DS5:n il­ma­not­to­auk­ko­ja ja su­mu­va­lo­ja siir­ret­tiin hie­man ylem­mäs. Sa­mal­la kse­non-täys-LED -ajo­va­lot ovat muo­dol­taan pal­jon ta­sai­sem­mat ja ag­g­res­sii­vi­sem­mat kuin ai­em­min.

Run­saam­pia muu­tok­sia ko­e­taan kui­ten­kin keu­la­muo­toi­lus­sa. Kro­mi­reu­nai­nen jääh­dy­tin­sä­leik­kö on vas­te­des muo­toil­tu si­ten, et­tä re­kis­te­ri­kil­pi si­joit­tuu mo­lem­pien il­ma­not­to­auk­ko­jen vä­li­sel­le alu­eel­le pus­ku­riin.

Myös Cit­roën DS5:n li­sä­va­lot ovat ai­em­paan ver­rat­tu­na hie­man eri­lai­set.

DS5:n korimuotoilua terävöitettiin linjoiltaan.​

Fa­ce­lif­tiin liit­tyy myös uu­si äly­pu­he­lin­so­vel­lus MyDS, joka on yh­teen­so­pi­va And­roid- ja Ap­p­le-äly­pu­he­li­mien kans­sa.

Uu­den Cit­roën DS:n omis­ta­jat voi­vat näin ol­len saa­da kaik­ki tie­dot esi­mer­kik­si kes­ki­ku­lu­tuk­ses­ta ja au­ton sen het­ki­ses­tä si­jain­nis­ta pu­he­li­men­sa näy­töl­le.

Sisustus muistuttaa nyt lentokoneen matkustamoa, joten painikkeet ja muut säätimet keskikonsolissa sekä katossa on järjestelty tyylinmukaisesti.​