Lediajovalot ja kaukovaloavustin lukeutuvat lisävarusteisiin.
Juha Peltonen
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
BMW 2-sarjan Active Tourer on erikoisempi ja käytännöllisempi kuin nopeasti katsoen voisi aavistaakaan.
BMW:n 2-sarjan Active Tourer on testiyksilön lisävarustepaketein hienostunut toiminnallinen kokonaisuus. Ei ihme, että malli oli vahvasti ehdolla Auto- ja liikennetoimittajien Vuoden Autoksi Suomessa 2023.
Kierrosherkkä ja vääntävä
Sähäkän kolmesylinterisen turbomoottorin seurana on taka-akseliston yhteyteen sijoitettu sähkömoottori, jolloin järjestelmätehoa saadaan 326 hevosvoimaa. Käytännössä tärkeämpi on kuitenkin järjestelmävääntö 477 newtonmetriä.
Pistokeladattavan 2-sarjan Active Tourerin tapauksessa sähkökäyttö on toki keskeinen pointti. Ylsin pelkällä sähköllä 69 kilometriin parhaan toimintamatkan ollessa kesälämpötiloissa jopa kunnioitettavat 93 kilometriä! Sisäisen laturin teho on 7,4
kilowattia
Kehittynyt neliveto on silkka etu talvella.
Juha Peltonen
.
BMW 2 Active Tourer perustuu samalle FAAR-pohjalevylle kuin Mini Countryman. Rengasprofiili on mukavuutta kohentava 60.
Juha Peltonen
Luxury-kojelauta on lisävarusteinen, samoin paksukehäinen GT-ohjauspyörä. Digitaalimittaristoa on hankala tulkita.
Juha Peltonen
Makean näköinen 10,7-tuumainen kosketusnäyttö sisältää varsin helppotoimisen navigaattorin. Digimittaristo on 10,25-tuumainen.
Juha Peltonen
Etuistuimien muotoilu ja kovuus edustavat markkinoiden parasta laitaa.
Juha Peltonen
Takaistuimia voi säätää erikseen pituussuunnassa 13 senttiä, ja selkänojissa on kallistus.
Juha Peltonen
Pehmeästi vaihtava 7-nopeuksinen Steptronic on kaksoiskytkinvaihteisto.
Juha Peltonen
BMW:n kolmesylinterinen turbomoottori on jo itsessään niin vietävän maukas, että kaiken kokenut autotoimittajakin hämmästyy. Jopa pelkällä polttomoottorilla on äärettömän miellyttävä ajaa reippaan alaväännön sekä toisaalta välittömän kierrosherkkyyden ansiosta – lopputulos muistuttaa mekaanisen ahtimen välittämää tunnelmaa.
Poltto- ja sähkömoottorin yhdistelmällä kelpaa lähteä tarvittaessa myös nopeisiin ohituksiin, siitä pitää tuolloin huolen tehtaan ilmoittama alle kuuden sekunnin kiihtyvyys sataan.
Kaksoiskytkinautomaatti
Pieni yllätys on, että 2-sarjan Active Tourerissa ei ole 8-nopeuksista momentinmuunninautomaatti, vaan 7-nopeuksinen Steptronic-kaksoiskytkinautomaatti. Siihen ei sisälly erillistä P-asentoa, vaan moottorin sammutuksen yhteydessä parkkiasento kytkeytyy itsestään päälle sammutuspainiketta käytettäessä.
Laatikko vaihtaa pykäliä nopeassakin kiihdytyksessä miellyttävän pehmeästi.
Active Tourerin kehittynyt nelivetojärjestelmä toimii kuin unelma, ja katumaasturia on miellyttävä hallita myös kevyessä sivuluisussa. Mikäli taas ollaan vaikkapa kaupungissa peilijäisessä risteyksessä, niin Active Tourer ampaisee vihreän valon syttyessä kitkarenkaineen paikaltaan ihmettelemättä ja turhia sutimatta, melkein kuin kesällä.
Ohjauksen keskialuetuntumasta tuskin voisi muodostua täsmällisempi maantieajossa, sillä se keskittää upeasti. BMW:n erittäin pitkät perinteet moottoriurheilun saralla eivät todellakaan jää havaitsematta, vaikka kyseessä onkin katumaasturi. Ledimallisten lähi- sekä kaukovalojen teho osoittautui tasokkaaksi.
Käytännöllisyys etusijalla
Etuistuimien mekaaniset säädöt olisivat BMW:n tapauksessa paljon helpommat sähköisinä, mutta sivuttaistuki on joka tapauksessa tasokas, ja rennon ajoasennon löytää helposti – penkit ovat kerrassaan ykköstasoa. Takaistuimella on mukavasti polvitilaa, ja takaistuimia pystyy siirtämään pituussuunnassa 13 senttiä. Myös pääntilaa on tarpeeksi.
Turbokolmonen ja sähkömoottori varmistavat 477 newtonmetrin järjestelmäväännön.
Juha Peltonen
Mittaristo ja kosketusnäyttö on kallistettu kuljettajaan päin, mutta valitettavasti digimittaristoa ei ole selkeä tulkita. Tulee ikävä BMW:n takavuosien selkeydeltään huipputasoisia analogisia näyttöjä. 360 asteen kamerajärjestelmä on sinänsä mainio, mutta sen näyttökuva ei näytä auton ympärillä olevia muita autoja, vaan ainoastaan tutka-alueet.
Maksimaalisen huurteenpoiston sekä takalasin lämmityksen mekaaniset painikkeet ovat keskikonsolin yläpuolella, ja ne toimivat käytännöllisesti.
Tarpeellisia lisävarusteita
Voisi harmittaa, elleivät seuraavat varusteet olisi kyydissä, mutta ne eivät sisälly alkaen-hintaan. Testiyksilön optionaalinen, sininen Portimao Blue -koriväri lukeutuu kauneusarvoihin, mutta parista varustepaketista (erittäin laaja-alainen) M Sport pitää sisällään mukautuvan M Sport -alustan (-15 mm tavallista matalampi), pitäväotteisen ja huomattavan paksukehäisen M Sport -ohjauspyörän, M Sport -polkimet sekä ohjauspyörän vaihtosiivekkeet.
Näyttävillä 17-tuumaisilla M-erikoisvanteilla olevien renkaiden 60-profiili kohentaa puolestaan selkeästi ajomukavuutta epätasaisilla pinnoilla.
Premium-varustepaketin käytännöllistä varusteista voin ehdottomasti suositella Luxury-kojelaudan ohella lämmitettävää ohjauspyörää, mukautuvia lediajovaloja ja jämptisti palvelevaa kaukovaloavustinta. Unohtaa ei sovi valinnaista langatonta latausasemaa, joka on monien älypuhelimien voimakkaasti kuumetessa varustettu viisaasti viilennystoiminnolla.
Juha Peltonen
BMW 230e xDrive Active Tourer Charged Edition M Sport
Moottori
R3, turbo, 1499 cm3, 110 kW (150 hv)/4700–6500 r/min, 230 Nm/1500–4400 r/min + sähkömoottori 130 kW (177 hv), 247 Nm; hybridijärjestelmä 240 kW (326 hv), 477 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 5,5 s, huippunopeus 205 km/h (sähköllä 140 km/h)
Kulutus
0,6 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
14 g/km
Ajoakku
litiumioni 14,2 kWh, sisäinen laturi 7,4 kW
Toimintamatka sähköllä
93 km
Latausaika
2,5 h (0–100 %)
Voimansiirto
A7, neliveto
Mitat
p. 4386, l. 1824, k. 1576 mm, akseliväli 2670 mm, maavara 171 mm, omamassa 1920 kg, kantavuus 500 kg, vetomassa 0 kg, tavaratila 406–1370 l, tankki 47 l
Hinta
49 250 euroa, koeajoauto 55 365 euroa (2023)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Zaptec Go -latausyksikkö on yhteensopiva kaikkien Polestar-mallien kanssa, mukaan lukien Polestar 3- ja Polestar 4 -mallit.
Polestar
Zaptec Go -latausyksikkö on yhteensopiva kaikkien Polestar-mallien kanssa, mukaan lukien Polestar 3- ja Polestar 4 -mallit.
Polestar
Ioniq 6 menestyi latausvertailussa mainiosti
Hyundai
Ioniq 6 menestyi latausvertailussa mainiosti
Hyundai
Auto-Bon Oy on yksi Suomen suurimmista autonmaahantuontiyrityksistä. Se edustaa Suomessa ja Baltiassa maailman neljänneksi suurimman autonvalmistajan eli Stellantiksen Alfa Romeo-, Citroën, DS Automobiles-, Fiat-, Fiat Professional-, Jeep-, Opel- ja Peugeot-brändejä. Merkkien tuotevalikoimassa on tälläkin hetkellä Suomessa yhteensä yli 30 sähköautomallia.
Stellantis
Auto-Bon Oy on yksi Suomen suurimmista autonmaahantuontiyrityksistä. Se edustaa Suomessa ja Baltiassa maailman neljänneksi suurimman autonvalmistajan eli Stellantiksen Alfa Romeo-, Citroën, DS Automobiles-, Fiat-, Fiat Professional-, Jeep-, Opel- ja Peugeot-brändejä. Merkkien tuotevalikoimassa on tälläkin hetkellä Suomessa yhteensä yli 30 sähköautomallia.
Stellantis
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Auto Bild 4/2025 on kaupoissa
Uusi DS N°8 tarjoaa jopa 750 km sähköisen toimintamatkan
Renault 5 Turbo 3E – maailman ensimmäinen minisuperurheiluauto
Kialle neljä arvostettua iF Design Award -palkintoa
Autoala uskoo kasvuun – toimia tarvitaan Suomessa ja EU:ssa
Uuden Hyundai IONIQ 9:n myynti alkaa
Alpine A110 ensi kertaa myynnissä Suomessa
Kia EV4 esittelyssä AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa Helsingissä
Mitsubishi Outlander PHEV esittelyssä ja koeajettavissa AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa
Volvo on Suomen vastuullisin automerkki jo neljättä vuotta peräkkäin
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Honda ZR-V Hybrid Advance: Nuorekas täydennys
Koeajossa BMW iX1 xDrive30 Charged Plus: Pettämättömällä tyylillä
Koeajossa Polestar 2 BST edition 230: Sähköpirulainen
Koeajossa Honda e:NY1 Advance: Periaatteessa loistava
Koeajossa Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé: Ajoon hiottu
Koeajossa Renault Clio E-Tech Hybrid 145 techno: Talous edellä
Koeajossa Mazda MX-5 2.0 (184) Skyactiv-G Homura MT: Kirkkain tähti viidestä
Koeajossa Peugeot 508 SW PSE Hybrid4 360 EAT8: Uudella ilmeellä
Koeajossa BYD Tang Black Edition: Tasokasta tilaa
Koeajossa Range Rover Sport P440e Plug-In Hybrid Dynamic HSE: Arvokas tyylitaituri
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Arendalilta kaiutinjalusta
Uusi Rotel-kuulokevahvistin
Elementit järjestykseen
Wharfedale Aston
Laajakaistainen tasoelementti
Spendorin A-sarja uudistuu
Pihla-Marian perheen unelmakoti Sveitsissä pellavatehtaan kyljessä
Audio Researchin hienoin vahvistin
NADilta moduuleja ääniasennuksiin
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Uusi DS N°8 tarjoaa jopa 750 km sähköisen toimintamatkan
Renault 5 Turbo 3E – maailman ensimmäinen minisuperurheiluauto
Kialle neljä arvostettua iF Design Award -palkintoa
Autoala uskoo kasvuun – toimia tarvitaan Suomessa ja EU:ssa
Uuden Hyundai IONIQ 9:n myynti alkaa
Alpine A110 ensi kertaa myynnissä Suomessa
Kia EV4 esittelyssä AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa Helsingissä
Mitsubishi Outlander PHEV esittelyssä ja koeajettavissa AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa
Volvo on Suomen vastuullisin automerkki jo neljättä vuotta peräkkäin
Työsuhdeautot sähköistyvät vauhdilla
LUETUIMMAT
Yleinen hybridiautoilla ajavien virhe voi aiheuttaa käynnistysongelmia talvipakkasilla
Sähköautolla ja polttomoottoriautolla 1 000 km Lappiin – Volkswagen vertaili ajoaikaa ja kustannuksia
Tällaisia autoja yli 65-vuotiaat ostavat
Uusi suomalainen innovaatio ravistelee vaihtoautojen kauppaa
Hyundai IONIQ 5 uudistuu ‒ myös hinnaltaan
Koeajossa Polestar 2 BST edition 230: Sähköpirulainen
Mitsubishin uusi tulokas suosikkiluokkaan on Grandis
Peugeot vyöryttää sähköautoja maailmalle
Nopeammin ja pidemmälle kuin yhdelläkään Volvolla aikaisemmin: uusi ES90 lisää toimintamatkaa ja latausnopeutta
XPENG avasi myymälän Helsinkiin - uuden sähköautomerkin premium-autolla 52 minuutin latauksella Helsingistä Lappiin
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI
Autolainan merkitys taloudellisessa päätöksenteossa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi