VW esit­te­li Pha­e­to­nin al­ku­jaan jo vuon­na 2002. Mal­lia on val­mis­tet­tu Sak­san Dres­de­nis­sä la­si­sei­näi­ses­sä teh­taas­sa, jol­la ei Glä­ser­ne Ma­nu­fak­tur -ni­mes­tään huo­li­mat­ta lie­ne his­to­ri­al­lis­ta yh­teyt­tä Dres­de­nis­sä toi­mi­nee­seen le­gen­daa­ri­seen Glä­se­rin ko­ri­teh­taa­seen, joka toi­mi vuo­si­na 1864–1952.

Si­vu­to­te­a­muk­se­na Glä­se­rin ko­ri­teh­das toi­mit­ti eri­kois­ko­re­ja kym­me­nil­le au­to­mer­keil­le, ku­ten Bu­gat­til­le, Cit­roë­nil­le, Ca­dil­la­cil­le, His­pa­no-Sui­zal­le, Pac­kar­dil­le, As­ton Mar­ti­nil­le ja Ma­y­bac­hil­le.

Vuonna 2018 esiteltävästä suunnittelusta tulevasta Phaetonista on luvassa pistokeladattava sähköauto, jonka akkujännite on 800 V.

Uu­tuus­mal­lil­le lu­va­taan vain 15 mi­nuu­tin la­tau­sai­ka ja toi­min­ta­mat­kak­si kaa­vail­laan 500 ki­lo­met­riä. Tark­kaa jul­kis­tu­sa­jan­koh­taa ei tois­tai­sek­si ole il­moi­tet­tu, mut­ta sitä tul­laan val­mis­ta­maan Dres­de­nis­sä.

Pha­e­ton-tuo­tan­nos­ta 70 pro­sent­tia on myy­ty Kii­nas­sa. Seu­raa­vak­si suu­rim­mat Pha­e­to­nin myyn­ti­a­lu­eet ovat ol­leet Ete­lä-Ko­rea, Ve­nä­jä ja Iso-Bri­tan­nia.