Testissä oli mukana itse räätälöitävät All Weather -automatot.
Harry Kuurio
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Testasimme, toimivatko itse leikattavat automatot. Kuinka All Weather -lattiamatot pitävät lupauksensa ja kestävät käytössä?
Jälkimarkkinoilla on tarjolla monenlaisia lattiamattoja. Noin 10-vuotiaaksi asti autoon saa yleensä autovalmistajan omia, mallikohtaisia kumi- tai muovimattoja, joiden istuvuus on luonnollisesti erinomainen.
Lisäksi monet mattovalmistajat tuottavat eri materiaaleista tarvikemattosarjoja, joista voi löytää tarvitsemansa, jos alkuperäistä mattoa ei enää tarjolla – ja mitä vanhempi auto on, sitä todennäköisemmin tilanne on juuri tämä.
Tarvikemattojen ongelma on niiden istuvuus ja väri, joissa on usein toivomisen varaa. Tähän ongelmaan tarjoaa ratkaisun yhdysvaltalainen WeatherTech, joka valmistaa erityistä AVM-mattosarjaa (All Vehicle Mats) niihin autoihin, joihin muut tuotteet eivät tuo siistiä ratkaisua
WeatherTech valmistaa myös mallikohtaisia FloorLiner-mattoja moniin eurooppalaisiin 2000-luvun automalleihin, mutta AVM-mattojen idea on niiden muokattavuus omien tarpeiden mukaan. AVM-matot on valmistettu joustavasta, korkealaatuisesta kumiseoksesta, ja ne leikataan itse oman auton lattian mukaan.
Värivaihtoehtoja
Mattojen värivaihtoehdot ovat musta, harmaa ja beige. Sarjassa on neljä mattoa, eli kaksi eteen ja kaksi taakse. Mattosarjan voi tilata netistä osoitteesta www.weathertecheurope.com/fi. Koko sarjan verollinen hinta kotiin toimitettuna on 83,80 euroa, ja se tulee yhtiön Italian-varastolta noin viikossa.
AVM-mattosarja maksaa kaikkein tavallisimpiin kumimattoihin verrattuna jonkin verran enemmän, mutta tuotteen laatu ja rahtikulut huomioiden sarja ei ole kuitenkaan erityisen kallis.
Mattojen muotoilu ja asennus
1. Ennen muotoilua on hyvä sovittaa mattoa jalkatilaan ja laskea tarkkaan, mitkä osat matosta täytyy leikata pois. Jos on epävarma sopivuudesta, on hyvä leikata ensin liian vähän kuin liian paljon. Matossa on valmiina useita eri uria, joita seuraamalla muotoilu sujuu helposti.
Laske tarkkaan, mitkä osat automatosta täytyy leikata pois.
Harry Kuurio
2. Muotoiluun sopii hyvin mattopuukko tai jopa tavalliset sakset. Mattopuukolla jäljestä tulee tasaisempi, mutta terävän puukon kanssa pitää olla varovainen. Kuvan kapeat, irtileikatut kaistaleet ovat hukkapaloja.
3. Kuljettajan mattoa varten tulee kaksi kiinnikettä, jotka kierretään käsin kiinni lattiaverhoiluun.
Kuljettajan mattoa varten tulee kaksi kiinnikettä.
Harry Kuurio
4. Kuljettajan jalkatila ennen maton asennusta ja toinen mattokiinnike paikoilleen kierrettynä.
5. Kiinnikkeiden paikat on hyvä mitata huolellisesti. Kumimatossa on valmiina paikat kiinnikkeiden rei’ille – reiän puhkaisu onnistuu kätevästi kiinnikkeen ruuvilla. Maton alapinnassa näkyvät piikit parantavat sen pysymistä paikoillaan.
Mittaa kiinnikkeiden paikat huolellisesti.
Harry Kuurio
6. Valmis matto paikoillaan. Istuvuus on tässä tapauksessa lähes täydellinen, ja myös maton värisävy sointuu hyvin muuhun verhoiluun.
7. Etumatkustajan puoli ilman AVM-mattoa. Lattiaverhoilussa näkyvät maton alapinnan nukkaan painamat jäljet, jotka eivät kuitenkaan ole pysyviä vaan suoristuvat tarvittaessa imurilla.
8. Sama jalkatila matto paikoilleen asennettuna. Tässä tapauksessa matto olisi voinut olla hieman pidempi, mutta esimerkkiauton pohjan muoto on poikkeuksellisen pitkulainen. Tavallisemmissa automalleissa maton pituus riittää hyvin, ja sitä voi jopa joutua hieman lyhentämään.
Automatto paikoilleen asennettuna.
Harry Kuurio
9. Takajalkatilojen matot ovat identtiset. Tässä tapauksessa matto istuu lähes täydellisesti jopa ilman muotoilua.
10. WeatherTechin AVM-matot suojaavat lattiaverhoilua kuralta ja muulta lialta. Materiaali on raskaahkoa, taipuisaa kumia, ja matot pysyvät hyvin paikoillaan.
Käyttökokemuksia
Testimatot ovat olleet harrasteauton lattialla koko kesän ajokauden eli vapusta alkaen. AVM-matoista saadut kokemukset ovat positiiviset, sillä ne istuvat hyvin, näyttävät laadukkailta ja myös sopivat tarkoitukseensa erinomaisesti.
Matot lunastavat lupauksensa paikallaan pysymisestä, ja niiden muotoileminen on kotikonstein helppoa. Materiaali on sellaista, että kengät eivät luista matolla. Beigen värisiin mattoihin on tullut jonkin verran kulutuksen jälkiä, mutta puhdistaminen onnistuu vaivattomasti vedellä ja jollakin miedolla pesuaineliuoksella ilman kovaa hankausta.
Kaikkein tärkein ominaisuus – mattojen istuvuus – jätti tässä autossa vain hyvin vähän toivomisen varaa. AVM-mattosarjaa kannattaa harkita, jos alkuperäisiä mattosarjoja ei enää ole saatavilla – kyseessä on onnistunut tuote.
Tähdet: 4,5
Harry Kuurio
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Audi
Audi
Lahden Classic Motorshow tarjoaa jälleen yli 400 ajoneuvon kirjon!
Classic Motorshow
Lahden Classic Motorshow tarjoaa jälleen yli 400 ajoneuvon kirjon!
Classic Motorshow
Jeep Wrangler 4xe.
Astara
Jeep Wrangler 4xe.
Astara
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Ford Kuga: Pienellä lisäakulla
Ensimmäistä kertaa BMW M3 Touring: urheilullinen ohjaamo ja arkeen mukautuva tavaratila
Fiat 500 -mallille Italiaan oma kahvila: Legendaariselle Lingotton testiradalle Torinossa
Hyundai Ioniq 6 -täyssähköauto: Luonnoskuvat julkistettiin
Autolaina kannattaa kilpailuttaa
Volkswagen Golf R 20 Years: Kaikkien aikojen ruudikkain Golf-versio kehittää 333 hevosvoimaa
Autoverkkokauppa.fi kehittää toimintojaan kiihtyvällä tahdilla; Laajentaa Hämeenlinnaan ja ryhtyy liisaamaan vaihtoautoja
Auto Bild 8/2022 kaupoissa
Goodyear: Suunnitteli mullistavan ilmattoman renkaan
Uuden sukupolven Mitsubishi ASX: Myyntiin viidellä eri voimalinjalla
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Ford Kuga: Pienellä lisäakulla
Koeajossa Isuzu D-Max: Kahlaajien sukua
Koeajossa Ford Mustang Mach-E: Sähköponi nelistää
Koeajossa Škoda Octavia Combi 1.4 TSI PHEV Style iV DSG: Vuoden Auto Suomessa 2021
Ensikoeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D Invincible A: Terästetty metsävelho
Koeajossa Ford Explorer 3.0 V6 Ecoboost 457 hv PHEV AWD ST-Line: Näyttävä mahtijenkki
Koeajossa Mazda MX-30: Niukasti virtaa
Koeajossa Toyota Yaris 1.5 Hybrid Style: Taidolla uudistettu
Koeajossa Mercedes-Benz GLA 200d A Business: Aidon katumaasturin mitoissa
Koeajossa Peugeot 508 GT Hybrid 225 EAT8 PHEV: Lupauksen lunastus?
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Keramiikkataiteilija Laura Itkosen lempiesineet ovat lapsuudenkodista perittyjä
Kesän klassisin kuosi on reipas raita
Dirac Live -sertifioitu kaiutin
Hegelin uusi esi- & päätevahvistinkombo
Goldmundin massakaiutin
Voimakkaita tunteita ja puhdasta intohimoa
Marantz CD 60
Ayre Acoustics CX-8
Kultasormuksen uusi Eroica
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Koeajossa Ford Kuga: Pienellä lisäakulla
Ensimmäistä kertaa BMW M3 Touring: urheilullinen ohjaamo ja arkeen mukautuva tavaratila
Fiat 500 -mallille Italiaan oma kahvila: Legendaariselle Lingotton testiradalle Torinossa
Hyundai Ioniq 6 -täyssähköauto: Luonnoskuvat julkistettiin
Autolaina kannattaa kilpailuttaa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
5 VUOTTA SITTEN...
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Ensimmäistä kertaa BMW M3 Touring: urheilullinen ohjaamo ja arkeen mukautuva tavaratila
Fiat 500 -mallille Italiaan oma kahvila: Legendaariselle Lingotton testiradalle Torinossa
Hyundai Ioniq 6 -täyssähköauto: Luonnoskuvat julkistettiin
Volkswagen Golf R 20 Years: Kaikkien aikojen ruudikkain Golf-versio kehittää 333 hevosvoimaa
Autoverkkokauppa.fi kehittää toimintojaan kiihtyvällä tahdilla; Laajentaa Hämeenlinnaan ja ryhtyy liisaamaan vaihtoautoja
Goodyear: Suunnitteli mullistavan ilmattoman renkaan
Uuden sukupolven Mitsubishi ASX: Myyntiin viidellä eri voimalinjalla
Polestar: Aloittaa 65 000 sähköauton toimitukset Hertzille
Subaru Outback: Turvallisin auto myös Japanissa
Lexus RX: Kolme sähköistä voimalinjaa
LUETUIMMAT
Täyssähköinen Subaru Solterra: Suomeen elokuussa
Volkswagen ID.5: Lanseeraus Suomessa kesäkuussa – mukana nopeammin saatava FastLane-mallisto
Uudistuva Toyota Corolla: Viidennen sukupolven hybriditeknologiaa – Suomeen alkuvuodesta 2023
Goodyear: Suunnitteli mullistavan ilmattoman renkaan
Premium-SUV Alfa Romeo Tonale: Jo yli 4000 ennakkovarausta ja 1000 tilausta Euroopassa
Lexus UX: Uudistuneet autot Suomessa lokakuussa
SsangYong Torres: Tulevan katumaasturin ensimmäiset teaser-kuvat julkistettiin
Subaru Outback: Turvallisin auto myös Japanissa
Uuden sukupolven Mitsubishi ASX: Myyntiin viidellä eri voimalinjalla
Abarth 695 Tributo 131 Rally: Kunniapainos
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN