosi ilmastointi säännöllisesti
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Uudistunut e-POWER-teknologia Nissan Qashqaihin
Hallitukselta esitys romutuspalkkiosta – kaivattu piristys autokaupalle
Kia EV3 valittu Vuoden Autoksi Autotrader Awards 2025 -gaalassa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Kesän hurmaavin mökkilehti on ilmestynyt!
Lisää fokusta treeniin
Bowers & Wilkins Abbey Roadsilla
Amphionin uusi Argon X -sarja
Uusi optinen äänirasia
Lisää akryyliä
Cambridge Audiolta uusi päätevahvistin
Pro-Jectin uusi striimerivahvistin
AKM ja Dirac yhteistyöhön
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
KOEAJOT
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Volkswagen ID.4 on Suomen suosituin sähköauto
Autoliitto testasi, miten uppoavasta autosta voi pelastautua – turvaikkunat muodostavat yllättävän vaaran
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Kolme tärkeintä syytä huollattaa autosi ilmastointi säännöllisesti
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Uudistunut e-POWER-teknologia Nissan Qashqaihin
Hallitukselta esitys romutuspalkkiosta – kaivattu piristys autokaupalle
Kia EV3 valittu Vuoden Autoksi Autotrader Awards 2025 -gaalassa
XC60 on nyt kaikkien aikojen myydyin Volvo
Polestar 4 voitti vuoden 2025 Mille Miglia Green -kilpailun
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Oman aikansa ”paras auto” täyttää 50 vuotta
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Toyota Mirai -polttokennoauton myynti alkaa Suomessa
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Tällainen on kuudennen sukupolven Toyota RAV4 - Suomeen ensi vuonna
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Kian historian tehokkaimman mallin hinnat ovat nyt julki
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL