Tyylikkään ja virtaviivaisen näköisessä Stingerissä on pitkä akseliväli. GT:ssä on vakiona kääntyvät led-ajovalot.
Koeajossa Kia Stinger GT: Se kovin versio
Kian takavetoinen Stinger on saanut osakseen paljon positiivista huomiota. Gran Turismon saa myös nelivetoisena, ja koko malliston huipulla on V6-moottorinen GT, jonka teholukema on 370 hevosvoimaa.
V6-moottorisen sedanin luotsaaminen tuntuu todella mehukkaalta, onhan 3.3 T-GDI AWD GT uuden Kia Stingerin kovin painos. Kahdella turboahtimella varustetun nelivetoisen huippumallin teho on 370 hevosvoimaa, ja kaunislinjaisen 4-ovisen luvataan kiihtyvän satasen nopeuteen varsin hätäisesti eli 4,9 sekunnissa.
Yli 1 900 kiloa painavan Kia Stinger GT:n V6 tarjoaa 510 Nm:n maksimiväännön erittäin laakealla käyntinopeusalueella 1 300–4 500 r/min. Kia Stinger on aito urheiluauto, mutta nelivedon ansiosta se kiihtyy varsin eleettömästi.
Kahdet tuplaputkenpäät viestivät GT:n voimavaroista. Takaluukku on sähkötoiminen.
Keskikulutus kiipeää helposti toiselle kymmenelle. Se ei ole millään tavalla omituista, onhan kyseessä kahdella ahtimella toteutettu V6, joka vastaa ominaisuuksiltaan tehokasta vapaastihengittävää V8-moottoria. GT:n varustukseen kuuluu nopeita lähtöjä varten Launch Control -lähtöjärjestelmä.
Mallikas ajettava
Momentinmuuntimella toteutettu 8-nopeuksinen automaattivaihteisto hoitaa tehtävänsä siekailematta, ja se sopii hyvin GT:n tapaiseen nopeaan autoon.
Kojelauta on urheilullinen sovellus Kian sedanien kojelaudasta. Nopeusnäyttö yltää 300 km/h:iin.
Nopeasti vaihtava automaattilaatikko on 8-nopeuksinen.
Kia Stinger GT myös pysähtyy sähäkästi. Tästä kuuluu kiitos Brembon tehokkaasti pureville nelipyörälevyjarruille, jotka ovat edessä halkaisijaltaan 340-milliset – siis tuntuvasti suuremmat kuin muissa Stinger-malleissa. Jarrusatulat on maalattu punaisiksi.
Sport-ajotilassa tuplaturbo-V6:n käyntiäänet korostuvat asianmukaisen voimakkaiksi – niitä tosin osittain korostetaan keinotekoisesti kaiuttimien välityksellä. Ajonopeuden mukaan tehostusta muuttava hammastanko-ohjaus on nopeavälitteinen ja keskialuetuntumaltaan tarkka.
Jatkuvaan nelivetojärjestelmään kuuluva sähköisesti ohjattu jakovaihteisto jakaa ihanteellisessa määrin voimaa molemmille akseleille. 370-hevosvoimaisen Stingerin alusta on viilattu asianmukaisen jäykäksi, mutta se ei ole kuitenkaan ylikova. Kaasuiskunvaimentimiin liittyy elektroninen säätö.
Ajotilan voi valita toiminnoista smart, eco, comfort, sport ja sport+. Sport-ajotilassa neliveto on mukavan takapainotteinen. Eco-toiminto kuulostaa V6-tuplaturbon yhteydessä lähinnä hymyilyttävältä. Ajohallintajärjestelmän ohittava sport+ on tähdätty moottoriradoille. Vakionopeudensäädin on mukautuvaa mallia.
Mukavasti säätöjä
Nahkaverhoilluissa etuistuimissa on todella asialliset sivuttaistuet sekä tehokkaasti toimiva lämmitys ja viilennys. Paineilmatoimiset sivuttaistuet saisivat säätyä nykyistä hoikemmalle. Myös ristiseläntukea säädetään paineilmalla. Myös etumatkustajalla on 8-suuntaiset sähkösäädöt. Ohjauspyörän sähköinen korkeus- ja syvyyssäätö nopeuttaa sopivan ajoasennon löytymistä.
Etuistuimet antavat hyvän sivuttaistuen, mutta hoikat kuljettajat kaipaavat reilumpaa sivutukien säätövaraa.
Takana on riittävästi polvitilaa myös pitkäjalkaisille. Lasisesta kattoluukusta huolimatta pääntilaakin on kiitettävästi.
Takana on jopa yllättävän hyvin polvitilaa, ja lasisesta kattoluukusta huolimatta myös pääntila riittää. Takana on lämmitettävät istumapaikat.
Koeajoautossa oli valinnainen GT Line -sisäverhoilu. Harman Kardon Premium -audio soi puhtaasti, ja puhelimen induktiolataus kuuluu auton hyötyvarusteisiin. Panoraamakattoluukku on lisävaruste.
Tavaraa mahtuu
Kojelauta on kookkaine mittareineen sporttinen. GT:n rahkeista kertoo jotakin se, että nopeusmittarin näyttö ulottuu lukemaan 300 km/h – tosin huippumallin huippunopeus on ”vain” 270 km/h.
Päänäyttöjen välissä olevalle ruudulle saa vääntömomentin ja ahtopaineen näyttökäyrät, joita on hauska seurailla sivusilmällä. Tuulilasinäyttö on aurinkoisellakin säällä selkolukuinen.
Urheilusedan sopii myös ”perheautoksi”, sillä tavaratila on ihan mukavan kokoinen.
370-hevosvoimaisen tuplaturbon imu- ja pakojärjestelmiin kiinnitettiin erityistä huomiota.
Kian 8-tuumaista kosketusnäyttöä hyödyntää peruutuskameran lisäksi myös helposti ohjelmoitava navigaattori.
Kattavista turvavarusteista mainittakoon risteävän liikenteen peruutusvaroitin ja 360 asteen kamerajärjestelmä.
Kia Stingerin nopeimmasta muunnoksesta on vaikea löytää ärsyttäviä ominaisuuksia. Täydellisestä Gran Turismo -luonteesta huolimatta Stinger GT soveltuu jopa pienimuotoiseen tavarankuljetukseen.
Sähkötoimisen takaluukun takana olevan tilan kooksi ilmoitetaan 406 litraa, ja kun takaselkänojat taitetaan alas, niin käytössä on tasainen lastauspinta.
Kia Stinger 3.3 T-GDI AWD GT A/T
Moottori R4, bensiini, 3342 cm³,
272 kW (370 hv)/6000 r/min,
510 Nm/1300–4500 r/min
Suorituskyky 0–100 km/h 4,9 s,
huippunopeus 270 km/h
Kulutus 10,6 l/100, bensiini
CO2-päästöt 244 g/km
Voimansiirto A8, neliveto
Mitat p. 4830, l. 1870, k. 1400 mm,
akseliväli 2905 mm, omamassa 1934 kg, vetomassa 1500/750 kg, tavaratila 406 l, tankki 60 l
Hinta (2018) 74 990 euroa, koeajoauto 79 075 euroa
Miellyttää
Suorituskyky
0–100 km/h -kiihtyvyysarvo 4,9 sekuntia puhuu puolestaan.
Ärsyttää
Verokohtelu
Kia Stinger GT:n hinnassa on autoveroa yli 30 000 euroa!
Yllättää
Konsepti
Näyttävän näköinen Gran Turismo, joka on perusmuodossa takavetoinen, oli Kialta melkoinen yllätysveto.
Yhteenveto
Kia Stingerin tykein versio on eteläkorealaistehtaan herkkupala, joka yltää suorituskyvyssään ja ajo-ominaisuuksissaan tunnettujen kilpailijoiden tasolle. Malli on hyvä osoitus tehtaan kyvystä vastata eurooppalaiseen urheiluautomakuun.
(4,5 tähteä)
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Teiden huonosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet kasvussa - samaan aikaan autoilijat säästävät renkaista
Katso listaus - Top 10 suosituinta työsuhdeautoa Ayvensiltä
Uusi täyssähköinen Porsche Cayenne kovassa testissä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Cambridge Audiolta uusi päätevahvistin
Pro-Jectin uusi striimerivahvistin
Tasokas verkkokytkin Singaporesta
Demokraattisempaan suuntaan
Wharfedalen uusi evoluutio
Älykästä ilmanvaihtoa
Elipsonin uudet fasetit
Seitsemäs kierros
Omakotitalo Helsingin kantakaupungissa on ihme: ”Ymmärsimme, että tämän mahdollisuuden kanssa ei kannata viivytellä”
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Teiden huonosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet kasvussa - samaan aikaan autoilijat säästävät renkaista
Katso listaus - Top 10 suosituinta työsuhdeautoa Ayvensiltä
Uusi täyssähköinen Porsche Cayenne kovassa testissä
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Oman aikansa ”paras auto” täyttää 50 vuotta
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL