Mini Acemanin pystysuora keula herättää huomiota, ja sen perinteisesti kuusikulmainen jäähdyttimen säleikön reuna on muotoiltu uudelleen kahdeksankulmaiseksi.

Mini Acemanin pystysuora keula herättää huomiota, ja sen perinteisesti kuusikulmainen jäähdyttimen säleikön reuna on muotoiltu uudelleen kahdeksankulmaiseksi.

Bernhard Filser

Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä

Pituudeltaan täyssähköinen crossover Mini Aceman (4,07 m) asemoituu Mini Cooperin ja Countrymanin välimaastoon, ja se tarjoaa tavaratilaa 300-1005 litraa.

Auto Bild.Uutiset

Mini Ace­ma­nin si­sä­ti­lat ovat isom­mat kuin ul­ko­a­su ant­rai­si ym­mär­tää, eli se nou­dat­taa Mi­nin isän, Sir Alec Is­si­go­ni­sin vi­si­o­ta.

Uu­si Cha­ris­ma­tic Simp­li­ci­ty -muo­to­kie­li il­me­nee si­sä­ti­lois­sa. Ko­je­lau­dan pin­nat ovat neu­lot­tua, kak­si­sä­vyis­tä ma­te­ri­aa­lia.

Mini Ex­pe­rien­ce Mode -ti­las­sa kak­si pro­jek­to­ria heit­tää ko­je­lau­taan eri­lai­sia va­lais­tu­ja gra­fii­koi­ta. Vi­su­aa­li­sen suun­nit­te­lun, va­lais­tuk­sen ja ää­ni­suun­nit­te­lun vuo­ro­vai­ku­tus li­sää kus­to­moin­tia.

184-he­vos­voi­mai­sen Mini Ace­man E:n toi­min­ta­mat­ka on 310 km (42,5 kWh akus­to).

Vas­taa­vas­ti 218 hv Mini Ace­man SE:n toi­min­ta­mat­ka on 406 km (54,2 kWh akus­to).

Kum­man­kin ver­si­on pi­ka­la­taus vie par­haim­mil­laan puo­li­sen tun­tia.

Mini Ace­man on täl­lä het­kel­lä esi­tuo­tan­nos­sa, ja ti­lat­ta­vis­sa 12. ke­sä­kuu­ta al­ka­en.

Mini-leh­dis­tö­tie­do­te / Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Kokonais­val­tai­sesti uudistunut Volkswagen ID.3 Neo nyt myynnissä

Auto Bild.Uutiset

Kokonais­val­tai­sesti uudistunut Volkswagen ID.3 Neo nyt myynnissä

Auto Bild.Uutiset
Citroën ë-C3 on suunniteltu lähinnä kaupunkiautoksi. Akun pieni kapasiteetti asettaa jopa kaupunkikilometreille haasteita. Etuovien huomattavan jäykkiä ulkokahvoja joutuu nykimään.

Citroën ë-C3 on suunniteltu lähinnä kaupunkiautoksi. Akun pieni kapasiteetti asettaa jopa kaupunkikilometreille haasteita. Etuovien huomattavan jäykkiä ulkokahvoja joutuu nykimään.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën ë-C3: Hintakilpailun kärkikastia

Auto Bild.Koeajot
Citroën ë-C3 on suunniteltu lähinnä kaupunkiautoksi. Akun pieni kapasiteetti asettaa jopa kaupunkikilometreille haasteita. Etuovien huomattavan jäykkiä ulkokahvoja joutuu nykimään.

Citroën ë-C3 on suunniteltu lähinnä kaupunkiautoksi. Akun pieni kapasiteetti asettaa jopa kaupunkikilometreille haasteita. Etuovien huomattavan jäykkiä ulkokahvoja joutuu nykimään.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën ë-C3: Hintakilpailun kärkikastia

Auto Bild.Koeajot

AION V haastaa katumaas­tu­ri­mark­kinan hinnallaan ja kattavalla varustetasollaan

Auto Bild.Kaupallinen yhteistyö

AION V haastaa katumaas­tu­ri­mark­kinan hinnallaan ja kattavalla varustetasollaan

Auto Bild.Kaupallinen yhteistyö

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN