Niki Lau­dal­la on pä­te­vät pe­rus­teet pu­heil­leen yli tu­han­nen he­vos­voi­man F1-moot­to­ri­te­hois­ta. Mer­ce­des-Ben­zin hal­lin­to­neu­vos­ton pomo toi­voo jat­kos­sa ”fu­tu­ris­tis­ta kil­pa-au­toa, jos­sa oli­si te­hoa 1 200 he­vos­voi­maa, le­ve­ät ren­kaat sekä te­ho­ta­soa pei­laa­van ae­ro­dy­na­mii­kan, toi­sin sa­no­en sel­lais­ta F1-au­toa kuin en­nen van­haan”.

Lau­da poh­ti ti­lan­net­ta Salz­bur­ger Nach­rich­ten –sa­no­ma­leh­den si­vuil­la 22. tam­mi­kuu­ta.

Niki Lau­da kri­ti­soi myös sitä, et­tä ny­kyi­siä F1-au­to­ja on hä­nen mie­les­tään ai­van lii­an help­po oh­ja­ta.

"Ny­ky­tek­nii­kan avul­la kuka ta­han­sa nuo­ri F3- tai GP2-kul­jet­ta­ja voi en­si yrit­tä­mäl­lä ol­la yh­tä no­pea kuin huip­pu­ta­son F1-kul­jet­ta­jat, il­man suur­ta louk­kaan­tu­mi­sen vaa­raa." Näin miet­tii itä­val­ta­lai­nen huip­pu­kul­jet­ta­ja, joka ajoi uran­sa ai­ka­na 173 F1-kil­pai­lua ja voit­ti niis­tä 25.

Niki Lau­da nou­si maa­il­man­mes­ta­rik­si vuo­si­na 1977 ja 1984.

"En­nen van­haan nuo­ret, nou­se­vat ky­vyt jou­tui­vat tot­tu­maan kan­ta­pään kaut­ta esi­mer­kik­si F1-te­hoi­hin tai maa­e­fek­tiin ja ole­maan tie­toi­sia sii­tä, mitä ta­pah­tuu, jos ajaa ulos ra­dal­ta 300 km/h no­peu­des­sa. Ny­ky­päi­vä­nä F1-au­toa aje­taan mel­kein kuin ta­val­lis­ta ka­tu­au­toa", Lau­da kri­ti­soi.

Hän pel­kää syys­tä­kin, et­tä: "Jos meno jat­kuu F1-la­jis­sa ny­kyi­sel­lään, suu­ren ylei­sön kiin­nos­tus la­jia koh­taan hii­puu en­ti­ses­tään.".