Compassin maavara on 215 mm. Keulalla on kirkkaat kaksoisksenonit ja led-tyyppiset seisontavalot, ja varustukseen kuuluu myös kaukovaloavustin.
Koeajossa Jeep Compass 1.4 MultiAir 170 hv AT9 4WD Limited: Amerikan-italialainen katumaasturi
Jeep Compass on nykytrendin mukainen yhdistelmä amerikkalaista ja italialaista osaamista. Limited on Trailhawkin jälkeen sarjan toiseksi hienoin versio.
Compass Limitedissä käytetään Fiatin nelisylinteristä 1,4 litran MultiAir-bensiiniturboa, joka puhaltelee 170 hevosvoimaa. Tämä tekniikka saa 1,6-tonnisen Limitedin kiihtymään varsin ripeästi.
ZF:n valmistama 9-nopeuksinen momentinmuunninautomaatti on ehkä kuitenkin se yksityiskohta, joka lukeutuu Compassin tähtiominaisuuksiin.
Automaatti vaihtaa siististi, mutta isommalle pykälälle se vaihtaa melko pitkään miettien. Hyvänä asiana on voimakas moottorijarrutus. Manuaalikäytöllä ajettaessa kahdeksannen pykälän voi valita lattiavalitsimesta jo noin nopeudessa 80 km/h, jolloin täysautomatiikka suosii tasamaalla seiskapykälää. Yhdeksäs vaihde kytkeytyy edullisissa olosuhteissa noin 90 km/h:ssa.
Ilmoitettu keskikulutus on 6,9 l/100 km, ja auton ajotietokoneen mukaan talviolosuhteissa kului 7,3 l/100 km.
Jeep Compass Limitedin vannekoko on 17 tuumaa.
Maavaraa 215 mm
Keskikonsolin säätöpyörästä valittavat ajotilat ovat tietokoneen päättämä auto, snow (lumi), sand (hiekka) ja mud (lieju). Neliveto lukittuu kolmessa jälkimmäisessä tilassa automaattisesti, mutta auto-asennolla vain silloin, kun järjestelmä havaitsee pidon menetystä.
Normaalisti edetään etuvedolla. Neliveto toimi pätevästi lumisohjoisilla auraamattomilla pikkuteillä.
Maavaraa on kohtuulliset 215 mm. Rengasmelu ei noussut nastattomilla talvirenkailla maantieajossa liian korkeaksi. Jousitustuntuma on riittävän jäykkä, mutta matkamukavuus on silti hyvällä tasolla. Sähköisesti tehostettu ohjaus on varsin tarkka, mutta pientä entrausta se kuitenkin kaipaisi.
Suurin sallittu vetomassa on maltilliset tuhat kiloa.
Aistikas yövalaistus
Mittariston pyöreät päänäytöt ovat selkeät jo päiväsaikaan, mutta parhaimmillaan ne ovat yövalaistuina, jolloin avautuu huomattavan hienostunut pastellivärimaailma. Kosketusnäyttö on lähtökohtaisesti 7-tuumainen. Navigaattori kuuluu tilattaviin varusteisiin, ja sen myötä saa 8,4-tuumaisen näytön.
Mittaristossa avautuu yövalaistuna hienostunut pastellivärimaailma. Selkeää käyttöturvallisuutta on se, että lämmitys- ja ilmapuhallussäädöt ovat mekaanisina konsolissa ja sähköisinä kosketusnäytön alivalikossa.
ZF:n 9-nopeuksinen automaattivaihteisto lukeutuu Jeep Compass Limitedin mielenkiintoisimpiin ominaisuuksiin.
Säilytystilaa on reilusti: kannellisen konsolilokeron apuna on kaksi mukitelinettä. USB-portti on hyvin esillä keskikonsolissa. Äänentoistojärjestelmä soi asiallisesti.
Mekaanisesti säädettävien etuistuimien istuinosa jää pitkäjalkaiselle turhan lyhyeksi. Kuljettajan istuimen lämmitys ja tehokas ohjauspyörän lämmitys kytkeytyvät kylmällä säällä automaattisesti päälle auton käynnistyksen yhteydessä.
Osanahkaverhoilu on miellyttävä käytössä etenkin pakkasilla. Takana on riittävästi sekä polvi- että pääntilaa. Keskipaikalla ei kuitenkaan mahdu asettelemaan jalkoja hyvin, sillä keskikonsoli työntyy sen verran taakse. Laajennettu tavaratila ei ole aivan tasainen, sillä kaadetut selkänojat jäävät pieneen kulmaan.
Etuistuimen istuinosa jää pitkäjalkaiselle kuljettajalle lyhyeksi. Kätevää on, että kylmällä säällä kuljettajan istuinlämmitys ja ohjauspyörän lämmitys kytkeytyvät käynnistyksen yhteydessä. automaattisesti.
Takana on riittävästi polvi- ja pääntila. Keskipaikan ahtaan jalkatilan vuoksi takatilat soveltuvat hyvin vain kahdelle.
Jeep ei ilmoita laajennetun tavaratilan litramäärää. Hattuhylly on työläs irrottaa ja asentaa takaisin paikalleen.
Jeep Compass 1.4 MultiAir 170 hv AT9 4WD Limited
Moottori R4, turbo, 1368 cm³,
125 kW (170 hv)/5500 r/min,
250 Nm/2500 r/min
Suorituskyky 0–100 km/h 9,5 s,
huippunopeus 200 km/h
Kulutus 6,9 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt 160 g/km
Voimansiirto A9, neliveto
Mitat p. 4394, l. 1819, k. 1644 mm, akseliväli 2636 mm, maavara 215 mm, omamassa 1615 kg, vetomassa 1000/500 kg, tavaratila 438 l, tankki l
Hinta 41 991 euroa, koeajoauto 45 451 euroa
Miellyttää
Automaattivaihteisto
ZF:n 9-nopeuksinen on kova sana.
Ärsyttää
Avaimenperän lukituspainike
Se on liian tunnoton ja toimii vasta auton läheisyydessä.
Yllättää
Lämmitysautomatiikka
Kuljettajan istuimen ja ratin lämmitys kytkeytyvät kylmällä auton käynnistyksen yhteydessä automaattisesti.
Yhteenveto
Compass on Limitedinä varsin mainio paketti, jonka päihittää oman mallisarjansa sisällä vain Trailhawk. Italialaisen yhteyden vuoksi ohjaamo tuntuu jännittävältä sekoitukselta Jeepiä ja Fiatia.
(4 tähteä)
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Teiden huonosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet kasvussa - samaan aikaan autoilijat säästävät renkaista
Katso listaus - Top 10 suosituinta työsuhdeautoa Ayvensiltä
Uusi täyssähköinen Porsche Cayenne kovassa testissä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Pilvin pimein
70-luvun tunnelmaa
Saarimökki on elämäntapa: Kiire jää jo rantaan
Cambridge Audiolta uusi päätevahvistin
Uutta Yorkshiresta
Pro-Jectin uusi striimerivahvistin
D-luokan tehovahvistimia Luxemburgista
Tasokas verkkokytkin Singaporesta
Demokraattisempaan suuntaan
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Teiden huonosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet kasvussa - samaan aikaan autoilijat säästävät renkaista
Katso listaus - Top 10 suosituinta työsuhdeautoa Ayvensiltä
Uusi täyssähköinen Porsche Cayenne kovassa testissä
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Oman aikansa ”paras auto” täyttää 50 vuotta
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL