Ta­lou­del­li­nen ja käy­tän­nöl­li­nen To­yo­ta Prius käyn­nis­ti ai­koi­naan hyb­ri­di­huu­man. Nyt Prius täyt­tää jo 18 vuot­ta ja vil­li nuo­ruus on ta­ka­na­päin. Uu­si mal­li kas­vaa mer­kit­tä­väs­ti. Mitä ul­ko­nä­köön tu­lee, lin­jois­sa voi ha­vai­ta To­yo­ta Mi­rai -polt­to­ken­no­au­ton vai­kut­tei­ta. Myös tek­ni­set muu­tok­set ovat huo­mat­ta­via.

Prius on en­sim­mäi­nen uut­ta poh­ja­le­vyä käyt­tä­vä To­yo­ta, ja jat­kos­sa sitä so­vel­le­taan kaik­kiin kom­pak­ti­luo­kan To­yo­ta-mal­lei­hin. Poh­ja­le­vyä kut­su­taan ni­mel­lä To­yo­ta New Glo­bal Arc­hi­tec­tu­re (TNGA).

Uu­den Priu­sin hyb­ri­di­jär­jes­tel­mä on ai­em­paa kom­pak­tim­pi ja ke­vy­em­pi ja ben­sii­ni­moot­to­rin käyt­tö­o­suus ko­ho­aa yli 40 pro­sent­tiin. Akuis­ta saa­daan en­tis­tä enem­män te­hoa. Näin Prius ete­nee ker­ke­äm­min moot­to­ri­tiel­lä, mut­ta tär­ke­äm­pää on moot­to­rin ”ul­von­nan” ka­to­a­mi­nen kiih­dy­tyk­sis­sä.

Uu­del­le Priu­sil­le lu­va­taan en­tis­tä suu­rem­paa ajo­ta­lout­ta, kes­ki­ku­lu­tuk­sen ol­les­sa teh­taan mu­kaan 3,1 l/100 km. Au­ton pai­no­pis­te on vas­te­des 2,5 cm en­tis­tä alem­pa­na ja uu­si kak­sois­tu­ki­var­sin to­teu­tet­tu taka-ak­se­lis­to te­kee Priu­sis­ta en­tis­tä ajet­ta­vam­man.

Mat­kus­ta­mos­sa on en­tis­tä vä­hem­män muo­via ja enem­män tun­net­ta. Kol­man­teen su­ku­pol­veen ver­rat­tu­na uu­si Prius on 15 mm ma­ta­lam­pi (1475 mm), 60 mm pi­tem­pi (4540 mm) sekä 15 mm le­ve­äm­pi (1760 mm).

Myö­hem­mäs­sä vai­hees­sa tu­lee pis­to­ke­la­dat­ta­va hyb­ri­di.