Nyt yh­tiö li­sää huip­pu­ta­soi­sen kui­va­jään ”pu­hal­lus”tek­nii­kan en­ti­söin­ti- ja ruos­teen­pois­top­ro­ses­siin­sa. Kry­o­puh­dis­tuk­ses­sa käy­te­tään pai­neil­mal­la liik­ku­via kui­va­jää­pel­let­te­jä, jot­ka käy­vät pin­nan epä­puh­tauk­sien, ku­ten ruos­teen, van­han poh­ja­ker­rok­sen sekä hil­sei­le­vän maa­lin kimp­puun.

Me­ne­tel­mä ei sil­ti ai­heu­ta han­kau­tu­mis­ta ja se on vaa­ra­ton maa­la­tuil­le pin­noil­le.

Kry­o­puh­dis­tuk­sen etui­hin kuu­lu­vat ajan sääs­tö, min­kä ohel­la se on ym­pä­ris­töys­tä­väl­li­nen pro­ses­si ja mah­dol­lis­taa van­han me­tal­lin pa­rem­man säi­ly­mi­sen.

Kings­ley Re-En­gi­nee­red -kry­o­puh­dis­tus­ta voi­daan käyt­tää mui­hin au­to­jen en­ti­söin­tiin liit­ty­viin puh­dis­tuk­siin esi­mer­kik­si ko­ne­ti­las­sa, mut­ta myös pa­nee­lei­hin ja jopa mit­ta­ris­toi­hin ja kaa­sut­ti­miin.