Ju­raj Mit­ron suun­nit­te­le­ma Praga Bo­he­ma esi­tel­tiin pro­to­tyyp­pi­nä en­sim­mäi­sen ker­ran lop­pu­vuo­des­ta 2022.

Mal­lia tul­laan val­mis­ta­maan seu­raa­vien nel­jän vuo­den ai­ka­na kä­si­työ­nä kä­sin erit­täin vä­häi­nen mää­rä.

It­se asi­as­sa Praga Bo­he­ma saat­taa ol­la vii­mei­nen täy­sin uu­si ben­sii­ni­käyt­töi­nen hy­pe­rau­to.

Al­le 1000-ki­loi­nen ja 700 he­vos­voi­mai­nen hii­li­kui­tu­ko­ri­nen kak­si­paik­kai­nen mah­dol­lis­taa dra­maat­ti­sen li­säyk­sen su­pe­rau­to­ke­räi­li­jöi­den au­to­tal­lei­hin.

Praga Cars’in omis­ta­ja, To­mas Kas­pa­rek, to­te­aa:

”Ky­sees­sä on tär­keä virs­tan­pyl­väs Pra­gal­le brän­din pit­kän, 117-vuo­ti­sen his­to­ri­an ai­ka­na. Olem­me eri­tyi­sen yl­pei­tä sii­tä, et­tä aloi­tam­me sar­ja­tuo­tan­non vain vuo­si Bo­he­ma-pro­to­tyy­pin jul­kis­ta­mi­sen jäl­keen. Seu­raam­me ra­ken­nusp­ro­ses­sin jo­kais­ta vai­het­ta erit­täin tar­kas­ti var­mis­taak­sem­me, et­tä Bo­he­ma-tuo­tan­to­yk­si­löt vas­taa­vat asi­ak­kai­dem­me odo­tuk­sia, ja jopa ylit­tä­vät ne."

Huip­pu­ta­son vii­meis­te­lyä

En­sim­mäi­set (Kes­ki-Eu­roo­pan hin­noit­te­lun mu­kai­ses­ti) 1,36 mil­joo­nan eu­ron ka­tu­lail­li­sen su­pe­rau­ton asi­ak­kaat kut­sut­tiin äs­ket­täin vie­rai­le­maan Pra­gan ko­koon­pa­no­lai­tok­seen seu­raa­maan kä­sin­ra­ken­ta­misp­ro­ses­sia, jos­sa kes­ki­ty­tään kor­ke­a­laa­tui­sim­piin ma­te­ri­aa­lei­hin, sekä laa­duk­kaa­seen ra­ken­ta­mi­seen ja vii­meis­te­lyyn.

Pra­gan en­sim­mäi­sil­lä Bo­he­ma-asi­ak­kail­la oli myös mah­dol­li­suus ko­kea Bo­he­man lo­pul­li­nen tuo­tan­tos­pe­si­fi­kaa­tio sen va­ki­o­va­rus­tei­sin Pi­rel­li Tro­feo R -ren­kain jäi­sil­lä Tše­kin ta­sa­val­lan teil­lä, en­nen ke­vääl­le 2024 suun­ni­tel­tua jul­kis­ta lan­see­raus­ta.

Praga Bo­he­man en­sim­mäi­nen asi­a­kas­luo­vu­tus ta­pah­tuu Eu­roo­pas­sa vuo­den 2024 en­sim­mäi­sel­lä puo­lis­kol­la.

Eu­roop­pa­lais­ten au­to­jen li­säk­si asi­a­kas­luo­vu­tuk­sia suun­ni­tel­laan Yh­dis­ty­neis­sä ara­bie­mii­ri­kun­nis­sa ja Yh­dys­val­lois­sa vuo­den 2024 ai­ka­na. Praga aloit­taa Bo­he­man tuo­tan­non vuon­na 2025.

Praga Boheman muodostamaksi maaefektiksi nopeudella 250 km/h ilmoitetaan 900 kg.

Praga

Praga Bohema.

Praga

Praga Bohema.

Praga

Praga Bohema

Praga

Bo­he­man tuo­tan­to aloi­te­taan sen jäl­keen, kun Pra­gan in­ten­sii­vi­nen tie­lii­ken­tees­sä ta­pah­tu­va esi­tuo­tan­to­sar­jan mal­lien ke­hi­tys sekä ra­dal­la ajet­ta­vat tes­ti­oh­jel­mat on saa­tu pää­tök­seen esi­mer­kik­si Spa-Fran­corc­hamp­sis­sa, Red Bull Rin­gil­lä sekä Nürburg­rin­gil­lä.

Neu­vo­ja ja eri­kois­tun­te­mus­ta on saa­tu eräil­tä maa­il­man par­hail­ta kul­jet­ta­jil­ta niin tie­o­lo­suh­teis­sa kuin ra­doil­la, mu­kaan lu­kien F1- ja In­dy­Car-kul­jet­ta­ja, Ro­main Gros­je­an, Ben Col­lins, BBC:n Top Ge­a­rin en­ti­nen Stig sekä Pra­gan pää­tes­ti­kul­jet­ta­ja, ko­ke­nut GT-ra­ta­luo­kan kil­pa-aja­na Jo­sef Kral.

Ra­joi­te­tut ko­ea­jo­mah­dol­li­suu­det Eu­roo­pas­sa ja Isos­sa-Bri­tan­ni­as­sa al­ka­vat ke­vääl­lä, en­nen kuin Pra­gal­la ak­ti­voi­daan Poh­jois-Ame­ri­kan ja Lähi-idän Bo­he­ma-lan­see­rau­soh­jel­mat vuon­na 2024.

Litch­fiel­din tur­bo­ah­ti­met

Mark Har­ri­son, Praga Car­sin myyn­ti- ja mark­ki­noin­ti­joh­ta­ja, sa­noi:

"Ky­sees­sä on yl­peä het­ki kai­kil­le Pra­gal­la toi­mi­vil­le ta­hoil­le, ja jän­nit­tä­vää ai­kaa en­sim­mäi­sil­le asi­ak­kail­lem­me; nämä ovat tul­leet mu­kaan täl­le mat­kal­le, jos­sa on no­pe­as­ti siir­ryt­ty au­ton esit­te­lys­tä pro­to­tyyp­pi­muo­dos­sa tuo­tan­non aloit­ta­mi­seen. Praga voi ol­la uu­si su­pe­rau­to­mark­ki­noil­la, mut­ta tuot­teen laa­tu, hin­noit­te­lu, lan­see­rau­soh­jel­ma ja, mikä tär­kein­tä, suo­ri­tus­ky­ky he­rät­tä­vät jän­ni­tys­tä ja kiin­nos­tus­ta. Odo­tan in­nol­la en­sim­mäi­sen au­ton luo­vut­ta­mis­ta."

Praga Boheman sisätilat ovat täysin ratahenkiset.

Praga

Praga Bohema.

Praga

Praga Bohema.

Praga

Hii­li­kui­tui­sel­la mo­no­ko­kil­la ja ko­ril­la to­teu­tet­tu ta­ka­ve­toi­nen Praga Bo­he­ma on va­rus­tet­tu Nis­sa­nin kah­del­la pa­ko­kaa­su­ah­ti­mel­la to­teu­te­tul­la V6-kes­ki­moot­to­ril­la, ja mal­li on saa­ta­vil­la sdekä va­sem­mal­ta et­tä oi­ke­al­ta oh­jat­ta­va­na.

Nis­sa­nin VR38DETT V6:n al­ku­pe­räi­nen voi­te­lu­jär­jes­tel­mä kor­vat­tiin kui­va­sump­pu­voi­te­lul­la, min­kä li­säk­si Nis­sa­nin omat tur­bo­ah­ti­met kor­vat­tiin Litch­fiel­din val­mis­ta­mil­la.

Praga Bo­he­man muo­dos­ta­mak­si maa­e­fek­tik­si no­peu­del­la 250 km/h il­moi­te­taan 900 kg.

Nol­las­ta sa­taan Praga Bo­he­ma kiih­tyy al­le 3.5 se­kun­nis­sa.