Lahden Classic Motorshow tarjoaa jälleen yli 400 ajoneuvon kirjon!
Classic Motorshow
Classic Motorshow, Lahti 30.4.–1.5. 2022: Yli 400 ajoneuvoa!
Perinteinen kevätavaus järjestetään yhtä mittavana kuin aiempina vuosina ja se kokoaa malttamattomat harrastajat jälleen yhteen kahden välivuoden jälkeen.
Lahden Messukeskuksessa tänä viikonloppuna järjestettävä 13. Classic Motorshow kokoaa jälleen klassikkoajoneuvot ja ajoneuvonostalgiasta kiinnostuneet näyttelyvierailijat saman katon alle.
Perinteiseen tapaan näyttelyssä on esillä ajoneuvo-genreen katsomatta yli 400 ajoneuvoa: autoja, moottoripyöriä, mopoja, työkoneita, moottorikelkkoja, raskasta kalustoa... kaikenlaista moottorilla kulkevaa.
Ikähaarukka on moottorivoimalla liikkumisen alkuajoista 90-luvun alkuun. Mukana on myös runsaasti alan kerhoja, asiantuntijatahoja, kauppiaita ja erikoisosaajia.
Näyttelyn käytössä ovat kaikki Lahden Urheilu- ja Messukeskuksen hallit, yhteensä noin 19 000 neliötä. Näyttely tarjoaa kahden päivän aikana paljon mielenkiintoista katsottavaa.
Vappuna juhlitaan modernin Suomen rakentaneita työn sankareita
Tänä vuonna Classic Motorshowssa paneudutaan töissä käytettyjen ajoneuvojen moninaisuuteen ja niiden Suomalaiseen työhistoriaan, kun vapun kunniaksi näyttelyn teema on ”Työn sankarit – ajoneuvot töissä”.
Hyörykoneaikakauden jälkeen ja Suomen itsenäistyttyä polttomoottorit valtasivat tiet, pellot ja työmaat 1920-luvun kuluessa. Uusi aika vaati teitä, siltoja ja voimaloita, joita ei hevosvetoisesti olisi saatu aikaan.
Myöskään nykyaikainen talous ei olisi voinut kasvaa ilman maantiekuljetuksia, joiden edellytyksenä oli toimiva tieverkko.
Teiden rakentamisessa ja ylläpidossa tarvittiin järeitä koneita: puskutraktoreita, tiekarhuja, nostureita, kaivinkoneita, jyriä ja kuorma-autoja.
Palokunnat, sairaankuljetus, vuokra-ajurit, valtiojohto, armeija ja jopa hautaustoimi siirtyivät moottorivetoiseen aikaan niin pian kuin mahdollista. Kullekin alalle kehitettiin omat erikoisajoneuvonsa, joiden ratkaisuissa vain kekseliäisyys oli rajana.
Kehityksen laukatessa ei sopinut myöskään unohtaa tärkeintä – maataloutta. Nälkävuodet olivat vielä muistissa, joten traktoreita ja niiden lisälaitteita otettiin innolla käyttöön koko maassa.
Maailmankuva muuttui talvisodan myötä, kun Neuvostoliitto hyökkäsi Suomeen. Miehet, kuorma-autot ja työkoneetkin lähtivät rintamalle. Rauhan saavuttua maahamme kaikesta oli pulaa, eritoten polttoaineista ja renkaista.
Koko 40-luvun jälkipuolisko jouduttiin tulemaan toimeen milteipä pelkästään sitkeyden ja kekseliäisyyden varassa, mutta 50-luvun taitteessa alkoi Suomen satumainen nousu maailman vauraimpien maiden joukkoon.
Ammattikäytössä olleiden ajoneuvojen ja koneiden perustyypit olivat olleet valmiina jo ennen sotia, mutta nyt jokainen vuosi ja vuosikymmen toi mukanaan tehokkaampia, suurempia ja helppokäyttöisempiä laitteita.
Esimerkiksi hydrauliset järjestelmät yleistyivät maataloudessa ja maanrakennuksessa käytetyissä koneissa, ja kuorma- ja linja-autoissa diesel syrjäytti vähitellen janoiset bensiinimoottorit.
Keveämmässä päässä jopa lähetit siirtyivät moottoriajoneuvoihin 50-luvun lopulta alkaen. Tavaramopot ja -skootterit yleistyivät, kun yritykset havaitsivat niiden potentiaalin perinteiseen polkupyörälähettiin verrattuna. Jakeluajoon sopivat modernit pakettiautot syöttivät liikkeisiin tavaraa kaikkialla maassa. Taksielinkeino, vaikka voimakkaasti säännösteltyä olikin, kasvoi niin kaupungeissa kuin maaseudullakin.
Jopa autourheilu ammattimaistui 70-luvun taitteessa niin pitkälle, että maahantuojien ja tehdastallien ammattikuljettajien ajettaviksi antamat autot alkoivat olla varta vasten käyttötarkoitusta varten rakennettuja työkaluja.
Tänä vuonna Classic Motorshowssa työn sankareiden kiehtovaa historiaa kerrotaan noin 30:n työssä käytetyn ajoneuvon avulla.
Museoiässä-osastolla nähdään vuonna 1991 ensiesiteltyjä ajoneuvoja
Tänä vuonna Classic Motorshowssa nähdään ensimmäistä kertaa uusi ajoneuvokokonaisuus nimeltä ”Museoiässä”. Suomessa ajoneuvo voidaan rekisteröidä museoajoneuvoksi, kun sen valmistusvuoden päättymisestä on kulunut vähintään 30 vuotta.
Museoiässä-osastolla on siten esillä vuonna 1991 markkinoille tulleita ajoneuvoja. Osastolla kerrotaan tarkemmin museorekisteröinnistä, esitellään tänä vuonna museoiän saavuttaneita ajoneuvoja sekä osastolla myös muistellaan, millainen maailma oli 30 vuotta sitten.
Vuonna 1991 elettiin aikoja, joita ei moni olisi kuvitellut edes mahdollisiksi. Meiltä katsoen dramaattisinta oli ikuiseksi kuvitellun Neuvostoliiton romahtaminen ja Suomen vajoaminen lamaan, jonka seurauksena sadat tuhannet ihmiset menettivät työnsä ja toimeentulonsa.
Vaikka maailmassa myllertäisi, autoja tarvitaan aina. Suomen kuilun partaalla oleva talous oli selvästi nähtävissä myös autokaupassa: kaikkien aikojen huippuvuonna 1989 maassamme oli rekisteröity uusia henkilöautoja miltei 177 000, mutta vuonna 1991 enää runsaat 92 000 – ja pahempaa oli tulossa. Vaikka alkava lama kuritti pahoin useimpia toimialoja, harva kärsi niin pahoin kuin autokauppa.
Talouden ollessa sakkaamassa ei auttanut sekään, että autovuosi 1991 oli sadoltaan hyvä. Kiinnostavia uutuuksia riitti miltei jokaiseen autoluokkaan pienestä Renault Cliosta ja keskiluokkaisesta Nissan Primerasta aina Volvoksi vallankumoukselliseen 850:een ja uuteen S-luokan Mercedekseen asti.
Perinteisten amerikkalaisten autojen ystävät yrittivät saada silmänsä tottumaan Chevrolet Capricen täydellisesti uusittuun korimalliin.
Omistajien helmi ratkeaa näyttelyssä sunnuntaina
Omistajien helmet on Classic Motorshown osasto, johon kuka tahansa on voinut ilmoittaa oman helmensä moposta raskaaseen kalustoon. Tänä vuonna Omistajien helmiin ilmoitettiin 77 ajoneuvoa, joista nettiäänestyksellä valikoitiin kymmenen ajoneuvoa itse näyttelyyn.
Finaalikymmenikköön lukeutuu muun muassa omin käsin pelastettuja yksilöitä, perheenjäseniksi lukeutuvia autoja sekä paljon reissanneita maailmanmatkaajia.
Näistä kymmenestä autosta näyttelykävijät äänestävät mieluisintaan ja sunnuntaina Classic Motorshowssa kruunataan itse Omistajien helmi. Lue lisää Omistajien helmien finalisteista.
1930-luvun Art Deco -mestariteokset Classic Motorshowssa
Suuri lama koetteli maailmaa 1930-luvun alkuvuosina. Aina on kuitenkin niitä, joita maallinen puute ei koske. Heitä varten luodaan aina vain uusia ylellisyysesineitä, joista auto oli nousemassa tärkeimmäksi. Tänä vuonna Classic Motorshowssa nostetaan valokeilaan myös näitä kultaisen aikakauden autoupeuksia.
1920-luvulla auto oli tullut aina vain tavallisemmaksi käyttöesineeksi, eikä pelkkä sellaisen omistaminen enää riittänyt rahvaasta erottautumiseen. Automaailman ohuessa yläpilvessä syntyi sosiaalinen tilaus erikoismalleista, jotka eivät vahingossakaan sulautuneet katukiveykseen.
Moottorissa piti tietysti olla riittävästi sylintereitä eikä kompressorista ollut ainakaan haittaa. Tärkeintä oli viimeistä huutoa oleva Art Deco -tyyli, joka suosi ilmailusta lainattuja muotoja ja ihanan kalliita eksoottisia materiaaleja: helmiäiskoristeita, norsunluuta, ruusupuuta ja hainnahkaverhoiluja.
Nykyaikaa henkivien moottoreiden metallipinnat viimeisteltiin usein pyöröhionnalla tai emaloimalla.
Näillä suuntaviivoilla eri puolilla maailmaa syntyi hengästyttävä määrä autoupeuksia, jotka saivat asiantuntijapiirit jo varhain nimittämään 30-lukua auton ”kultaiseksi aikakaudeksi”.
Tuon ajan superautot olivat omana aikanaankin harvinaisia näkyjä missä hyvänsä, mutta ne jättivät lähtemättömän vaikutuksen, eivät vähiten ajan merkittävimmän viihdemuodon – elokuvien – ansiosta.
Erikoiset avomallit esiintyivät aikakauden elokuvissa huomattavasti useammin kuin niiden markkinaosuus olisi antanut olettaa.
CLASSIC MOTORSHOW 2022
Paikka:
Lahden Urheilu- ja messukeskus
Salpausselänkatu 7
15110 Lahti
Aukioloajat:
Lauantai 30.4.2022 klo 9–17
Sunnuntai 1.5.2022 klo 10–17
Liput:
Päivälippu 25 €
Eläkeläiset 20 €
7–15-vuotiaat 10 €
Alle 7-vuotiaat veloituksetta maksavan aikuisen seurassa.
Ennakkoon:
Lippuja on saatavissa myös ennakkoon Tiketistä (www.tiketti.fi).
Classic Motor Show -lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Nissan Qashqain uusi CMF-C-perusrakenne, jonka valmistuksessa on käytetty entistä enemmän suurlujuusterästä, pystyy sitomaan törmäyksen voimat ennen kuin ne saavuttavat matkustamon.
Nissan
Nissan Qashqain uusi CMF-C-perusrakenne, jonka valmistuksessa on käytetty entistä enemmän suurlujuusterästä, pystyy sitomaan törmäyksen voimat ennen kuin ne saavuttavat matkustamon.
Nissan
Opel Combo-e Life on saatavissa kahtena koripituutena (4,40 m ja XL 4,75 m), joko 5- tai 7-paikkaisena, sekä varustettuna joko yhdellä tai kahdella liukuovella.
Opel
Opel Combo-e Life on saatavissa kahtena koripituutena (4,40 m ja XL 4,75 m), joko 5- tai 7-paikkaisena, sekä varustettuna joko yhdellä tai kahdella liukuovella.
Opel
Togg valmistetaan täysin käyttäjäkeskeisellä lähestymistavalla.
Togg
Togg valmistetaan täysin käyttäjäkeskeisellä lähestymistavalla.
Togg
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
SsangYong Torres: Tulevan katumaasturin ensimmäiset teaser-kuvat julkistettiin
Auto Bild 7/2022 kaupoissa
Premium-SUV Alfa Romeo Tonale: Jo yli 4000 ennakkovarausta ja 1000 tilausta Euroopassa
Polestar: Sijoittaa erittäin nopeaa lataustekniikkaa kehittävään StoreDotiin ja saa käyttöönsä kehittynyttä akkuteknologiaa
Autojen "Mona Lisa": 1955 Mercedes-Benz 300 SLR Coupé huutokaupattiin maailmanennätyshintaan 135 miljoonaa euroa – myyntitulot menivät hyväntekeväisyysrahastolle
Nichols N1A: Tästä huippusuunnittelijan automallista tuskin olet kuullut!
Škoda Auto: Aloitti MEB-akustojen tuotannon Mladá Boleslavin päätehtaallaan
Volkswagen ID.5: Lanseeraus Suomessa kesäkuussa – mukana nopeammin saatava FastLane-mallisto
Lexus UX: Uudistuneet autot Suomessa lokakuussa
Abarth 695 Tributo 131 Rally: Kunniapainos
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Ford Mustang Mach-E: Sähköponi nelistää
Koeajossa Škoda Octavia Combi 1.4 TSI PHEV Style iV DSG: Vuoden Auto Suomessa 2021
Ensikoeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D Invincible A: Terästetty metsävelho
Koeajossa Ford Explorer 3.0 V6 Ecoboost 457 hv PHEV AWD ST-Line: Näyttävä mahtijenkki
Koeajossa Mazda MX-30: Niukasti virtaa
Koeajossa Toyota Yaris 1.5 Hybrid Style: Taidolla uudistettu
Koeajossa Mercedes-Benz GLA 200d A Business: Aidon katumaasturin mitoissa
Koeajossa Peugeot 508 GT Hybrid 225 EAT8 PHEV: Lupauksen lunastus?
Koeajossa Renault Zoe: Yllätysten sähköauto
Koeajossa Suzuki Swift 1.2 Dualjet 4WD GLX 5MT Hybrid: Konstailematon neliveto
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Kaapin paikka: 3 kaappikaunotarta
Japandi on minimalistista kodikkuutta
Kesän klassisin kuosi on reipas raita
Goldmundin massakaiutin
Voimakkaita tunteita ja puhdasta intohimoa
Marantz CD 60
Lähes optimaalinen kaiutin
Artekin toimitusjohtaja Anja Matilainen: "En siedä sekasotkua, vaan laitan kaiken mieluiten kaapinovien taakse"
Electrocompanietilta uusi pääte
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
SsangYong Torres: Tulevan katumaasturin ensimmäiset teaser-kuvat julkistettiin
Auto Bild 7/2022 kaupoissa
Premium-SUV Alfa Romeo Tonale: Jo yli 4000 ennakkovarausta ja 1000 tilausta Euroopassa
Polestar: Sijoittaa erittäin nopeaa lataustekniikkaa kehittävään StoreDotiin ja saa käyttöönsä kehittynyttä akkuteknologiaa
Autojen "Mona Lisa": 1955 Mercedes-Benz 300 SLR Coupé huutokaupattiin maailmanennätyshintaan 135 miljoonaa euroa – myyntitulot menivät hyväntekeväisyysrahastolle
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Ford Mustang Mach-E: Sähköponi nelistää
Koeajossa Škoda Octavia Combi 1.4 TSI PHEV Style iV DSG: Vuoden Auto Suomessa 2021
Ensikoeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D Invincible A: Terästetty metsävelho
Koeajossa Ford Explorer 3.0 V6 Ecoboost 457 hv PHEV AWD ST-Line: Näyttävä mahtijenkki
Koeajossa Mazda MX-30: Niukasti virtaa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
SsangYong Torres: Tulevan katumaasturin ensimmäiset teaser-kuvat julkistettiin
Premium-SUV Alfa Romeo Tonale: Jo yli 4000 ennakkovarausta ja 1000 tilausta Euroopassa
Polestar: Sijoittaa erittäin nopeaa lataustekniikkaa kehittävään StoreDotiin ja saa käyttöönsä kehittynyttä akkuteknologiaa
Škoda Auto: Aloitti MEB-akustojen tuotannon Mladá Boleslavin päätehtaallaan
Volkswagen ID.5: Lanseeraus Suomessa kesäkuussa – mukana nopeammin saatava FastLane-mallisto
Lexus UX: Uudistuneet autot Suomessa lokakuussa
Abarth 695 Tributo 131 Rally: Kunniapainos
Volkswagen Amarok: Joko V6 tai 4-sylinterinen rivimoottori
BMW: Valitsi Goodyear EfficientGrip Performance 2 -renkaan täyssähköiseen iX-katumaasturiin
Seuraava Ford Mustang: Kahtena hybridimuunnoksena – mukana myös V8!
LUETUIMMAT
Lexus RZ 450e: Täyssähköinen nelivetoinen katumaasturi
Alfa Romeo Tonale: Tähdittää Astara Finlandin Stellantis-brändien toista vuosineljännestä
Classic Motorshow, Lahti 30.4.–1.5. 2022: Yli 400 ajoneuvoa!
Volkswagen ID.5: Lanseeraus Suomessa kesäkuussa – mukana nopeammin saatava FastLane-mallisto
Seuraava Ford Mustang: Kahtena hybridimuunnoksena – mukana myös V8!
Lexus UX: Uudistuneet autot Suomessa lokakuussa
Polestar 2: Useita kestävään kehitykseen, tekniikkaan ja muotoiluun liittyviä uudistuksia
Volkswagen Amarok: Joko V6 tai 4-sylinterinen rivimoottori
Tiesitkö: 1972-mallinen VW T2 -sähköpakettiauto toimi esikuvana VW ID.Buzzille!
Abarth 695 Tributo 131 Rally: Kunniapainos
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN