Ti­la­va ja mu­ka­va Seat 1400 se­dan, jon­ka muo­toi­lus­sa il­me­ni piir­tei­tä 1950-lu­vun alun ame­rik­ka­lai­sis­ta au­to­mal­leis­ta, pe­rus­tui 1950-lu­vun alun vas­taa­vaan Fi­a­tiin.

Seat 1400 mak­soi ai­koi­naan Es­pan­jas­sa 117 000 pe­se­taa ja en­sim­mäi­se­nä vuon­na tuo­tan­to­mää­rä yl­ti vain vii­teen au­toon päi­väs­sä.

Ne­li­o­vi­nen ta­ka­ve­toi­nen se­dan sopi eri­no­mai­ses­ti esi­mer­kik­si tak­si­käyt­töön, mut­ta nii­tä oli myös pal­jon val­ti­on vir­ka-au­toi­na.

Uusia Seat 1400 -malleja työn alla tehtaalla 1950-luvulla.

Seat 1400:n ne­li­sy­lin­te­ri­nen 1395-kuu­ti­oi­nen ri­vi­moot­to­ri ke­hit­ti So­lex- tai We­ber-alai­mu­kaa­sut­ti­mel­la va­rus­tet­tu­na 44 he­vos­voi­maa.

Moot­to­ri lin­kit­tyi 4-por­tai­seen rat­ti­ma­nu­aa­li­vaih­teis­toon.

Mal­lin huip­pu­no­peu­dek­si ker­rot­tiin 125 km/h. Polt­to­ai­ne­säi­li­ön ti­la­vuus oli 48 lit­raa, jo­ten au­tol­la oli koh­tuul­li­nen toi­min­ta­mat­ka 10,5 l/100 km kes­ki­ku­lu­tuk­sin.

Vuo­si­tuo­tan­to oli vuon­na 1954 vas­ta 1345 kap­pa­let­ta, mut­ta jo 1956 tuo­tan­to­mää­rä ko­ho­si 7000 yk­si­löön. Kym­me­nen tu­han­nen raja yli­tet­tiin vuon­na 1957.

1400-sar­ja ja­los­tui si­ten, et­tä vuon­na 1954 esi­tel­tiin Seat 1400 A. Vuon­na 1956 oli 1400 B:n vuo­ro, kun­nes vuon­na 1960 koit­ti ver­sio 1400 C.

Li­säk­si val­mis­tet­tiin usei­ta eri­kois­ver­si­oi­ta.