Testasimme erilaiset pyörätelineet. Muista kiinnittää teline aina autoon asianmukaisesti ja turvallisesti!
Markus Markkanen
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Tarvitsetko pyörätelineen fillarille? Kokeilemme neljää erilaista telinettä.
Pyörätelineissä on eroja hinnan ja laadun suhteen. Tässä neljä erilaista vaihtoehtoa.
Thule RaceWay 991 -pyöräteline
Kuvan pyörämalli ei sovi Thulen RaceWay 991 -pyörätelineeseen ilman lisäsovitteita, sillä se ylittää auton mitat sivusuunnassa, peittää valot ja kilven sekä haittaa näkyvyyttä taustapeilistä.
Markus Markkanen
Suositushinta: 439 euroa
Hinta: 309 euroa
Kokeilimme Thulen takaluukkuun kiinnitettävää kahden pyörän RaceWay 991 -telinettä. Se sopii useimpiin porrasperäisiin autoihin ja myös joihinkin viistoperiin ja farmareihin. Thulen verkkosivuilta on saatavissa autokohtainen yhteensopivuustaulukko.
Ensimmäisenä huomio kiinnittyi jykevänoloiseen ja laadukkaaseen rakenteeseen. Tämän huomaa myös telinettä nostaessa, sillä se painaa noin kymmenen kiloa. Tästä syystä asennusta olisi hyvä olla tekemässä kaksi henkilöä – varsinkin, jos tahtoo varoa autonsa maalipintaa. Telineen sallima maksimikuorma on 2 x 15 kg. Se on tarkoitettu tavallisille pyörille, mutta lisäsovitteella RaceWay 991 sopii myös alamäki-, BMX- ja naistenpyörille.
Kiinnitys autoon tapahtuu takaluukun rakoihin tulevilla koukuilla, jotka ovat kiristettävien vaijereiden päässä. Lisäksi telineen leveät kumipinnoitetut osat tukeutuivat porrasperäisen testiautomme takaluukkuun. Jatkuvan kiinnittämisen ja irrottamisen voisi kuvitella naarmuttavan luukun maalipintaa, mutta satunnainen käyttö aiheuttaa tuskin huomattavaa vahinkoa. Telineen ollessa paikallaan koukut eivät saa päästä liikkumaan, joten käytön aikana maalipinnan pitäisi olla turvassa.
NOSTOKORKEUS LIIKAA?
Pyörää telineeseen nostaessa huomasi varsin reilun nostokorkeuden. Tämä riippuu toki osin myös autosta, johon teline asennetaan. Tuntui lähes mahdottomalta saada pyörä telineeseen niin, että kaikki lain pykälät täyttyivät. Pyörän toinen rengas pyrki tulemaan korin ulkopuolelle, eivätkä rekisterikilpi ja takavalot näkyneet esteettömästi. Pyörän malli vaikuttaa tosin asennukseen huomattavasti.
Pyörän sai kiinni telineeseen, vaikka kiinnitysremmit ovatkin hieman epäkäytännölliset. Remmeissä on reikiä sen verran harvassa, että pyörän kiristäminen tukevasti telineeseen ilman lisäkiinnityksiä on hankalaa. Etupyörä jäi kokeilussa heilumaan vapaasti, ja se olisi voinut ottaa kiinni puskuriin, joten se kannatti vielä erikseen lukita suoraan asentoon.
Jos pyörässä on voimakkaasti laskeva vaakaputki, pyörä asettuu telineessä varsin jyrkkään kulmaan. Kuljettajan paikalta huomaa, että korkealle jäävän pyörän takia näkyvyys taustapeilistä on varsin rajallinen. Takaluukkua sulkiessa tulee lisäksi varmistaa, ettei mikään kiinnike ota kiinni.
Käyttämämme pyörä ylitti tässä telineessä auton mitat sivusuunnassa, peitti valot ja rekisterikilven ja haittasi näkyvyyttä taustapeilistä. Kuormaus olisi ollut laiton.
Motonet polkupyörän kuljetusteline Ø50 mm:n vetokuulaan
Motonetin saksitelineen kiinnitettynä tämä pyörä peittää toisen takavalon lisäksi myös rekisterikilven. Lisäksi kuvassa näkyy laiton sivuylitys auton vasemmalla puolella. Näin ei tulisi lähteä tien päälle.
Markus Markkanen
Suositushinta: 19,90 euroa
Hinta: 15,90 euroa
Pyörätelineiden edullisimmasta päästä kokeilimme vetokoukkuun kiinnitettävää Motonetin saksitelinettä. Edullisen hinnan huomaa välittömästi telineen heikosta laadusta. Toisaalta edullinen teline on erittäin kevyt, se menee varsin pieneen tilaan, ja sitä on helppo liikutella.
Telineen toisessa päässä on kaksi puolipalloa, jotka puristetaan saksimekanismilla vetokoukun kuulan ympärille. Mekanismi lukitaan sokalla telineen läpi. Mitään muuta kiinnitystä autoon ei ole. Kiinnitys ei tuntunut kovin luotettavalta, ja teline jousti käsillä kokeiltuna tuntuvasti. Ehkä telineen voisi lisäksi sitoa kiinni autoon. Toisaalta ei olisi mukavaa, jos pyörät kaatuisivat autoa vasten.
Telineessä olevat polkupyörän kannakkeet ovat täysin vailla säätöjä, joten ne sopivat vain joillekin pyörämalleille. Yksi kokeilemamme maantiepyörä ei sopinut telineeseen lainkaan. Kannakkeet ovat niin pitkät, että pyörä ei ota mistään kiinni autoon.
Pyörä on kuitenkin hankala kiinnittää telineeseen niin, ettei se pääsisi heilumaan. Järkevimmässä kiinnitysasennossa syntyy pyörän osalta sivusuunnassa laiton ylitys. Myöskään auton takavalot tai rekisterikilpi eivät näy esteettömästi. Kuljetus olisi ollut laiton.
Thule EasyFold -pyöräteline
Thulen EasyFold-teline laillisesti kuormattuna vain lisäkilpi puuttuu.
Markus Markkanen
Suositushinta: 839 euroa
Hinta: 650 euroa
Thulen EasyFold on poikkeuksellisen pieneen tilaan kasaantaittuva kahden pyörän vetokoukkukiinnitteinen pyöräteline. Jo pahvipakkausta purkaessa huomasi, miten laadukkaasti teline on valmistettu. Ohjeet eivät olleet aivan joukon parhaimmat, mutta asentaessa huomasi, että niitä ei edes tarvittu. EasyFold on käsittämättömän helppo, looginen ja nopea käyttää, kun sen logiikan kerran keksii.
EasyFold-telineen asennus ja purku onnistuvat helposti myös yksin huolimatta telineen lähes 17 kg:n massasta. Hieman yksinkertaistettuna EasyFoldin asennus tapahtuu samalla tavalla kuin kärryn kiinnittäminen: otetaan kahvasta kiinni, lasketaan se vetokoukun päälle ja painetaan kahva alas. Tämän jälkeen vapautetaan pyörälle tarkoitettu taso kahdesta vivusta. Sitten pyöräteline on sähköjen kiinnittämistä vaille käyttövalmis.
Pyörä nostetaan päälle ja kiristetään vanteista remmeillä telineeseen. Lisäksi runkoon tulee yksi hauenleukakiinnike, jossa on varkaudenestoa varten lukitusmahdollisuus. Sähköt kytketään pistokkeella, ja lisäkilpi kiinnitetään sille kuuluvalle paikalle. Myös tässä telineessä kannattaa harkita lisäkiinnitystä kuormaliinalla. Telineessä on pikakippi pyörien saamiseksi pois tavarasäiliön tieltä, joten tavaratilaa voi käyttää normaalisti.
Purku sujuu päinvastaisessa järjestyksessä. EasyFoldin pystyy nostamaan yksin koukun päältä vaikka suoraan auton tavaratilaan, ja kokoontaittuvuuden ansiosta tilaa jää hyvin muillekin matkatavaroille. Rahalle saa vastinetta loppuun asti mietityn käytettävyyden muodossa.
Witter ZX502 -pyöräteline
Kuvan aiheuttamasta harhasta huolimatta pyörä mahtuu todellisuudessa auton ulkomittojen sisäpuolelle ja kuormaus on laillinen. Witterin asennus-ohjeet ovat hienosti esillä lisäkilven paikalla.
Markus Markkanen
Suositushinta: 495 euroa
Hinta: 495 euroa
Witterin ZX502 on peräkoukkuun kiinnitettävä kahden pyörän teline, jossa on lisävalot ja paikka lisärekisterikilvelle. Tuotteen laadun huomasi välittömästi pakettia purettaessa. Laadusta kielii myös telineen korkea paino, jonka takia asennuksessa olisi syytä olla kaksi henkilöä – näin pääsee helpommalla ja välttyy auton kolhimiselta.
Ohjeet ovat äärimmäisen selkeät ja esimerkillisesti esillä lisäkilven paikalla. Witterin pyöräteline on kieltämättä erittäin raskastekoinen. Kiinnitys vaatii useamman välivaiheen, mutta onnistuu ohjeita seuraamalla. Teline tuntuu laadukkaalta ja luotettavalta. Sen kyytiin uskaltaisi lastata helposti luvatut kaksi pyörää.
Suunnittelun tarkkuudesta kielii myös kaksipäinen pistoke telineen valojen sähköille, jolloin teline kattaa molemmat käytössä olevat standardit.
Telineessä on hyvät kiinnikkeet pyörän kiinnittämiseksi, ja niiden käyttö on varsin helppoa. Molemmat testipyörät saatiin kiinnitettyä tukevasti telineeseen. Vanteet kiristetään remmeillä, ja runkoon tulee yksi kiristin. Jälkimmäinen näistä on lukittavissa varkauden estämiseksi. Lisäkiinnityksenä kannattaa silti aina käyttää yhtä tai kahta kuormaliinaa. Polkupyörä ei nouse erityisen korkealle, joten normaalimittainen lastaaja saa nostettua pyörät telineeseen ilman ongelmia.
Ilahduttavasti kuljetus olisi ollut täysin laillinen, pyörä ei ylittänyt auton mittoja edes sivusuunnassa. Lisäksi telineen valot ja lisärekisterikilpi näkyivät hienosti. Myös auton tavaratila jäi käyttöön, sillä Witter-pyörätelineen saa kipattua pois tieltä. Rahaa vastaan saa siis selkeästi paremman tuotteen.
Polkupyörätelineiden valmistajia
- Biltema: kattoteline ja koukkuun kiinnitettäviä malleja
- Eckla: koukkuun ja takaluukkuun kiinnitettäviä malleja
- MontBlanc: Kattotelineitä sekä koukkuun ja takaluukkuun kiinnitettäviä malleja
- Saris: koukkuun ja takaluukkuun kiinnitettäviä malleja
- Thule: kattotelineitä sekä koukkuun ja takaluukkuun kiinnitettäviä malleja
- Witter: koukkuun kiinnitettäviä malleja
Henri Posa ja Markus Markkanen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Kolme tärkeintä syytä huollattaa autosi ilmastointi säännöllisesti
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Uudistunut e-POWER-teknologia Nissan Qashqaihin
Hallitukselta esitys romutuspalkkiosta – kaivattu piristys autokaupalle
Kia EV3 valittu Vuoden Autoksi Autotrader Awards 2025 -gaalassa
XC60 on nyt kaikkien aikojen myydyin Volvo
Polestar 4 voitti vuoden 2025 Mille Miglia Green -kilpailun
Auto Bassadone uudisti täysin suositut leasing-tuotteensa
Suomi EU:n kärkitiloilla autoilun sähköistymisessä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Matti Vilhusen eli MattoMatin koti on marokkolaisin maustein väritetty
Cambridge Audio Evo 150 uudistuu
AKM ja Dirac yhteistyöhön
Pilvin pimein
Kesän hurmaavin mökkilehti on ilmestynyt!
Bowers & Wilkins Abbey Roadsilla
QUADin uusvanha integroitu vahvistin
Amphionin uusi Argon X -sarja
Tasokas verkkokytkin Singaporesta
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
KOEAJOT
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Kolme tärkeintä syytä huollattaa autosi ilmastointi säännöllisesti
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Uudistunut e-POWER-teknologia Nissan Qashqaihin
Hallitukselta esitys romutuspalkkiosta – kaivattu piristys autokaupalle
Kia EV3 valittu Vuoden Autoksi Autotrader Awards 2025 -gaalassa
XC60 on nyt kaikkien aikojen myydyin Volvo
Polestar 4 voitti vuoden 2025 Mille Miglia Green -kilpailun
Auto Bassadone uudisti täysin suositut leasing-tuotteensa
Suomi EU:n kärkitiloilla autoilun sähköistymisessä
Volkswagen esittelee historian tehokkaimman sarjatuotanto-GTI:n
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Oman aikansa ”paras auto” täyttää 50 vuotta
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Toyota Mirai -polttokennoauton myynti alkaa Suomessa
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Tällainen on kuudennen sukupolven Toyota RAV4 - Suomeen ensi vuonna
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Kian historian tehokkaimman mallin hinnat ovat nyt julki
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL