Aitoa 1970-luvun alun Lontoo-tunnelmaa! Oikealta ohjattavan 1973-mallisen Ferrari Dino 246 GTS:n osti uutena Led Zeppelinin manageri Peter Grant. Tuohon aikaan auton listahinta oli Iso-Britanniassa £6 620.39. Lisävarusteena yksilöön tilattiin tavallinen maalipinta (vakiona sai metallinhohtoisen) joka nosti hintaa £63.16 sekä nahkaverhoilun (£210.93).

Dino huu­to­kau­pa­taan Coys’in Tho­roughb­reds and Vin­ta­ge at Font­well -huu­to­kau­pas­sa Font­well Hou­sen ele­gan­tis­sa puu­tar­has­sa, pe­rin­tei­sen lauk­ka­ra­dan ta­ka­na ja vain muu­ta­mien ki­lo­met­rien pääs­sä Good­wood Re­vi­val -ta­pah­tu­mas­ta. Osoi­te on Font­well Hou­se, Font­well Park, Sus­sex, BN18 0SX.

Coys’in toi­mi­tus­joh­ta­ja Chris Rout­led­ge to­tea: “Lon­too on tä­pö­täyn­nä myyt­ti­siä koh­tei­ta, jot­ka muis­tut­ta­vat mei­tä kau­pun­gin rock’n’roll ja muus­ta mu­siik­ki­pe­rin­nös­tä. Swan Song Re­cords oli Led Zep­pe­li­nin oma le­vy­merk­ki, jos­ta Pe­ter Grant vas­ta­si. Ei ole vai­kea ku­vi­tel­la Pe­ter Gran­tia aja­mas­sa Di­nol­laan Chel­se­an alu­eel­la ja py­sä­köi­mäs­sä sitä stu­di­on ul­ko­puo­lel­la juu­ri en­nen kuin koh­ta­si bän­din en­si ker­taa.”

Rout­led­ge li­sää: “GTS:ssä on kaik­ki Dino 246:n mai­ni­ot omi­nai­suu­det, mut­ta li­säk­si sii­nä on her­kul­li­set käyn­ti­ää­net.”

Kan­nat­taa men­nä mah­dol­li­suuk­sien mu­kaan it­se pai­kan pääl­le seu­raa­maan huu­to­kaup­paa, sil­lä va­sa­ran al­le jou­tuu myös 60 muu­ta au­toa, ku­ten 2010 Lam­borg­hi­ni Re­ven­ton Ro­ads­ter (£900 000–1 000 000), 1975 Iso Lele Sport (£58 000–£65 000) sekä 1954 As­ton Mar­tin DB 2/4 Mark 1 (£160 000–£190 000).

Huu­to­kau­pat­ta­va­na on myös ex-Pad­dy Hop­kir­kin ja Timo Mä­ki­sen ex-BMC teh­das­kil­pu­ri, 1966 Mini Coo­per S, joka osal­lis­tui vuo­den 1966 Alp­pi­ral­liin ja RAC-ral­liin, vuo­den 1967 Ruot­sin ral­liin, ja vie­lä vuo­den 1968 Cir­cuit of Ire­lan­diin sekä Skot­lan­nin ral­liin Ral­ly. Sen ar­vok­si mai­ni­taan £100 000–£150 000.

Mui­hin mie­len­kiin­toi­siin koh­tei­siin lu­keu­tu­vat 1968 As­ton Mar­tin DBS Van­ta­ge (£80 000–£90 000), 1961 Lo­tus Eli­te Se­ries II (£58 000–£68 000), 1959 Ja­gu­ar 3.4-Lit­re XK150 jol­la on ajet­tu uu­des­ta pi­tä­en vain 39 900 mai­lia (£60 000–£70 000), 1937 Fiat To­po­li­no (£16 000–£20 000), 1936 Cord 810 Westc­hes­ter (£35 000–£40 000) sekä 1963 Ja­gu­ar E-Type Semi-Light­weight Com­pe­ti­ti­on Ro­ads­ter (£200 000–£220 000).