Niin kut­su­tun ”Bent­ley Boyn”, eli mer­kin var­si­nai­sen isän, Sir Hen­ry ”Tim” Bir­ki­nin nimi lii­te­tään juu­ri tä­hän ky­sei­seen mal­liin, jon­ka me­kaa­ni­ses­ti ah­det­tu ne­li­sy­lin­te­ri­nen moot­to­ri teki mal­lis­ta so­taa edel­tä­neen ajan me­nes­tyk­sek­käim­män kil­pa-Bent­leyn.

Mal­lia val­mis­tet­tiin kaik­ki­aan 720 kap­pa­let­ta vuo­si­na 1927–31, mut­ta me­kaa­ni­ses­ti ah­det­tu tuli ku­vaan vas­ta 1929.

Jäl­kim­mäi­sel­le moot­to­ri­ver­si­ol­le oli omi­nais­ta me­kaa­ni­sen ah­ti­men si­joi­tus kam­pi­ak­se­lin etu­puo­lel­le, joka loi ky­sei­sel­le Bent­ley-muun­nok­sel­le täy­sin ai­nut­laa­tui­sen ul­ko­nä­ön.

Ko­vaa yri­tys­tä

Bir­kin kävi an­ka­ran kak­sin­tais­te­lun Mer­ce­des-Ben­zil­lä kil­pail­lut­ta Ru­dolf Ca­rac­ci­o­laa vas­taan vuo­den 1930 Le Man­sin 24 tun­nin ra­ta­ki­sas­sa.

Bent­leyl­lä oli mu­ka­na kol­men Bent­ley Speed Si­xin muo­dos­ta­ma te­a­mi, joi­den li­säk­si mu­ka­na oli­vat Bir­ki­nin te­a­min me­kaa­ni­ses­ti ah­de­tut 4½ Lit­re Bent­leyt.

Birkin kävi ankaran kaksintaistelun Mercedes-Benzillä kilpaillutta Rudolf Caracciolaa vastaan vuoden 1930 Le Mansin 24 tunnin ratakisassa.

Sir Bir­kin ja Ca­rac­ci­o­la ajoi­vat heti läh­dös­tä al­ka­en rin­ta rin­nan. Erääs­sä vai­hees­sa Bir­kin jopa ohit­ti Ca­rac­ci­o­lan suu­rel­la no­peu­del­la, Bent­leyn toi­sen puo­len pyö­rät nur­mi­kol­la.

Kum­pi­kaan au­to­yk­si­löis­tä ei kui­ten­kaan kes­tä­nyt ki­san lop­puun, vaan voi­ton vei kol­mas sen ajan kuu­lui­suus, Bar­ney Bar­na­to Bent­ley Speed Si­xil­lä.

Bent­ley-merk­ki täyt­tää 10. hei­nä­kuu­ta 2019 jo sata vuot­ta.