Oma­mas­sal­taan vain 998-ki­loi­nen Lo­tus Exi­ge Race 380 kiih­tyy nol­las­ta sa­taan vain 3,2 se­kun­nis­sa. Lo­tus Cup -sar­jaan ke­hi­te­tyn ver­si­on 1,5-lit­rai­nen, me­kaa­ni­ses­ti ah­det­tu 375 hv/6700 r/min te­hoi­nen V6-moot­to­ri an­taa 410 Nm suu­rim­man vään­tö­mo­men­tin 5000 kier­rok­sel­la.

Lo­tu­sis­sa on moot­to­ri­öl­jyn jääh­dy­tin ja ta­saus­pyö­räs­tön luk­ko. Vaih­teis­to­na toi­mi­vaa 6-por­tais­ta Xtrac-sek­ven­ti­aa­li­vaih­teis­toa ope­roi­daan hii­li­kui­tui­sis­ta oh­jaus­pyö­rän sii­vek­keis­tä.

Ti­taa­nis­ta val­mis­tet­tu pa­ko­put­kis­to sääs­tää pai­nos­sa kym­me­nen ki­loa. Ren­kai­na ovat Mic­he­lin Pi­lot Sport Cup 2 (edes­sä 215/45 ZR 17 ja taka-ak­se­lil­la 265/35 ZR 18). Au­tos­sa on in­teg­roi­tu tur­va­ke­hik­ko, ke­vey­et FIA:n hy­väk­sy­mät hii­li­kui­tui­set pul­kat sekä kuu­den pis­teen tur­va­vyöt. Si­vu­la­sit ovat ul­tar­ke­vyt­tä hii­li­kar­bo­naat­tia.

Is­kun­vai­men­ti­met ovat Öh­lin­sin val­mis­teet ja jar­rui­hin liit­ty­vät AP Ra­cin­gin ta­o­tut ne­li­män­täi­set jar­ru­sa­tu­lat sekä kak­si­o­sai­set jar­ru­le­vyt. Ta­ko­van­teet ovat eri­kois­ke­vy­et.