Compassin maavara on 215 mm. Keulalla on kirkkaat kaksoisksenonit ja led-tyyppiset seisontavalot, ja varustukseen kuuluu myös kaukovaloavustin.
Koeajossa Jeep Compass 1.4 MultiAir 170 hv AT9 4WD Limited: Amerikan-italialainen katumaasturi
Jeep Compass on nykytrendin mukainen yhdistelmä amerikkalaista ja italialaista osaamista. Limited on Trailhawkin jälkeen sarjan toiseksi hienoin versio.
Compass Limitedissä käytetään Fiatin nelisylinteristä 1,4 litran MultiAir-bensiiniturboa, joka puhaltelee 170 hevosvoimaa. Tämä tekniikka saa 1,6-tonnisen Limitedin kiihtymään varsin ripeästi.
ZF:n valmistama 9-nopeuksinen momentinmuunninautomaatti on ehkä kuitenkin se yksityiskohta, joka lukeutuu Compassin tähtiominaisuuksiin.
Automaatti vaihtaa siististi, mutta isommalle pykälälle se vaihtaa melko pitkään miettien. Hyvänä asiana on voimakas moottorijarrutus. Manuaalikäytöllä ajettaessa kahdeksannen pykälän voi valita lattiavalitsimesta jo noin nopeudessa 80 km/h, jolloin täysautomatiikka suosii tasamaalla seiskapykälää. Yhdeksäs vaihde kytkeytyy edullisissa olosuhteissa noin 90 km/h:ssa.
Ilmoitettu keskikulutus on 6,9 l/100 km, ja auton ajotietokoneen mukaan talviolosuhteissa kului 7,3 l/100 km.
Jeep Compass Limitedin vannekoko on 17 tuumaa.
Maavaraa 215 mm
Keskikonsolin säätöpyörästä valittavat ajotilat ovat tietokoneen päättämä auto, snow (lumi), sand (hiekka) ja mud (lieju). Neliveto lukittuu kolmessa jälkimmäisessä tilassa automaattisesti, mutta auto-asennolla vain silloin, kun järjestelmä havaitsee pidon menetystä.
Normaalisti edetään etuvedolla. Neliveto toimi pätevästi lumisohjoisilla auraamattomilla pikkuteillä.
Maavaraa on kohtuulliset 215 mm. Rengasmelu ei noussut nastattomilla talvirenkailla maantieajossa liian korkeaksi. Jousitustuntuma on riittävän jäykkä, mutta matkamukavuus on silti hyvällä tasolla. Sähköisesti tehostettu ohjaus on varsin tarkka, mutta pientä entrausta se kuitenkin kaipaisi.
Suurin sallittu vetomassa on maltilliset tuhat kiloa.
Aistikas yövalaistus
Mittariston pyöreät päänäytöt ovat selkeät jo päiväsaikaan, mutta parhaimmillaan ne ovat yövalaistuina, jolloin avautuu huomattavan hienostunut pastellivärimaailma. Kosketusnäyttö on lähtökohtaisesti 7-tuumainen. Navigaattori kuuluu tilattaviin varusteisiin, ja sen myötä saa 8,4-tuumaisen näytön.
Mittaristossa avautuu yövalaistuna hienostunut pastellivärimaailma. Selkeää käyttöturvallisuutta on se, että lämmitys- ja ilmapuhallussäädöt ovat mekaanisina konsolissa ja sähköisinä kosketusnäytön alivalikossa.
ZF:n 9-nopeuksinen automaattivaihteisto lukeutuu Jeep Compass Limitedin mielenkiintoisimpiin ominaisuuksiin.
Säilytystilaa on reilusti: kannellisen konsolilokeron apuna on kaksi mukitelinettä. USB-portti on hyvin esillä keskikonsolissa. Äänentoistojärjestelmä soi asiallisesti.
Mekaanisesti säädettävien etuistuimien istuinosa jää pitkäjalkaiselle turhan lyhyeksi. Kuljettajan istuimen lämmitys ja tehokas ohjauspyörän lämmitys kytkeytyvät kylmällä säällä automaattisesti päälle auton käynnistyksen yhteydessä.
Osanahkaverhoilu on miellyttävä käytössä etenkin pakkasilla. Takana on riittävästi sekä polvi- että pääntilaa. Keskipaikalla ei kuitenkaan mahdu asettelemaan jalkoja hyvin, sillä keskikonsoli työntyy sen verran taakse. Laajennettu tavaratila ei ole aivan tasainen, sillä kaadetut selkänojat jäävät pieneen kulmaan.
Etuistuimen istuinosa jää pitkäjalkaiselle kuljettajalle lyhyeksi. Kätevää on, että kylmällä säällä kuljettajan istuinlämmitys ja ohjauspyörän lämmitys kytkeytyvät käynnistyksen yhteydessä. automaattisesti.
Takana on riittävästi polvi- ja pääntila. Keskipaikan ahtaan jalkatilan vuoksi takatilat soveltuvat hyvin vain kahdelle.
Jeep ei ilmoita laajennetun tavaratilan litramäärää. Hattuhylly on työläs irrottaa ja asentaa takaisin paikalleen.
Jeep Compass 1.4 MultiAir 170 hv AT9 4WD Limited
Moottori R4, turbo, 1368 cm³,
125 kW (170 hv)/5500 r/min,
250 Nm/2500 r/min
Suorituskyky 0–100 km/h 9,5 s,
huippunopeus 200 km/h
Kulutus 6,9 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt 160 g/km
Voimansiirto A9, neliveto
Mitat p. 4394, l. 1819, k. 1644 mm, akseliväli 2636 mm, maavara 215 mm, omamassa 1615 kg, vetomassa 1000/500 kg, tavaratila 438 l, tankki l
Hinta 41 991 euroa, koeajoauto 45 451 euroa
Miellyttää
Automaattivaihteisto
ZF:n 9-nopeuksinen on kova sana.
Ärsyttää
Avaimenperän lukituspainike
Se on liian tunnoton ja toimii vasta auton läheisyydessä.
Yllättää
Lämmitysautomatiikka
Kuljettajan istuimen ja ratin lämmitys kytkeytyvät kylmällä auton käynnistyksen yhteydessä automaattisesti.
Yhteenveto
Compass on Limitedinä varsin mainio paketti, jonka päihittää oman mallisarjansa sisällä vain Trailhawk. Italialaisen yhteyden vuoksi ohjaamo tuntuu jännittävältä sekoitukselta Jeepiä ja Fiatia.
(4 tähteä)
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Volkswagen alkuvuoden Suomen suosituin sähköautomerkki – 25 000 euron ID.2 tulossa
Lähes puolet suomalaisista huolissaan kotiseutunsa liikenteestä
Kia EV3:n regeneroiva jarrutusjärjestelmä mahdollistaa pidemmän kantaman
Mercedes-Benz puolittaa tuotannon CO2-päästöt 2030-luvulla
Polestar 2 on päivittynyt uusilla ominaisuuksilla ja tekniikalla
Kysely: Autoilijat aiempaa tarkempia tuulilasiensa kanssa – Kiveniskemien suojaamisessa vielä parannettavaa
Eurooppalainen etanolipolttoaine: Ilmastoviisas ja huoltovarma vaihtoehto
Salon Passeliauto Oy palkittiin parhaiden eurooppalaisten Toyota-jälleenmyyjän joukossa
Volkswagen testasi – sähköautolla peräkärryn kanssa Lappiin kovassa pakkaskelissä
Autoalan tavoitteet hallituksen puoliväliriiheen
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
Koeajossa BMW i5 M60 xDrive Sedan: Edustavaan ajoon
Koeajossa Honda ZR-V Hybrid Advance: Nuorekas täydennys
Koeajossa BMW iX1 xDrive30 Charged Plus: Pettämättömällä tyylillä
Koeajossa Polestar 2 BST edition 230: Sähköpirulainen
Koeajossa Honda e:NY1 Advance: Periaatteessa loistava
Koeajossa Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé: Ajoon hiottu
Koeajossa Renault Clio E-Tech Hybrid 145 techno: Talous edellä
Koeajossa Mazda MX-5 2.0 (184) Skyactiv-G Homura MT: Kirkkain tähti viidestä
Koeajossa Peugeot 508 SW PSE Hybrid4 360 EAT8: Uudella ilmeellä
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Aamuinen HighEnd-retriitti Rastilassa lauantaina 29.3.
Hyvä Moca
Valaise hifiäänesi
Graham Phantom III SE -äänivarsi
Koksu takabassoilla
Shanlingin R2R-dac/kuuloke-/esivahvistin
69-neliöinen hirsitalo on kodikas tilaihme
Puuttuva linkki
Cd-pyöritin Ranskasta
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Volkswagen alkuvuoden Suomen suosituin sähköautomerkki – 25 000 euron ID.2 tulossa
Lähes puolet suomalaisista huolissaan kotiseutunsa liikenteestä
Kia EV3:n regeneroiva jarrutusjärjestelmä mahdollistaa pidemmän kantaman
Mercedes-Benz puolittaa tuotannon CO2-päästöt 2030-luvulla
Polestar 2 on päivittynyt uusilla ominaisuuksilla ja tekniikalla
KOEAJOT
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Volkswagen alkuvuoden Suomen suosituin sähköautomerkki – 25 000 euron ID.2 tulossa
Lähes puolet suomalaisista huolissaan kotiseutunsa liikenteestä
Kia EV3:n regeneroiva jarrutusjärjestelmä mahdollistaa pidemmän kantaman
Mercedes-Benz puolittaa tuotannon CO2-päästöt 2030-luvulla
Polestar 2 on päivittynyt uusilla ominaisuuksilla ja tekniikalla
Kysely: Autoilijat aiempaa tarkempia tuulilasiensa kanssa – Kiveniskemien suojaamisessa vielä parannettavaa
Eurooppalainen etanolipolttoaine: Ilmastoviisas ja huoltovarma vaihtoehto
Salon Passeliauto Oy palkittiin parhaiden eurooppalaisten Toyota-jälleenmyyjän joukossa
Volkswagen testasi – sähköautolla peräkärryn kanssa Lappiin kovassa pakkaskelissä
Autoalan tavoitteet hallituksen puoliväliriiheen
LUETUIMMAT
Sähköautolla ja polttomoottoriautolla 1 000 km Lappiin – Volkswagen vertaili ajoaikaa ja kustannuksia
Tullisodan yllätyskäänne: Hankoon aiotaan rakentaa Chrysler-autotehdas!
Tällaisia autoja yli 65-vuotiaat ostavat
Hyundai IONIQ 5 uudistuu ‒ myös hinnaltaan
Mitsubishin uusi tulokas suosikkiluokkaan on Grandis
Nopeammin ja pidemmälle kuin yhdelläkään Volvolla aikaisemmin: uusi ES90 lisää toimintamatkaa ja latausnopeutta
XPENG avasi myymälän Helsinkiin - uuden sähköautomerkin premium-autolla 52 minuutin latauksella Helsingistä Lappiin
Mercedes-Benzin mallisto uudistuu ja laajenee
Koeajossa BMW iX1 xDrive30 Charged Plus: Pettämättömällä tyylillä
Volvon XC60-malliin isoja uudistuksia
YHTEISTYÖSSÄ
Moottoriurheilu digitaalisessa maailmassa: Parhaat autopelit
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI
Autolainan merkitys taloudellisessa päätöksenteossa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi