Mal­lin pi­täi­si ol­la suo­ri­tus­ky­kyi­sem­pi kuin pal­jon pu­hut­tu Ram TRX.

Lop­pu­tu­lok­se­na te­hoa 775 he­vos­voi­maa

Hen­nes­seyn in­si­nöö­rit lä­hes kak­sin­ker­tais­ti­vat Ford F-150:n 5,0-lit­rai­sen V8-moot­to­rin te­hon, ja li­sä­si­vät yli­mää­räi­set 375 he­vos­voi­maa nor­mi­tuo­tan­to­mal­lin 400 he­vos­voi­maan.

Uu­si mal­li on jo tuo­tan­nos­sa Hen­nes­seyn vers­taal­la, Te­xa­sin Se­a­lys­sä. Suu­rim­man vään­tö­mo­men­tin lu­ke­ma on 928 Nm, eli eroa on reip­paas­ti ver­rat­tu­na For­din 5,0-lit­rai­sen V8:n 555 Nm ar­voon.

Kyy­dis­sä ovat 3,0-lit­rai­nen kak­si­ruu­vi­nen ruu­vi­ah­din sekä uu­si ah­toil­man jääh­dy­tys­jär­jes­tel­mä, sekä päi­vi­tyk­set il­man­suo­dat­ti­meen, kaa­su­lä­pän run­koon ja moot­to­rin­hal­lin­ta­jär­jes­tel­miin.

Ne ovat vain esi­merk­ke­jä HPE:n suo­rit­ta­mis­ta pa­ran­nuk­sis­ta.

Hennessey Performance Engineering

Alu­mii­ni­ra­ken­teen­sa an­si­os­ta F-150:llä on mer­kit­tä­vä pai­no­e­tu TRX:ään ver­rat­tu­na (se on ta­paus­koh­tai­ses­ti noin 2 000 ki­loa ke­vy­em­pi).

Pa­rem­mat maas­to-omi­nai­suu­det

Hen­nes­sey Ve­nom 775 on ket­te­räm­pi sekä tiel­lä et­tä maas­tos­sa. For­dis­sa on sekä RWD- et­tä 4x4-ajo­ti­lat.

Hen­nes­seyn tii­mi nos­taa myös F-150:n Off-Road-suo­ri­tus­ky­kyä eri­tyi­sen Off-Road -päi­vi­tyk­sen avul­la.

Sen myö­tä saa­daan li­säk­si in­teg­roi­dut etu- ja ta­ka­o­san Ve­nom-pus­ku­rit, etuo­san LED-va­lo­palk­ki, 6 tuu­man alus­ta­ko­ro­tus sekä ja 20-tuu­mai­set ja 10-puo­lai­set Hen­nes­sey-van­teet va­rus­tet­tu­na 35-tuu­mai­sin maas­to­ren­kain.