Bu­gat­til­la jär­jes­tet­tiin mer­kin 110-vuo­tis­juh­lien kun­ni­ak­si var­si­nai­nen yl­lä­tys: merk­ki jul­kis­ti Bu­gat­ti Baby II:n pro­to­tyy­pin. Tä­män vuo­den Genè­ven au­to­näyt­te­lys­sä Bu­gat­ti esit­te­li Bu­gat­ti Ba­byn 3D-prin­tat­tu­na mal­li­na.

Au­to­har­ras­ta­jat in­nos­tui­vat asi­as­ta niin suun­nat­to­mas­ti, et­tä Bu­gat­til­la pää­tet­tiin ryh­tyä tuu­mas­ta toi­meen.

Oi­kei­den säh­kö­käyt­töis­ten au­to­jen ra­joi­tet­tu 500 kap­pa­leen val­mis­tus­mää­rä myy­tiin lop­puun kol­mes­sa vii­kos­sa sen jäl­keen, kun ai­hees­ta tie­do­tet­tiin Genè­ven au­to­näyt­te­lys­sä.

Yh­teis­työs­sä The Lit­t­le Car Com­pa­nyn kans­sa

Bu­gat­ti teki pro­jek­tin kans­sa yh­teis­työ­tä The Lit­t­le Car Com­pa­nyn kans­sa, ja en­sim­mäi­nen pro­to­tyyp­pi XP1 on näh­ty tes­teis­sä VIP-ti­lai­suu­des­sa, Rans­kan Mols­hei­mis­sa, Bu­gat­tin teh­taan alu­eel­la.

Bu­gat­ti Baby II pe­rus­tuu kuu­lui­saan 1924-mal­li­seen avo­nai­seen Bu­gat­ti Type 35:een, mut­ta uu­teen mal­liin on ym­pät­ty 21. vuo­si­sa­dan tek­niik­kaa.

Projektissa ensimmäisenä vaiheena oli skannata digitaalisesti 1924-mallisen Bugatti Type 35 Lyon GP-auton jok’ikinen komponentti.

Jot­ta Bu­gat­ti Baby II:lla voi­si­vat ajaa sekä ai­kui­set et­tä lap­set, au­ton mit­ta­kaa­vaa suu­ren­net­tiin al­ku­pe­räi­sen Ba­byn 50 % mit­ta­kaa­vas­ta ny­ky­mal­lin 75 pro­sent­tiin. Uu­des­sa mal­lis­sa on sää­det­tä­vä pe­dal box, jot­ta kaik­ki kyn­nel­le ky­ke­ne­vät yl­täi­si­vät pol­ki­miin.

Pro­jek­tis­sa en­sim­mäi­se­nä vai­hee­na oli skan­na­ta di­gi­taa­li­ses­ti 1924-mal­li­sen Bu­gat­ti Type 35 Lyon GP-au­ton jok’iki­nen kom­po­nent­ti.

Tar­koi­tet­tu haus­kak­si ajet­ta­vak­si

Läh­tö­koh­tai­ses­ti Bu­gat­ti Baby II:n ko­ri­vä­ri on al­ku­pe­räi­sen täy­si­ko­koi­sen Type 35:n mu­kai­ses­ti Rans­kan kil­pa­si­ni­nen ja si­sä­ver­hoi­lu on mus­taa nah­kaa.

Ta­ka­ve­toi­ses­sa Bu­gat­ti Baby II:ssa on kak­si te­ho­ta­soa, jois­ta 1 KW ”las­ten te­ho­ta­so” ra­joit­taa huip­pu­no­peu­den 20 km/h ta­sol­le. Vas­taa­vas­ti 4 kW ”ai­kuis­ten te­ho­ta­so” ra­joit­taa huip­pu­no­peu­den 45 km/h ta­sol­le.

Va­ki­oak­ku 1.4 kWh voi­daan kor­va­ta te­hok­kaam­mal­la 2,8 kWh ver­si­ol­la. Vaik­ka ajo­mat­ka riip­puu ajo­ta­vas­ta, te­ho­a­kul­la Bu­gat­ti Baby II:n pi­täi­si ky­e­tä yli 30 ki­lo­met­rin ajo­mat­kaan.

Pi­tuu­del­taan 2,8-met­ri­sen Bu­gat­ti Baby II:n voi ti­la­ta kol­me­na eri muun­nel­ma­na: Baby II on va­rus­tet­tu kom­po­siit­ti­ko­ril­la; Baby II Vi­tes­ses­sä on hii­li­kui­tu­ko­ri ja niin sa­not­tu Speed Key, ”vir­ta-avain”; Baby II Pur Sang on puo­les­taan va­rus­tet­tu kä­sin teh­dyl­lä alu­mii­ni­ko­ril­la ja Speed Keyl­lä.