Myr­kyn­vih­re­än Vol­vo 262 Coupén kus­to­moi Yh­dys­val­tain Las Ve­ga­sis­sa toi­mi­va vi­ri­tys­pa­ja KAO Cus­toms, joka muok­ka­si mal­lis­ta var­si­nai­sen mus­ke­li­pai­nok­sen.

KAO Cus­toms muun­si 262 C:n yh­dek­si hur­jim­mis­ta tuu­na­tuis­ta au­tois­tam sil­lä al­ku­pe­räi­nen, mie­to 2,8-lit­rai­nen V6-tek­niik­ka (130 hv) sai siir­tyä mu­se­oon 376-kuu­ti­o­tuu­mai­sen Chev­ro­let V8:n tiel­tä. Erään­lai­se­na sel­vi­ö­nä moot­to­riin asen­net­tiin myös ilo­kaa­su­pul­lo.

Che­vyn 6,3-lit­rai­ses­ta LS3-ka­sis­ta saa­daan il­man ilo­kaa­sua 430 he­vos­voi­maa. NOS-li­säys nos­taa he­vos­voi­ma­mää­rää 100–150 he­vos­voi­mal­la.

Volvo on kuulemma jopa myynnissä. Mutta mitähän alkuperäinen koriräätäli Giovanni Bertone sanoisi?​

Chevroletin 6,3-litrainen LS3 V8 -pikkulohko tuottaa ilman ilokaasua 430 hevosvoimaa. NOS-lisäys nostaa hevosvoimamäärää 100–150 hevosvoimalla.​

NOS-teksti paljastaa ilokaasusäiliön olemassaolon.​

Kojelauta, ohjauspyörä ja istuimet ovat läpikäyneet huomattavia muutoksia alkuperäiseen totetutukseen nähden.​