Brit­ti­läi­ses­sä Ariel No­mad 2:ssa ker­ro­taan ole­van vain kol­me sa­maa kom­po­nent­tia kuin edel­tä­jä­mal­lis­sa.

Tu­li­te­rä, hal­kai­si­jal­taan suu­rem­pi put­ki­run­ko kas­vat­taa Ariel No­ma­din vään­tö­jäyk­kyyt­tä yli 60 pro­sen­til­la.

Täy­sin uu­sik­si suun­ni­tel­lus­sa jou­si­tuk­ses­sa on muun mu­as­sa nyök­ki­mi­se­nes­to­jär­jes­tel­mä.

Ariel No­mad 2:n tek­niik­ka­na toi­mi­vas­ta Ford ST 2.3 -tur­bo­ne­li­kos­ta saa­daan te­hoa 305 he­vos­voi­maa ja mak­si­mi­vään­töä 518 Nm.

Laa­ja­vään­töi­nen

Moot­to­ri on sää­det­ty si­ten, et­tä sen vään­tö­käy­rä on laa­kea.

Ariel No­mad 2 kiih­tyy nol­las­ta sa­taan noin 3,5 se­kun­nis­sa ja saa­vut­taa 215 km/h huip­pu­no­peu­den.

Moot­to­ris­sa on kol­mi­vai­hei­nen moot­to­ri­oh­jaus­jär­jes­tel­mä (ECU), joka on kul­jet­ta­jan sää­det­tä­vis­sä.

Ariel Nomad 2:n koriin tehtiin edeltäjään nähden merkittäviä aerodynaamisia muutoksia

Ariel

Au­tos­sa on myös sää­det­tä­vä Launch Cont­rol, sekä sää­det­tä­vä luis­to­nes­to.

Mui­ta omi­nai­suuk­sia ovat ae­ro­dy­naa­mi­nen Ram-Air -il­ma­not­to, te­hos­tet­tu Off-Road -il­man­suo­da­tin sekä nor­maa­lia te­hok­kaam­mat jääh­dy­tin, ben­sii­ni­pump­pu sekä sää­det­tä­väl­lä ABS-jär­jes­tel­mäl­lä va­rus­te­tut jar­rut.

Ariel No­mad 2:n ko­riin teh­tiin edel­tä­jään näh­den mer­kit­tä­viä ae­ro­dy­naa­mi­sia muu­tok­sia.

Au­tos­sa on myös uu­det is­tui­met, ai­em­paa pa­rem­pi er­go­no­mia, sekä enem­män ti­laa oh­jaa­mos­sa.

Va­rus­te­luun si­säl­ty­vät ne­li­vä­ri-nes­te­ki­de­näyt­tö­ruu­tu sekä PDM-mo­duu­li.

Ariel No­mad 2 mak­saa Iso-Bri­tan­ni­as­sa al­ka­en £67 992 eli 80 392 eu­roa.