CLS:stä on jat­kos­sa vain yk­si ko­ri­vaih­to­eh­to. Kos­ka Shoo­ting Brake -ver­sio jäi mal­liu­u­dis­tuk­sen yh­tey­des­sä pois va­li­koi­mis­ta, niin CLS Coup­éen tuli kah­den eril­li­sen ta­kais­tui­men pai­kal­le kol­men hen­gen ta­ka­penk­ki.

Vuo­des­ta 2003 läh­tien CLS-mal­le­ja on myy­ty yh­teen­sä 375 000 kap­pa­let­ta. CLS:n pää­mark­ki­na-alu­eet ovat Kii­na, Ete­lä-Ko­rea, Yh­dys­val­lat ja Eu­roop­pa. Län­si­mais­sa koh­de­ryh­mä­nä ovat eri­tyi­ses­ti joh­ta­vis­sa ase­mis­sa työs­ken­te­le­vät 55–60-vuo­ti­aat mie­sa­si­ak­kaat.

Sel­ke­ät muo­dot ja pel­kis­te­tyn puh­taat lin­jat

Kol­man­nen su­ku­pol­ven CLS kan­taa tyy­li­puh­taas­ti Mer­ce­des-Ben­zin uu­den Sen­su­al Pu­ri­ty- muo­toi­lu­fi­lo­so­fi­an lin­jo­ja. Uu­tuu­den ul­ko­a­sua hal­lit­se­vat sel­ke­ät muo­dot ja pel­kis­te­tyn puh­taat lin­jat.

”Widescreen Cockpit” -mittariston molemmat 12,3-tuumaiset näytöt ovat yhtenäisen lasipinnan alla. CLS:llä on mahdollista ajaa puoliautonomisesti.

Ve­ny­tet­ty ik­ku­noi­den ala­reu­na­lin­ja, ma­ta­lat si­vuik­ku­nat ja ur­hei­lul­li­sen ma­ta­la kat­to­lin­ja muis­tut­ta­vat ai­dois­ta CLS-gee­neis­tä. Edel­li­seen mal­liin ver­rat­tu­na kul­mia ja te­rä­viä lin­jo­ja on vä­hen­net­ty sel­väs­ti. Mo­nis­ta muo­toi­lun yk­si­tyis­koh­dis­ta löy­tyy li­säk­si yh­te­ne­väi­syyk­siä Mer­ce­des-Ben­zin ny­kyi­sen Coupé-per­heen kans­sa. Esi­mer­kil­li­nen il­man­vas­tus­ker­roin (cd-ar­vo 0,26) ker­too hi­o­tuis­ta lin­jois­ta ja huip­pu­luo­kan ae­ro­dy­na­mii­kas­ta.

”Uu­si CLS on ne­li­o­vi­sen coupé-au­ton ark­ki­tyyp­pi ja jo sel­lai­se­naan de­sig­ni­ko­ni. Sen­su­al Pu­ri­ty -muo­toi­lu­fi­lo­so­fi­am­me mu­kai­ses­ti olem­me pel­kis­tä­neet au­ton dna:n oleel­li­seen ja sa­mal­la la­dan­neet sii­hen ele­gant­tia kau­neut­ta tun­tei­siin ve­to­a­val­la ta­val­la”, on Daim­le­rin muo­toi­lu­joh­ta­ja Gor­den Wa­ge­ner to­den­nut.

Mu­ka­na EQ Boost ja 48 vol­tin säh­kö­jär­jes­tel­mä

Kol­man­nen su­ku­pol­ven CLS sai täy­sin uu­dis­te­tut moot­to­rit, jois­ta en­si­vai­hees­sa on tar­jol­la kuu­si­sy­lin­te­ri­set ri­vi­moot­to­rit die­sel- ja ben­sii­ni­ver­si­oi­na.

3-lit­rais­ten die­se­lei­den te­hot ovat 286 (CLS 350 d) ja 340 he­vos­voi­maa (CLS 400 d). 3-lit­rai­nen ben­sii­ni­moot­to­ri­nen mal­li on CLS 450 ISG 4MA­TIC, jon­ka teho on 367 + 22 he­vos­voi­maa.

Li­sä­te­ho saa­daan 48 vol­tin EQ Boost -säh­kö­jär­jes­tel­mäl­lä, jon­ka hih­na­ton käyn­nis­tys­ge­ne­raat­to­ri an­taa ly­hy­es­sä ajas­sa käyt­töön 250 Nm li­sää vään­töä ja 22 hv enem­män te­hoa. Li­säk­si se mah­dol­lis­taa rul­laa­mi­sen polt­to­moot­to­ri sam­mu­tet­tu­na syöt­tä­en sa­mal­la 48 vol­tin ak­kuun ener­gi­aa te­hok­kaas­ti toi­mi­van ener­gi­an tal­tee­no­ton an­si­os­ta. Täl­lä ta­voin polt­to­nes­teen ku­lu­tuk­ses­sa on saa­tu ai­kaan sääs­tö­jä, joi­hin ai­em­min on pääs­ty ai­no­as­taan kor­ke­a­jän­ni­te­hyb­ri­di­tek­no­lo­gi­al­la.

Kai­kis­sa CLS-mal­leis­sa on va­ki­o­na 4MA­TIC-ne­li­ve­to­jär­jes­tel­mä, jos­sa voi­ma­ja­ko on 31/69 (eteen/taak­se). Vaih­teis­to­na on 9-por­tai­nen au­to­maat­ti.

Uu­den CLS:n ko­ea­jo jul­kais­taan Au­to Bild Suo­men nu­me­ros­sa 7/2018.

Takana on nyt kolmen hengen istuin.