Häiritseekö 180 km/h huippu­no­peus­ra­joitus? Saksa­lai­syh­tiöllä on Volvoihin täsmälääke!

Tästä vuodesta alkaen Volvojen huippunopeus on rajoitettu 180 km/h tasolle. Saksassa on kuitenkin moottoriteillä periaatteessa vapaat ajonopeudet, ja on myös olemassa muuan virityspaja, joka voi tulla hätiin!

Auto Bild.Uutiset

To­sin Vol­von PR-kam­pan­ja oli me­nes­tys. Il­moi­tuk­sel­laan ra­joit­taa au­to­jen­sa enim­mäis­no­peus tu­le­vai­suu­des­sa 180 km/h ta­sol­le Vol­vo ai­heut­ti sen­saa­ti­on Ge­ne­ven vuo­den 2019 au­to­näyt­te­lys­sä - ole­mat­ta merk­ki­nä edus­tet­tu­na it­se mes­suil­la.

Vaik­ka ym­pä­ris­tön­suo­je­luun ja ajo­tur­val­li­suu­teen pe­rus­tu­vaan hank­kee­seen ei pääs­ty täy­des­sä yh­tei­sym­mär­ryk­ses­sä, 180 km/h:n pi­täi­si riit­tää suu­rim­mal­le osal­le asi­ak­kai­ta.

Ja jos ha­lu­aa ajaa no­pe­am­min, voi saa­da apua vi­ri­tys­pa­jal­ta ni­mel­tä Hei­co!

Jopa 70 km/h ko­vem­paa

Hes­se­nin Wei­ters­tad­tis­sa ma­jaan­sa pi­tä­vä vi­ri­tys­pa­ja Hei­co Spor­tiv tar­jo­aa mar­ras­kuus­ta 2020 al­ka­en päi­vi­tyk­sen, joka nos­taa Vol­vo­jen huip­pu­no­peu­den ta­kai­sin al­ku­pe­räi­sel­le ta­sol­le.

Mal­li­koh­tai­ses­ti li­sä­oh­jau­syk­sik­kö voi mah­dol­lis­taa 30-70 km/h li­sä­no­peut­ta. Hei­co aloit­taa te­hok­kaam­pien moot­to­rien pa­ris­sa, ja va­li­koi­maa on tar­koi­tus laa­jen­taa as­teit­tain.

Hin­nat al­ka­vat Sak­sas­sa 1290 eu­ros­ta Vol­von 40-sar­jan ben­sii­ni- ja die­sel-ver­si­oil­le. Vol­von 60-sar­jan mal­lei­hin päi­vi­tys mak­saa 1490 eu­roa, ja 90-sar­jan par­hai­siin mal­lei­hin 1690 eu­roa. Hyb­ri­di- tai T6-ver­si­oi­den päi­vi­tys mak­saa 1000 eu­roa enem­män.

Au­to Bild Mic­ha­el Geb­hardt / Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Hyundai Tucson uudistuu

Auto Bild.Uutiset

Hyundai Tucson uudistuu

Auto Bild.Uutiset
Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën Berlingo Van BlueHDi 130 XL EAT8: Tavarajuna

Auto Bild.Koeajot
Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën Berlingo Van BlueHDi 130 XL EAT8: Tavarajuna

Auto Bild.Koeajot
Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Toni Lindström

Koeajossa Volkswagen Passat Variant Elegance Business 1.5 eTSI 110 kW (150 hv) DSG: Vain farkkuna

Auto Bild.Koeajot
Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Toni Lindström

Koeajossa Volkswagen Passat Variant Elegance Business 1.5 eTSI 110 kW (150 hv) DSG: Vain farkkuna

Auto Bild.Koeajot

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN