Mal­lis­sa yh­dis­ty­vät tin­ki­mä­tön suo­ri­tus­ky­ky ja ajet­ta­vuus sekä uu­sin säh­kö­tek­no­lo­gia, ku­ten ak­si­aa­li­vuo­moot­to­rit ja huip­pu­te­ho­kas uu­den tek­no­lo­gi­an ak­ku­rat­kai­su. En­sim­mäis­ten pro­to­tyyp­pien tal­vi­tes­tit var­mis­ta­vat, et­tä rat­kai­sut toi­mi­vat odo­te­tul­la ta­val­la myös ää­ri­o­lo­suh­teis­sa ja pak­kas­ke­leis­sä. Coupé-si­sar­mal­lin tes­ti­oh­jel­ma käyn­nis­tyi sa­mois­sa mai­se­mis­sa vii­me vuo­den ke­vääl­lä ja jat­kuu nyt tal­vi­tes­teil­lä yh­des­sä Mer­ce­des-AMG SUV:n kans­sa. Uu­tuuk­sien en­nak­ko­e­sit­te­lys­tä ja myyn­nin al­ka­mi­ses­ta tie­do­te­taan myö­hem­min. 

Mer­ce­des-AMG Pu­reS­peed: ra­joi­tet­tu 250 au­ton sar­ja F1-ta­son suo­ri­tus­ky­kyä

Täy­sin avo­nai­nen ja F1-kil­pa­sar­jas­ta vah­vo­ja vai­kut­tei­ta saa­nut Mer­ce­des-AMG Pu­reS­peed lan­see­rat­tiin jou­lu­kuus­sa 2024 Abu Dha­bin Grand Prix -kil­pai­lun yh­tey­des­sä. Pu­reS­peed on ai­nut­laa­tui­nen ke­räi­ly­au­to fa­naat­ti­sim­mil­le F1-en­tu­si­as­teil­le, ja sitä val­mis­te­taan vain ra­joi­tet­tu 250 kap­pa­leen sar­ja. Au­to on täy­sin avoin il­man kat­toa ja tuu­li­la­sia. Ti­laa on kah­del­le mat­kus­ta­jal­le, joi­ta suo­jaa A-pi­la­rin kor­vaa­va HALO-tur­va­kaa­ri. Pit­kä ja ma­ta­la keu­la päät­tyy te­rä­vään hain nok­kaan. Ae­ro­dy­naa­mi­ses­ti op­ti­moi­dus­sa au­tos­sa on ta­o­tut 21-tuu­mai­set van­teet, ja ren­gas­ko­ko on edes­sä 275/35 R21 ja ta­ka­na 305/30 R21. Eksk­lu­sii­vi­sen au­ton voi­man­läh­de on AMG:n 4-lit­rai­nen V8-tup­la­tur­bo­moot­to­ri, joka tuot­taa 435 kW:n (585 hv) te­hon ja 800 Nm:n vään­nön. Nol­las­ta sa­taan kiih­dy­te­tään 3,6 se­kun­nis­sa, ja huip­pu­no­peus on 315 km/h. Ka­tu­ra­ta-au­ton kes­ki­ku­lu­tus on 13,7 l/100 km. Tark­ka ja tur­val­li­nen ajet­ta­vuus kai­kis­sa olo­suh­teis­sa on var­mis­tet­tu esi­mer­kik­si AMG Per­for­man­ce 4Ma­tic+ -ne­li­ve­doil­la, AMG Ac­ti­ve Ride Cont­rol -alus­ta­rat­kai­sul­la sekä ak­tii­vi­sel­la ne­li­pyö­rä­oh­jauk­sel­la. Al­le 100 km/h no­peuk­sis­sa ta­ka­pyö­rät kään­ty­vät eri suun­taan kuin etu­pyö­rät, yli 100 km/h vauh­dis­sa puo­les­taan sa­maan suun­taan etu­pyö­rien kans­sa.

Iso­jen maas­tu­rei­den ky­syn­tä toi­puu Eu­roo­pas­sa

Eu­roo­pan au­to­kau­pan 11 kuu­kau­den re­kis­te­röin­ti­lu­ku­jen va­los­sa iso­jen pre­mium-maas­tu­rien ky­syn­tä on toi­pu­mas­sa. Mar­ras­kuun lop­puun men­nes­sä nii­den myyn­ti oli nous­sut 16 pro­sent­tia edel­lis­vuo­teen ver­rat­tu­na. Yk­si tä­män luo­kan suo­si­keis­ta oli Mer­ce­des-Benz GLS, jon­ka myyn­ti kas­voi lä­hes 50 pro­sent­tia yh­teen­sä 6643 au­toon. Näin GLS oli en­sim­mäis­tä ker­taa S-sar­jaa ky­sy­tym­pi au­to­mal­li Eu­roo­pas­sa.