Yk­si­lö oli ai­koi­naan osal­li­se­na kuo­le­maan joh­ta­nees­sa on­net­to­muu­des­sa.

Kirk­kaan­pu­nai­nen 1962-mal­li­nen Fer­ra­ri 250 GTO Ber­li­net­ta yl­ti maa­il­man tois­tai­sek­si kal­leim­mak­si huu­to­kau­pa­tuk­si au­tok­si.

Au­to myy­tiin Bon­hams'in huu­to­kau­pas­sa Poh­jois-Ka­li­for­ni­an Mon­te­reys­sä 38 mil­joo­nal­la dol­la­ril­la, eli noin 28,4 mil­joo­nal­la eu­rol­la.

Se ko­ho­si näin ol­len kal­liim­mak­si kuin ai­em­pi en­nä­tys­hin­taan nous­sut au­to, 1954 Mer­ce­des-Benz W 196 Ho­pe­a­nuo­li, joka myy­tiin vuon­na 2012 Good­woo­din huu­to­kau­pas­sa 20,2 mil­joo­nal­la eu­rol­la.

Bon­hams ei ym­mär­ret­tä­väs­ti suos­tu pal­jas­ta­maan Fer­ra­ri-os­ta­jan hen­ki­löl­li­syyt­tä.

Fer­ra­ri-yk­si­lö on yk­si kaik­ki­aan kol­mes­ta kym­me­nes­tä yh­dek­säs­tä tyy­pin edus­ta­jas­ta ja sil­lä osal­lis­tut­tiin lu­kui­siin au­to­kil­pai­lui­hin. Sii­tä myös juon­tuu tyyp­pi­ni­mi GTO (Gran Tu­ris­mo Omo­lo­ga­to).

Yk­si­löl­lä on ta­ka­naan synk­kä his­to­ria, sil­lä sen kul­jet­ta­ja me­neh­tyi ai­em­min sat­tu­nees­sa on­net­to­muu­des­sa.

Au­to kär­si tuol­loin va­ka­via vau­ri­oi­ta, mut­ta se kor­jat­tiin lä­pi­ko­tai­sin Fer­ra­ril­la.

Tä­män jäl­keen au­ton os­ti vuon­na 1965 nuo­ri te­ol­li­suus­mui­es, joka kuu­lui sa­maan su­kuun kuin on­net­to­muu­des­sa me­neh­ty­nyt hen­ki­lö.