Saa nähdä, milloin Audi sport quattroissa ylittyy 500 000 euron huutokauppa-myyntisumma.

Saa nähdä, milloin Audi sport quattroissa ylittyy 500 000 euron huutokauppa-myyntisumma.

Erittäin harvinainen kilpa-auto huutokaupattiin – superkorkeaan hintaan!

Classic Trader on online-autohuutokauppa, jossa tapahtuu toisinaan erityisen kiinnostavia asioita. Kuten tämä.

Auto Bild.Klassikot

Clas­sic Tra­der -au­to­huu­to­kau­pas­sa Ber­lii­nis­sä vaih­toi ni­mit­täin omis­ta­jaa erit­täin har­vi­nai­nen, ns. ly­hyt­ko­ri­nen B-ryh­män kil­pa-au­to, Au­di sport qu­at­t­ro – ja vie­lä­pä mel­kein en­nä­tys­mäi­sen kor­ke­aan hin­taan!

Au­di sport qu­at­t­ro lu­keu­tuu kaik­kien ai­ko­jen ko­vim­piin B-ryh­män ral­li­au­toi­hin. Nyt yk­si ää­rim­mäi­sen har­vi­nai­sis­ta yk­si­löis­tä siir­tyi uu­teen tal­liin por­tu­ga­li­lai­sel­le ke­räi­li­jäl­le.

Audi sport quattro lukeutuu 1980-luvun legendaarisiin B-ryhmän ralliautoihin. Katulaillisia yksilöitä tehtiin vuonna 1985 vain 164 kappaletta.

Audi sport quattro lukeutuu 1980-luvun legendaarisiin B-ryhmän ralliautoihin. Katulaillisia yksilöitä tehtiin vuonna 1985 vain 164 kappaletta.

Au­tos­ta mak­set­tiin Ber­lii­nis­sä 425 000 eu­roa. Sum­ma on tiet­tä­väs­ti toi­sek­si kor­kein täs­tä au­to­mal­lis­ta mak­set­tu huu­to­kaup­pa­hin­ta.

Mu­ka­na 1980-lu­vun au­to­pu­he­lin

Ber­lii­nin yk­si­lö on pe­räi­sin en­sim­mäi­sel­tä omis­ta­jal­ta ja sen mu­ka­na seu­ra­si jopa (ei to­sin enää toi­min­ta­kun­toi­nen) 1980-lu­vun B-Netz-au­to­pu­he­lin.

Teh­das vaih­toi Au­di sport qu­at­t­roi­hin on­gel­mal­li­sen alu­mii­ni­sen moot­to­ri­loh­kon kes­tä­väm­pään te­räs­loh­koon.

Vii­mek­si Au­di sport qu­at­t­ro näh­tiin Ita­li­as­sa Como-jär­ven huu­to­kau­pas­sa, jol­loin myy­tiin yk­si vuon­na 1985 val­mis­te­tus­ta vain 164:stä ka­tu­lail­li­ses­ta Au­di sport qu­at­t­ros­ta 275 000 eu­rol­la.

Au­di sport qu­at­t­ron tek­niik­ka­na mu­ri­see 5-sy­lin­te­ri­nen ja 2,1-lit­rai­nen tur­bo­ah­det­tu ri­vi­moot­to­ri, jos­ta saa­daan nor­maa­lis­ti te­hoa 306 he­vos­voi­maa.

Audi sport quattrossa on alun perin 306-hevosvoimainen, 5-sylinterinen turboahdettu rivimoottori.

Audi sport quattrossa on alun perin 306-hevosvoimainen, 5-sylinterinen turboahdettu rivimoottori.

Täs­sä yk­si­lös­sä on kui­ten­kin te­räs­loh­ko ja te­hoa 348 he­vos­voi­maa – sekä 348 Nm mak­si­mi vään­tö­mo­ment­ti.

Por­tu­ga­liin siir­ty­neen yk­si­lön mat­ka­mit­ta­riin on eh­ti­nyt ker­tyä vas­ta so­pi­vat 90 500 ki­lo­met­riä.

Mut­ta se ei ol­lut se ko­vin huu­to­kaup­pa­sum­ma!

Tois­tai­sek­si ko­vin Au­di sport qu­at­t­ros­ta mak­set­tu sum­ma on vuo­del­ta 2016, jol­loin Sot­he­by's-huu­to­kau­pas­sa Lon­toos­sa mak­set­tiin yh­des­tä vain vii­des­tä Iso-Bri­tan­ni­aan uu­te­na tul­lees­ta yk­si­lös­tä noin 486 000 eu­roa!

Tu­lee ole­maan mie­len­kiin­tois­ta seu­ra­ta, ylit­tyy­kö Au­di sport qu­at­t­rois­sa jat­kos­sa puo­len mil­joo­nan eu­ron raja – ja mis­sä vai­hees­sa.

Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Hyundai Tucson uudistuu

Auto Bild.Uutiset

Hyundai Tucson uudistuu

Auto Bild.Uutiset
Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën Berlingo Van BlueHDi 130 XL EAT8: Tavarajuna

Auto Bild.Koeajot
Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën Berlingo Van BlueHDi 130 XL EAT8: Tavarajuna

Auto Bild.Koeajot
Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Toni Lindström

Koeajossa Volkswagen Passat Variant Elegance Business 1.5 eTSI 110 kW (150 hv) DSG: Vain farkkuna

Auto Bild.Koeajot
Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Toni Lindström

Koeajossa Volkswagen Passat Variant Elegance Business 1.5 eTSI 110 kW (150 hv) DSG: Vain farkkuna

Auto Bild.Koeajot

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN