Nykypäivän polttokennoautolla pystytään jo huimiin suorituksiin myös Euroopassa. Testi lupaa paljon.

Nykypäivän polttokennoautolla pystytään jo huimiin suorituksiin myös Euroopassa. Testi lupaa paljon.

Hurja suoritus: 2383 kilometriä 24 tunnissa – mutta millä autolla?

Kaksi poltto­ken­no­au­tojen kehittämisen pioneeria nosti päästöttömän ajamisen uudelle tasolle ajamalla Hyundai ix35 Fuel Cell -katumaasturilla 24 tunnissa 2 383 kilometriä.

Auto Bild.Uutiset

Nor­ja­lai­set Arnt-Gøran Hart­vig (ur­hei­lu­tie­tei­li­jä) sekä Ma­rius Borns­tein (fy­sii­kan mais­te­ri) ajoi­vat kel­lon ym­pä­ri Sak­sas­sa ylei­ses­sä lii­ken­tees­sä, ei­kä pa­ko­put­kes­ta tul­lut kuin ve­si­höy­ryä.

Jot­ta mat­ka ky­et­tiin to­teut­ta­maan, nor­ja­lai­set ajoi­vat yli 300 ki­lo­met­rin reit­tiä vä­lil­lä Vat­ten­fal­lin ve­ty­a­se­ma Ham­pu­rin Ha­fen­Ci­tys­sä ja Sach­sen­dam­min Shell-ve­ty­a­se­ma Ber­lii­nis­sä mah­dol­li­sim­man mon­ta ker­taa 24 tun­nin ku­lu­es­sa. Polt­to­ken­no­au­ton tank­kauk­seen ku­luu vain noin kol­me mi­nuut­tia, jo­ten kul­jet­ta­jat ky­ke­ni­vät mak­si­moi­maan ajo­mat­kan.

Hart­vig ja Borns­tein ikuis­ti­vat ajon­sa GoP­ro-ka­me­roin ja mat­kan vai­hei­ta voi seu­ra­ta osoit­tees­sa

https://www.yo­u­tu­be.com/watch?v=AY­U­bIdHr7aE.

Reit­tiin si­säl­tyi pait­si kau­pun­ki­a­joa, myös moot­to­ri­tei­tä, jol­la py­rit­tiin osoit­ta­maan Hy­un­dai ix35 -polt­to­ken­no­au­ton so­vel­tu­vuus jo­ka­päi­väi­seen käyt­töön kai­ken tyyp­pi­sis­sä ti­lan­teis­sa.

“Ha­lu­sim­me ko­kea, mi­ten tä­män päi­vän kär­keä edus­ta­va polt­to­ken­no­au­to ja ve­ty­a­se­mat tänä päi­vä­nä pys­ty­vät. Lop­pu­tu­los oli hät­käh­dyt­tä­vä2, te­a­mi to­te­si ajo­mat­kan päät­teek­si.

Hy­un­dai ix35 -polt­to­ken­no­au­tos­sa on 100 kW (136 hv) säh­kö­moot­to­ri, joka mah­dol­lis­taa 160 km/h huip­pu­no­peu­den il­man pääs­tö­jä. Vi­ral­li­sek­si toi­min­ta­mat­kak­si il­moi­te­taan yh­del­lä ve­ty­tank­kauk­sel­la lä­hes 600 ki­lo­met­riä.

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Hyundai Tucson uudistuu

Auto Bild.Uutiset

Hyundai Tucson uudistuu

Auto Bild.Uutiset
Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën Berlingo Van BlueHDi 130 XL EAT8: Tavarajuna

Auto Bild.Koeajot
Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën Berlingo Van BlueHDi 130 XL EAT8: Tavarajuna

Auto Bild.Koeajot
Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Toni Lindström

Koeajossa Volkswagen Passat Variant Elegance Business 1.5 eTSI 110 kW (150 hv) DSG: Vain farkkuna

Auto Bild.Koeajot
Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Toni Lindström

Koeajossa Volkswagen Passat Variant Elegance Business 1.5 eTSI 110 kW (150 hv) DSG: Vain farkkuna

Auto Bild.Koeajot

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN