Vii­si­lit­rai­sen V8:n te­hok­si ker­ro­taan 435 hv ja vään­nök­si 542 Nm, ja 2,3-lit­rai­nen Eco­Boost-ne­lik­ko tuot­taa 310 hv ja 434 Nm mak­si­mi­vään­töä.

Mo­lem­mat mai­ni­tuis­ta myös Eu­roo­pas­sa en­si vuo­des­ta. Uu­des­sa Mus­tan­gis­sa on eril­lis­jou­si­tus edes­sä ja ta­ka­na sekä uu­den­lai­nen kori, jos­sa on suu­ri­lu­juus­te­räs­tä ja alu­mii­nia.

Ford jul­kis­taa Eu­roop­paan tu­le­vien Fast­bac­kin ja Mus­tang Con­ver­tib­len tar­kem­mat tek­ni­set tie­dot myö­hem­min.

Suo­ri­tus­ky­kyä pa­ran­ta­vat jar­ru- ja alus­ta­va­rus­te­pa­ke­tit seu­raa­vat eu­ro-Mus­tan­geis­sa va­ki­o­na.

5.0 V8-mal­lis­sa on keu­lal­la kuu­si­män­täi­set Brem­bo-jar­ru­sa­tu­lat ja 380 mm le­vyt. Ta­ka­na on 330 mm le­vyt.

2.3 Eco­Boos­tis­sa on edes­sä ne­li­män­täi­set jar­ru­sa­tu­lat ja 352 mm le­vy­jar­rut sekä ta­ka­na 330 mm le­vy­jar­rut.

Eu­roo­pas­sa mo­lem­mil­la moot­to­reil­la va­rus­te­tuis­sa mal­leis­sa on va­ki­o­na va­rus­te­pa­ket­ti, joka si­säl­tää uu­dis­te­tut jou­set, hol­kit ja yk­si­put­ki­set ta­kais­kun­vai­men­ti­met, li­sä­jääh­dyt­ti­men rata-ajoon, pak­sum­man kal­lis­tuk­sen­vai­men­ti­men sekä mm. rää­tä­löi­dyt ABS-jar­rut.

Mus­tan­gia on myy­ty vuo­des­ta 1964 kaik­ki­aan 9 mil­joo­naa.

Mus­tang on myös maa­il­man ty­kä­tyin au­to, sil­lä on Fa­ce­boo­kis­sa yli 7 mil­joo­naa fa­nia.

Li­säk­si se on esiin­ty­nyt yli 3 200 elo­ku­vas­sa ja tv-oh­jel­mas­sa.