Päi­vi­tet­ty mal­li on edel­tä­jään­sä te­hok­kaam­pi ja se on myös ajet­ta­vuu­del­taan pa­rem­pi il­man, et­tä oli­si teh­ty komp­ro­mis­se­ja au­ton maas­to-omi­nai­suuk­sien suh­teen.

Nis­san Na­va­ra AT32 luo­tiin yh­teis­työs­sä is­lan­ti­lai­sen off-road -yh­tiö Arc­tic Trucks’in kans­sa. Mal­lis­sa on alu­mii­ni­set poh­ja­pans­sa­rit, joi­den muo­toi­lu suo­jaa alus­tan kom­po­nent­te­ja ai­em­paa te­hok­kaam­min.

Nis­san Na­va­ra AT32:ssa on niin ikään uu­det 31,6-tuu­mai­set No­ki­an-ren­kaat, jot­ka ko­hen­ta­vat il­moi­tuk­sen mu­kaan polt­to­ai­ne­ta­lout­ta ja pääs­tö­jä, sekä pa­ran­ta­vat maan­tie­o­mi­nai­suuk­sia il­man, et­tä jou­dut­tai­siin mis­sään mää­rin luo­pu­maan maas­to-omi­nai­suuk­sis­ta.

800 mm kah­luu­sy­vyys!

Sa­tii­ni­mus­tien alu­mii­ni­van­teis­sa on tup­la­vent­tii­lit, joi­den avul­la voi­daan taa­ta no­pea ja tark­ka il­man­pai­ne­ar­vo vaih­te­le­vis­sa maas­to-olo­suh­teis­sa.

AT32:ssa on myös esi­mer­kik­si näyt­tä­vät pyö­rä­ko­te­loi­den le­vi­tyk­set sekä Bils­tei­nin maas­to­käyt­töön op­ti­moi­tu eri­kois­jou­si­tus.

Na­va­ra AT32:ssa on li­säk­si eri­kois­lo­got muun mu­as­sa etu­lo­ka­suo­jis­sa, van­tei­den kes­ki­o­sis­sa sekä ta­ka­lau­das­sa.

Li­sä­va­rus­tee­na ovat ää­ri­o­lo­suh­tei­siin saa­ta­vil­la etu­ta­saus­pyö­räs­tön elekt­ro­ni­nen luk­ko sekä snork­ke­li­mal­li­nen moot­to­rin il­ma­not­to, joka mah­dol­lis­taa Na­va­ra AT32:lle pe­rä­ti 800 mm kah­luu­sy­vyy­den.