Ferrari kerää rahaa Modenan provinssin terveydenhuollon tukemiseen koronapandemian torjumiseen.

Ferrari kerää rahaa Modenan provinssin terveydenhuollon tukemiseen koronapandemian torjumiseen.

Ferrari: Kerää rahaa Modenan provinssin terveydenhuollon tukemiseen

Ferrari jatkaa omalta osaltaan taistelua koronaviruksen aiheuttamia haittoja vastaan.

Auto Bild.Uutiset

Su­pe­rau­to­val­mis­ta­ja Fer­ra­ri tais­te­lee ko­ro­na­pan­de­mi­aa vas­taan mo­nin kei­noin.

Niis­tä uu­sim­pa­na on ra­han­ke­räys Mo­de­nan pro­vins­sin ter­vey­den­huol­lon tu­ke­mi­seen.

Fer­ra­rin mo­net kan­sain­vä­li­set asi­ak­kaat osal­lis­tu­vat ke­räyk­seen ra­ha­lah­joi­tuk­sin.

Het­kes­sä ko­koon mil­joo­na eu­roa

Ra­han­ke­räys tuot­ti heti muu­ta­mas­sa päi­väs­sä mil­joo­na eu­roa, ja ke­räys jat­kuu edel­leen tu­le­vi­na viik­koi­na.

Ra­han­ke­räyk­sen aloi­tus­sum­ma saa­tet­tiin vä­lit­tö­mäs­ti Mo­de­nan, En­zo Fer­ra­ein syn­nyin­maa­kun­nan käyt­töön.

Azien­da Unità Sa­ni­ta­ria Lo­ca­le (AUSL), eli Ita­li­an kan­sal­li­sen ter­vey­den­huol­lon pai­kal­li­nen yk­sik­kö, käyt­tää va­ro­ja ko­ro­na­vi­rus­po­ti­lai­den hoi­toon ja hank­kii li­säk­si lääk­kei­tä sekä va­rus­tei­ta in­fek­ti­on tor­jun­taan.

Osa ra­hoi­tuk­ses­ta käy­te­tään etä­lää­ke­tie­teen laa­jen­ta­mi­seen

Osa ra­hoi­tuk­ses­ta käy­te­tään etä­lää­ke­tie­teen laa­jen­ta­mi­seen, joka mah­dol­lis­taa Co­vid-19 -oi­rei­siin liit­ty­vien kan­sa­lais­ten etä­val­von­nan äly­pu­he­li­miin tai tab­let­ti­lait­tei­siin kyt­ket­ty­jen lait­tei­den kaut­ta Blu­e­toot­hin vä­li­tyk­sel­lä.

Fer­ra­rin lah­joi­tus­ten an­si­os­ta AUSL Mo­de­na käyt­tää jo tätä tek­niik­kaa pro­vins­sin hoi­to­ko­deis­sa asu­vien po­ti­lai­den kans­sa, jot­ka jo kär­si­vät neu­ro­lo­gi­sis­ta häi­ri­öis­tä ja joil­la vi­ruk­sen esiin­ty­vyys on tes­tat­tu po­si­tii­vi­ses­ti.

Fer­ra­ri lah­joit­ti myös äs­ket­täin am­bu­lans­sin AUSL Mo­de­nal­le. Am­bu­lans­si on päi­vys­ty­so­sas­ton päi­vit­täi­ses­sä käy­tös­sä kai­kil­le ko­ro­naan liit­ty­vil­le po­ti­lail­le.

Yh­tiö har­kit­see edel­leen li­sä­toi­men­pi­tei­tä vä­lit­tö­män konk­reet­ti­sen avun toi­mit­ta­mi­sek­si yh­tei­söl­le ny­kyi­ses­sä hä­tä­ti­lan­tees­sa ja eten­kin mo­nien asi­ak­kai­den an­te­li­ai­suu­den an­si­os­ta ym­pä­ri maa­il­maa.

Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Hyundai Tucson uudistuu

Auto Bild.Uutiset

Hyundai Tucson uudistuu

Auto Bild.Uutiset
Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën Berlingo Van BlueHDi 130 XL EAT8: Tavarajuna

Auto Bild.Koeajot
Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën Berlingo Van BlueHDi 130 XL EAT8: Tavarajuna

Auto Bild.Koeajot
Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Toni Lindström

Koeajossa Volkswagen Passat Variant Elegance Business 1.5 eTSI 110 kW (150 hv) DSG: Vain farkkuna

Auto Bild.Koeajot
Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Toni Lindström

Koeajossa Volkswagen Passat Variant Elegance Business 1.5 eTSI 110 kW (150 hv) DSG: Vain farkkuna

Auto Bild.Koeajot

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN