Suo­raan kak­sin­ker­tai­sen For­mu­la 1 -maa­il­man­mes­ta­rin yk­si­tyis­ko­ko­el­mas­ta myy­tyä En­zoa pi­de­tään ylei­ses­ti la­jin­sa mää­rit­tä­nee­nä hy­pe­rau­to­na.

Mal­lin roh­kea muo­toi­lu, le­gen­daa­ri­nen suo­ri­tus­ky­ky , sekä moot­to­rin upe­at omi­nai­suu­det te­ki­vät Fer­ra­ri En­zos­ta vä­lit­tö­mäs­ti le­gen­daa­ri­sen.

Ar­vos­tet­tu­jen Fer­ra­ri 288 GTO:n, Fer­ra­ri F40:n sekä Fer­ra­ri F50:n ja­lan­jäl­jis­sä, Fer­ra­ri En­zos­sa käy­tet­tiin hii­li­kui­tu- ja No­mex-ken­no­ra­ken­teis­ta mo­no­kok­ki­run­koa, sekä täy­sin uut­ta 6,0-lit­rais­ta V12-moot­to­ria, joka kier­tää 7 800 r/min pu­nai­sen alu­een ra­jal­le.

Mo­lem­mis­sa ele­men­teis­sä hyö­dyn­net­tiin Fer­ra­rin mai­neik­kaan For­mu­la 1 -oh­jel­man tar­jo­a­maa tek­niik­kaa ja asi­an­tun­te­mus­ta.

Tä­nään, yli 20 vuot­ta Fer­ra­ri En­zon lan­see­rauk­sen jäl­keen, kiih­ty­vyys nol­las­ta sa­taan 3,1 se­kun­nis­sa, sekä yli 350 km/h huip­pu­no­peus kes­tä­vät edel­leen ver­tai­lun usei­siin ny­ky­päi­vän hy­pe­rau­toi­hin.

Arvostettujen Ferrari 288 GTO:n, Ferrari F40:n sekä Ferrari F50:n jalanjäljissä, Ferrari Enzossa käytettiin hiilikuitu- ja Nomex-kennorakenteista monokokkirunkoa, sekä täysin uutta 6,0-litraista V12-moottoria, joka kiertää 7 800 r/min punaisen alueen rajalle.

MonacoCarAuctions™

Ar­vos­te­tun omis­tuk­sen­sa tar­jo­a­man al­ku­pe­rän li­säk­si Alon­son en­ti­sel­lä En­zol­la on li­sä­mer­ki­tys: sii­nä on "Scoc­ca n.1" – eli en­sim­mäi­nen val­mis­tet­tu kori – min­kä vah­vis­taa au­ton Fer­ra­ri Clas­sic­hen pu­nai­nen kir­ja.

Yk­si­lön mat­ka­mit­ta­ris­sa on vas­ta 4 800 ki­lo­met­riä, ja au­to huu­to­kau­pat­tiin edel­li­sen omis­ta­jan­sa ti­laa­man huol­lon jäl­keen.

Mui­ta mie­len­kiin­toi­sia au­to­ja

L’As­ta­Ros­sa-huu­to­kau­pas­sa vaih­toi omis­ta­jaa myös 1 512 000 eu­ron hin­taan 1956 Fer­ra­ri 250 GT, va­rus­tet­tu­na Bo­a­non ko­ril­la. Ky­sees­sä on täl­lai­ses­ta au­tos­ta kui­tat­tu hin­ta­en­nä­tys jul­ki­ses­sa huu­to­kau­pas­sa.

Car­roz­ze­ria Bo­a­non Fer­ra­ril­le ra­ken­ta­mal­la (yk­si 14:stä) ke­vyt­me­tal­li­sel­la cou­pe-ko­ril­la va­rus­te­tul­la cou­pel­la kil­pail­tiin vuo­den 1956 Nas­sau Go­ver­nor's Trop­hy -kil­pai­lus­sa. Pui­kois­sa oli Jan de Vroom.

Mui­ta huu­to­kau­pan ko­ho­koh­tia oli­vat 2011 Fer­ra­ri 599 GTO, joka myy­tiin 784 000 eu­rol­la.

1975 Fer­ra­ri 246 GTS sekä 2009 Fer­ra­ri 430 Scu­de­ria 16M myy­tiin kum­pi­kin 448 000 eu­rol­la.