Ky­sees­sä on tu­le­va Vol­vo XC90 T8 -hyb­ri­di­ver­sio, jos­ta saa­daan enim­mil­lään yh­teis­te­hoa 400 hv sekä yh­teis­vään­töä 640 Nm. Sil­ti hii­li­di­ok­si­di­ar­vok­si ker­ro­taan al­hai­set 60 g/km.

Kak­si muu­ta tä­män mal­lis­ton ben­sii­ni­moot­to­ria ovat T6 va­rus­tet­tu­na sekä tur­bol­la et­tä me­kaa­ni­sel­la ah­ti­mel­la (320 hv/400 Nm) sekä T5, jos­ta saa­daan 254 hv/350 Nm..

Hii­li­di­ok­si­di­pääs­töik­si lu­va­taan al­hai­set 60 g/km, joka on ko­ko­luo­kas­sa mul­lis­ta­vaa.

Pis­to­ke­la­dat­ta­van XC90-hyb­ri­din uu­det Drive-E -ben­sii­ni- ja die­sel­moot­to­rit ovat kaik­ki ne­li­sy­lin­te­ri­siä. Niis­tä saa­daan säh­kö­moot­to­rin kans­sa hyvä yh­dis­tel­mä te­hoa ja polt­to­ai­ne­ta­lout­ta.

Tur­bol­la ja me­kaa­ni­sel­la ah­ti­mel­la va­rus­te­tut kak­si­lit­rai­set Drive-E -ben­sii­ni­moot­to­rit sekä toi­saal­ta tur­bo­die­se­lit tul­laan ajan mit­taan esit­te­le­mään Vol­von koko moot­to­ri­va­li­koi­mas­sa.

Oh­jel­maan kuu­luu myös 225-he­vos­voi­mai­nen D5-tup­la­tur­bo­die­sel, joka vään­tää 470 Nm. Sen kes­ki­ku­lu­tuk­sek­si mai­ni­taan noin kuu­si lit­raa sa­dal­la.

D4-tur­bo­die­sel puo­les­taan ke­hit­tää 190 hv ja vään­tää 400 Nm. Sen ajo­ta­lou­dek­si ker­ro­taan noin vii­si lit­raa.

Polt­to­moot­to­ri käyt­tää ai­na etu­pyö­riä ja 80 hv säh­kö­moot­to­ri ta­ka­pyö­riä. Pel­käl­lä säh­köl­lä voi ajaa jopa 40 km.

Vol­vo XC90:ssä Twin En­gi­ne -tek­nii­kas­ta ker­too T8-logo.

Alun pi­tä­en Vol­vo XC90 lan­see­rat­tiin vuon­na 2002.