Koeajot

Ulkoväri Bianco Sempione -valkoinen mustan katon kanssa on 280-mallissa vakiona. Niin kutsuttu Scudetto-etusäleikkö näyttää aidolta. Ledimatriisiajovalot ovat ruudikkaat.

Ulkoväri Bianco Sempione -valkoinen mustan katon kanssa on 280-mallissa vakiona. Niin kutsuttu Scudetto-etusäleikkö näyttää aidolta. Ledimatriisiajovalot ovat ruudikkaat.

Juha Peltonen

Koeajossa Alfa Romeo Junior: Perinnehengessä!

Auto Bild.Koeajot
Pitkän konepellin etumaskissa voidaan nähdä retromaista henkeä.

Pitkän konepellin etumaskissa voidaan nähdä retromaista henkeä.

Pekka Kaidesoja

Koeajossa Ford Capri: Retronimellä

Auto Bild.Koeajot
Japanissa valmistettava jyhkeä CX-80 on kaikkien aikojen kookkain Eurooppaan tuotu Mazda.

Japanissa valmistettava jyhkeä CX-80 on kaikkien aikojen kookkain Eurooppaan tuotu Mazda.

Juha Peltonen

Koeajossa Mazda CX-80: Pitkämatkalaisen unelma

Auto Bild.Koeajot
Hauskan näköinen Inster soveltuu myös pienimuotoiseen tavarankuljetukseen. InTo-varustelussa on vakiona 15-tuumaiset pyörät.

Hauskan näköinen Inster soveltuu myös pienimuotoiseen tavarankuljetukseen. InTo-varustelussa on vakiona 15-tuumaiset pyörät.

Pekka Virtanen

Koeajossa Hyundai Inster -pakettiauto: Pienen kokoluokan sähköpakettiauto

Sym­paat­ti­sen nä­köi­nen Ins­ter esi­tel­tiin Suo­mes­sa vii­me vuon­na. 3,83-met­ri­nen säh­kö­au­to nou­si meil­lä heti myy­dyim­mäk­si Hy­un­dai-mal­lik­si, ja sitä re­kis­te­röi­tiin 334 kap­pa­let­ta. Mal­lin suo­sio on jat­ku­nut tänä vuon­na, ja nel­jän en­sim­mäi­sen kuu­kau­den ai­ka­na sitä en­si­re­kis­te­röi­tiin 160 kap­pa­let­ta, kun Hy­un­dain nel­jää muu­ta säh­kö­au­toa en­si­re­kis­te­röi­tiin yh­teen­sä 119 kap­pa­let­ta. Tam­mi–huh­ti­kuus­sa Ins­ter oli Suo­men 20. re­kis­te­röi­dyin säh­kö­au­to.
Auto Bild.Koeajot
Ulkoväri Bianco Sempione -valkoinen mustan katon kanssa on 280-mallissa vakiona. Niin kutsuttu Scudetto-etusäleikkö näyttää aidolta. Ledimatriisiajovalot ovat ruudikkaat.

Ulkoväri Bianco Sempione -valkoinen mustan katon kanssa on 280-mallissa vakiona. Niin kutsuttu Scudetto-etusäleikkö näyttää aidolta. Ledimatriisiajovalot ovat ruudikkaat.

Juha Peltonen

Koeajossa Alfa Romeo Junior: Perinnehengessä!

Sähköinen Junior ei näytä edestä katsottuna sähköautolta, vaan perinteiseltä Alfa Romeolta. Sama pätee Coda Tronca -takapaneeliin kapeine takavaloineen. Lopputulos on onnistunut!
Auto Bild.Koeajot
Pitkän konepellin etumaskissa voidaan nähdä retromaista henkeä.

Pitkän konepellin etumaskissa voidaan nähdä retromaista henkeä.

Pekka Kaidesoja

Koeajossa Ford Capri: Retronimellä

Uudella Caprilla on vanha ikoninen nimi, mutta täysin uudet muodot ja tekniikka. Täyssähköinen crossover perustuu pitkälti Volkswagenin sähkö­au­to­ark­ki­teh­tuuriin.
Auto Bild.Koeajot
Japanissa valmistettava jyhkeä CX-80 on kaikkien aikojen kookkain Eurooppaan tuotu Mazda.

Japanissa valmistettava jyhkeä CX-80 on kaikkien aikojen kookkain Eurooppaan tuotu Mazda.

Juha Peltonen

Koeajossa Mazda CX-80: Pitkämatkalaisen unelma

Vastavirtaan kelpaa uida, kun tietää, miten toimitaan. Ja Mazdalta se osataan. Mazdan lippulaiva CX-80:n 6-sylinterinen turbodiesel edustaa super­ta­lou­del­lista erikoisuutta.
Auto Bild.Koeajot
N Line -puskurit ja 19-tuumaiset N Line -kevytmetallivanteet antavat ilmettä.

N Line -puskurit ja 19-tuumaiset N Line -kevytmetallivanteet antavat ilmettä.

Juha Peltonen

Koeajossa Hyundai Kona Electric: Suomeen sopiva

Kona Electricin uusi N Line -varusteversio sopii Suomen olosuhteisiin, sillä siinä on vakiona akun esilämmitys, lämpöpumppu ja latausportin kannen lämmitystoiminto.
Auto Bild.Koeajot
N Line -puskurit ja 19-tuumaiset N Line -kevytmetallivanteet antavat ilmettä.

N Line -puskurit ja 19-tuumaiset N Line -kevytmetallivanteet antavat ilmettä.

Juha Peltonen

Koeajossa Hyundai Kona Electric: Suomeen sopiva

Kona Electricin uusi N Line -varusteversio sopii Suomen olosuhteisiin, sillä siinä on vakiona akun esilämmitys, lämpöpumppu ja latausportin kannen lämmitystoiminto.
Auto Bild.Koeajot
Tehovalaistuksesta vastaavat matriisiledit. 25 senttiä perusmallia pidempi akseliväli antaa uudenlaiset tilarahkeet. Koeajoautossa oli äänieristetyt ja tummennetut sivulasit.

Tehovalaistuksesta vastaavat matriisiledit. 25 senttiä perusmallia pidempi akseliväli antaa uudenlaiset tilarahkeet. Koeajoautossa oli äänieristetyt ja tummennetut sivulasit.

Juha Peltonen

Koeajossa Volkswagen ID. Buzz GTX: Edustava kuusipaikkainen

25 senttiä tavanomaista Buzz-mallia pidempi akseliväli tuo merkittävästi lisää tilaa, ja toimiva 2+2+2-istuinryhmittely takaa korkealuokkaisen matkus­tus­mu­ka­vuuden.
Auto Bild.Koeajot
Tehovalaistuksesta vastaavat matriisiledit. 25 senttiä perusmallia pidempi akseliväli antaa uudenlaiset tilarahkeet. Koeajoautossa oli äänieristetyt ja tummennetut sivulasit.

Tehovalaistuksesta vastaavat matriisiledit. 25 senttiä perusmallia pidempi akseliväli antaa uudenlaiset tilarahkeet. Koeajoautossa oli äänieristetyt ja tummennetut sivulasit.

Juha Peltonen

Koeajossa Volkswagen ID. Buzz GTX: Edustava kuusipaikkainen

25 senttiä tavanomaista Buzz-mallia pidempi akseliväli tuo merkittävästi lisää tilaa, ja toimiva 2+2+2-istuinryhmittely takaa korkealuokkaisen matkus­tus­mu­ka­vuuden.
Auto Bild.Koeajot
Volvon 4,95-metrinen XC90 on vaikuttava XL-kokoluokan SUV.

Volvon 4,95-metrinen XC90 on vaikuttava XL-kokoluokan SUV.

Pekka Kaidesoja

Koeajossa Volvo XC90: Hiottu jättiläinen

Volvon suurin katumaasturi XC90 on jo pitkään ollut hillityn ylellisyyden ja turvallisuuden ruumiillistuma – ja faceliftin myötä sama linja jatkuu entistäkin parempana.
Auto Bild.Koeajot
Volvon 4,95-metrinen XC90 on vaikuttava XL-kokoluokan SUV.

Volvon 4,95-metrinen XC90 on vaikuttava XL-kokoluokan SUV.

Pekka Kaidesoja

Koeajossa Volvo XC90: Hiottu jättiläinen

Volvon suurin katumaasturi XC90 on jo pitkään ollut hillityn ylellisyyden ja turvallisuuden ruumiillistuma – ja faceliftin myötä sama linja jatkuu entistäkin parempana.
Auto Bild.Koeajot
Keulan ilmeessä voi havaita vivahteita vuosikymmenten takaisiin Land Cruisereihin. Metalliväri on lisähintainen. Umpiot ovat kulmikkaat, mutta kalleimmassa First Editionissa ne ovat nostalgisesti pyöreät.

Keulan ilmeessä voi havaita vivahteita vuosikymmenten takaisiin Land Cruisereihin. Metalliväri on lisähintainen. Umpiot ovat kulmikkaat, mutta kalleimmassa First Editionissa ne ovat nostalgisesti pyöreät.

Juha Peltonen

Koeajossa Toyota Land Cruiser: Maastosta betoniviidakkoon

Testasin uutta Land Cruiseria loppuvuodesta 2024 Marokon Atlas-vuoristossa erittäin haastavissa maasto-olosuhteissa, joissa auton nelive­to­jär­jes­telmä osoitti todelliset kykynsä. Mutta Land Cruiser sopii erinomaisesti myös tavalliseen ajoon.
Auto Bild.Koeajot
Keulan ilmeessä voi havaita vivahteita vuosikymmenten takaisiin Land Cruisereihin. Metalliväri on lisähintainen. Umpiot ovat kulmikkaat, mutta kalleimmassa First Editionissa ne ovat nostalgisesti pyöreät.

Keulan ilmeessä voi havaita vivahteita vuosikymmenten takaisiin Land Cruisereihin. Metalliväri on lisähintainen. Umpiot ovat kulmikkaat, mutta kalleimmassa First Editionissa ne ovat nostalgisesti pyöreät.

Juha Peltonen

Koeajossa Toyota Land Cruiser: Maastosta betoniviidakkoon

Testasin uutta Land Cruiseria loppuvuodesta 2024 Marokon Atlas-vuoristossa erittäin haastavissa maasto-olosuhteissa, joissa auton nelive­to­jär­jes­telmä osoitti todelliset kykynsä. Mutta Land Cruiser sopii erinomaisesti myös tavalliseen ajoon.
Auto Bild.Koeajot
Subaru Foresterin ulkonäkö on säilynyt tuttuna.

Subaru Foresterin ulkonäkö on säilynyt tuttuna.

Pekka Kaidesoja

Koeajossa Subaru Forester: Maastoon ja maantielle

Kuudennen sukupolven Subaru Forester jatkaa mallin perinteitä – ja on edelleen kuin kotonaan maastossa, mutta myös maantiellä.
Auto Bild.Koeajot
Subaru Foresterin ulkonäkö on säilynyt tuttuna.

Subaru Foresterin ulkonäkö on säilynyt tuttuna.

Pekka Kaidesoja

Koeajossa Subaru Forester: Maastoon ja maantielle

Kuudennen sukupolven Subaru Forester jatkaa mallin perinteitä – ja on edelleen kuin kotonaan maastossa, mutta myös maantiellä.
Auto Bild.Koeajot
Tech Deck -keulamaskin takaa löytyy muun muassa etualuetutka. Maski lukeutuu yhteisiin piirteisiin tulevien Škoda-sähköautomallien kanssa. Air Curtain -ilmanohjausaukot kohentavat ajotaloutta. Ajovaloina Elroq 85 Stylessä on tehokkaat matriisiledit.

Tech Deck -keulamaskin takaa löytyy muun muassa etualuetutka. Maski lukeutuu yhteisiin piirteisiin tulevien Škoda-sähköautomallien kanssa. Air Curtain -ilmanohjausaukot kohentavat ajotaloutta. Ajovaloina Elroq 85 Stylessä on tehokkaat matriisiledit.

Juha Peltonen

Koeajossa Škoda Elroq: Kova haastaja

Škodan takavetoisen Elroq-katumaasturin lukuisiin kilpailijoihin lukeutuvat esimerkiksi Kia EV3 ja Renault Scenic. Elroqin tuoreet vertailuvoitot osoittavat, että se on kova haastaja.
Auto Bild.Koeajot
Tech Deck -keulamaskin takaa löytyy muun muassa etualuetutka. Maski lukeutuu yhteisiin piirteisiin tulevien Škoda-sähköautomallien kanssa. Air Curtain -ilmanohjausaukot kohentavat ajotaloutta. Ajovaloina Elroq 85 Stylessä on tehokkaat matriisiledit.

Tech Deck -keulamaskin takaa löytyy muun muassa etualuetutka. Maski lukeutuu yhteisiin piirteisiin tulevien Škoda-sähköautomallien kanssa. Air Curtain -ilmanohjausaukot kohentavat ajotaloutta. Ajovaloina Elroq 85 Stylessä on tehokkaat matriisiledit.

Juha Peltonen

Koeajossa Škoda Elroq: Kova haastaja

Škodan takavetoisen Elroq-katumaasturin lukuisiin kilpailijoihin lukeutuvat esimerkiksi Kia EV3 ja Renault Scenic. Elroqin tuoreet vertailuvoitot osoittavat, että se on kova haastaja.
Auto Bild.Koeajot
Citroën ë-C3 on suunniteltu lähinnä kaupunkiautoksi. Akun pieni kapasiteetti asettaa jopa kaupunkikilometreille haasteita. Etuovien huomattavan jäykkiä ulkokahvoja joutuu nykimään.

Citroën ë-C3 on suunniteltu lähinnä kaupunkiautoksi. Akun pieni kapasiteetti asettaa jopa kaupunkikilometreille haasteita. Etuovien huomattavan jäykkiä ulkokahvoja joutuu nykimään.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën ë-C3: Hintakilpailun kärkikastia

Koeajossa oli ë-C3:n kahdesta varusteversiosta kalliimpi eli Max. Edullisen hintaluokan kompaktissa Citroënissa on monia onnistuneita yksityiskohtia, mutta myös parannettavaa löytyy.
Auto Bild.Koeajot
Citroën ë-C3 on suunniteltu lähinnä kaupunkiautoksi. Akun pieni kapasiteetti asettaa jopa kaupunkikilometreille haasteita. Etuovien huomattavan jäykkiä ulkokahvoja joutuu nykimään.

Citroën ë-C3 on suunniteltu lähinnä kaupunkiautoksi. Akun pieni kapasiteetti asettaa jopa kaupunkikilometreille haasteita. Etuovien huomattavan jäykkiä ulkokahvoja joutuu nykimään.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën ë-C3: Hintakilpailun kärkikastia

Koeajossa oli ë-C3:n kahdesta varusteversiosta kalliimpi eli Max. Edullisen hintaluokan kompaktissa Citroënissa on monia onnistuneita yksityiskohtia, mutta myös parannettavaa löytyy.
Auto Bild.Koeajot
Keulassa kiinnittyy huomio kulmikkaisiin ajovaloihin.

Keulassa kiinnittyy huomio kulmikkaisiin ajovaloihin.

Pekka Kaidesoja

Koeajossa Mini Aceman: Tunnelman ehdoilla

Aceman tuo tuoretta sähkövoimaa ikoniseen Mini-mallistoon. Aceman asettuu kokonsa puolesta tarkasti Cooperin ja Countrymanin väliin. Kolmikon sukunäkö on ilmiselvä.
Auto Bild.Koeajot
Keulassa kiinnittyy huomio kulmikkaisiin ajovaloihin.

Keulassa kiinnittyy huomio kulmikkaisiin ajovaloihin.

Pekka Kaidesoja

Koeajossa Mini Aceman: Tunnelman ehdoilla

Aceman tuo tuoretta sähkövoimaa ikoniseen Mini-mallistoon. Aceman asettuu kokonsa puolesta tarkasti Cooperin ja Countrymanin väliin. Kolmikon sukunäkö on ilmiselvä.
Auto Bild.Koeajot

Aikaisempia koeajoja

« ‹ 1 ... 17 18 19 20 21 22 23 ... 24 › »
Opel Karlista löytyy hiukan myös pikkuylellistä tunnelmaa.

Opel Karlista löytyy hiukan myös pikkuylellistä tunnelmaa.

Juha Peltonen

Koeajossa robottimainen Opel Karl

Auto Bild.Koeajot
Opel Karlista löytyy hiukan myös pikkuylellistä tunnelmaa.

Opel Karlista löytyy hiukan myös pikkuylellistä tunnelmaa.

Juha Peltonen

Koeajossa robottimainen Opel Karl

Auto Bild.Koeajot
Ilman vertailukohtaa SsangYong Rexton näyttää pienemmältä, kuin mitä se todellisuudessa on.

Ilman vertailukohtaa SsangYong Rexton näyttää pienemmältä, kuin mitä se todellisuudessa on.

Oskari Pentti

Perinteisesti alennus­vaih­teella - Koeajossa maasturi SsangYong Rexton W

Auto Bild.Koeajot
Ilman vertailukohtaa SsangYong Rexton näyttää pienemmältä, kuin mitä se todellisuudessa on.

Ilman vertailukohtaa SsangYong Rexton näyttää pienemmältä, kuin mitä se todellisuudessa on.

Oskari Pentti

Perinteisesti alennus­vaih­teella - Koeajossa maasturi SsangYong Rexton W

Auto Bild.Koeajot
Renault Talismanin takapyörät kääntyvät eri suuntaan kuin etupyörät maksimissaan 3,5 astetta.

Renault Talismanin takapyörät kääntyvät eri suuntaan kuin etupyörät maksimissaan 3,5 astetta.

Juha Peltonen

Renault Talisman tarjoilee uudenlaista taikaa - miten kävi koeajon?

Auto Bild.Koeajot
Renault Talismanin takapyörät kääntyvät eri suuntaan kuin etupyörät maksimissaan 3,5 astetta.

Renault Talismanin takapyörät kääntyvät eri suuntaan kuin etupyörät maksimissaan 3,5 astetta.

Juha Peltonen

Renault Talisman tarjoilee uudenlaista taikaa - miten kävi koeajon?

Auto Bild.Koeajot
Peugeot 308 GTi:n jousitus on hyvin sopusoinnussa auton suorituskyvyn kanssa

Peugeot 308 GTi:n jousitus on hyvin sopusoinnussa auton suorituskyvyn kanssa

Oskari Pentti

Koeajossa ärjyvä pikkuleijona - Peugeot 308 GTi 

Auto Bild.Koeajot
Peugeot 308 GTi:n jousitus on hyvin sopusoinnussa auton suorituskyvyn kanssa

Peugeot 308 GTi:n jousitus on hyvin sopusoinnussa auton suorituskyvyn kanssa

Oskari Pentti

Koeajossa ärjyvä pikkuleijona - Peugeot 308 GTi 

Auto Bild.Koeajot
Hyundai i40 :n muodot ovat kohdillaan.

Hyundai i40 :n muodot ovat kohdillaan.

Harry Kuurio

Sonetti muodolle - käytetty Hyundai i40 Wagon koeajossa

Auto Bild.Koeajot
Hyundai i40 :n muodot ovat kohdillaan.

Hyundai i40 :n muodot ovat kohdillaan.

Harry Kuurio

Sonetti muodolle - käytetty Hyundai i40 Wagon koeajossa

Auto Bild.Koeajot
Edeltäjäänsä verrattuna Renault Mégane on kasvanut pituutta vajaat kuusi senttiä.

Edeltäjäänsä verrattuna Renault Mégane on kasvanut pituutta vajaat kuusi senttiä.

Oskari Pentti

Koeajossa pirteästi erilainen Renault Mégane

Auto Bild.Koeajot
Edeltäjäänsä verrattuna Renault Mégane on kasvanut pituutta vajaat kuusi senttiä.

Edeltäjäänsä verrattuna Renault Mégane on kasvanut pituutta vajaat kuusi senttiä.

Oskari Pentti

Koeajossa pirteästi erilainen Renault Mégane

Auto Bild.Koeajot
Mercedes-Benz GLC on linjoiltaan pyöristetty.

Mercedes-Benz GLC on linjoiltaan pyöristetty.

Oskari Pentti

Edeltäjäänsä tyylikkäämpi - Koeajossa Mercedes-Benz GLC

Auto Bild.Koeajot
Mercedes-Benz GLC on linjoiltaan pyöristetty.

Mercedes-Benz GLC on linjoiltaan pyöristetty.

Oskari Pentti

Edeltäjäänsä tyylikkäämpi - Koeajossa Mercedes-Benz GLC

Auto Bild.Koeajot
Mitsubishi Outlander toimii hyvin Suomen talvisilla keleillä.

Mitsubishi Outlander toimii hyvin Suomen talvisilla keleillä.

Juha Peltonen

Auto Suomen talvioloihin? Koeajossa karaistunut Mitsubishi Outlander

Auto Bild.Koeajot
Mitsubishi Outlander toimii hyvin Suomen talvisilla keleillä.

Mitsubishi Outlander toimii hyvin Suomen talvisilla keleillä.

Juha Peltonen

Auto Suomen talvioloihin? Koeajossa karaistunut Mitsubishi Outlander

Auto Bild.Koeajot
Volkswagen Transporter on erinomainen talviajossa.

Volkswagen Transporter on erinomainen talviajossa.

Oskari Pentti

Paku puntariin - Koeajossa Volkswagen Transporter

Auto Bild.Koeajot
Volkswagen Transporter on erinomainen talviajossa.

Volkswagen Transporter on erinomainen talviajossa.

Oskari Pentti

Paku puntariin - Koeajossa Volkswagen Transporter

Auto Bild.Koeajot
Uusi Honda Jazz on edeltäjäänsä särmikkäämpi.

Uusi Honda Jazz on edeltäjäänsä särmikkäämpi.

Oskari Pentti

Enemmän kuin kauppakassi - koeajossa ketterä Honda Jazz

Auto Bild.Koeajot
Uusi Honda Jazz on edeltäjäänsä särmikkäämpi.

Uusi Honda Jazz on edeltäjäänsä särmikkäämpi.

Oskari Pentti

Enemmän kuin kauppakassi - koeajossa ketterä Honda Jazz

Auto Bild.Koeajot
 Volkswagen Touranissa viivat on niin sanotusti piirretty suoraan.

Volkswagen Touranissa viivat on niin sanotusti piirretty suoraan.

Manu Tuppurainen

Koeajossa käytännöllinen paketti - Volkswagen Touran

Auto Bild.Koeajot
 Volkswagen Touranissa viivat on niin sanotusti piirretty suoraan.

Volkswagen Touranissa viivat on niin sanotusti piirretty suoraan.

Manu Tuppurainen

Koeajossa käytännöllinen paketti - Volkswagen Touran

Auto Bild.Koeajot
Opel Insignia Sports Tourer osoittautui mainioksi ajattevaksi.

Opel Insignia Sports Tourer osoittautui mainioksi ajattevaksi.

Juha Peltonen

Tehoja piilossa ja mainiota ajettavuutta - Koeajossa Opel Insignia Sports Tourer

Auto Bild.Koeajot
Opel Insignia Sports Tourer osoittautui mainioksi ajattevaksi.

Opel Insignia Sports Tourer osoittautui mainioksi ajattevaksi.

Juha Peltonen

Tehoja piilossa ja mainiota ajettavuutta - Koeajossa Opel Insignia Sports Tourer

Auto Bild.Koeajot
« ‹ 1 ... 17 18 19 20 21 22 23 ... 24 › »